[實用新型]客車的中門周圈結構

有效

• 申請號: 201820982522.X
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208602289U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 李洪力;江勇;可杰;裴小燕;杜紅衛;張慶偉
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型涉及客車的中門周圈結構。客車的中門周圈結構，包括用于形成中門艙體的骨架和骨架隔板，至少一側的骨架隔板包括設有檢修口的固定封板和用于封蓋在所述檢修口處的檢修門板，所述檢修門板可拆固定在固定封板上。本實用新型采用上述技術方案，通過設置檢修口和可拆卸的檢修門板能夠通過拆卸檢修門板對檢修口進行檢修，與現有技術中整體鋼板式的骨架隔板相比，能夠方便地實現維修，易于拆裝，有利于提高作業效率。另外，骨架隔板為GMT材質，有利于實現輕量化。

技術領域

本實用新型涉及客車的中門周圈結構。

背景技術

客車往往會在車體的前后方向（即長度方向）中部設置供乘客上下車的中乘客門，中乘客門下部周圍的車體結構稱為中門周圈，如圖1所示，中門周圈包括骨架1和骨架隔板2，骨架隔板2包括分別設置在骨架的前側、后側和左右方向的內側的前隔板3、后隔板4和側隔板5，骨架1的左右方向的外側由車身蒙皮19封閉。中門周圈與車輛的上層地板（圖中未示出）、下層地板20、中乘客門18和對應的車身蒙皮19共同圍成一個封閉的中門艙體，中門艙體內設置有中門傳動機構及電氣系統。

目前中門周圈采用鋼板粘接結構，即將鋼板粘接到骨架上形成骨架隔板，主要存在兩個問題：第一，中門傳動機構及電氣系統維修過程中，中門周圈的艙體不易拆卸，在返修和檢修中門周圈艙體的過程中，現場工作量較大，安裝效率低下，操作不便。第二，在新能源汽車迅速發展的背景下，輕量化的要求日益突出，這就需要盡可能地降低裝備質量，從而降低能耗，提高整車燃油經濟性，而目前中門周圈的艙體的各骨架隔板采用的是厚度1mm左右的鋼板，重量較重，難以滿足輕量化需求，對產品競爭力不利。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種客車的中門周圈結構，解決現有的中門周圈結構的艙體不易拆裝、維修不便的問題。

本實用新型中采用的技術方案如下。

客車的中門周圈結構，包括用于形成中門艙體的骨架和骨架隔板，至少一側的骨架隔板包括設有檢修口的固定封板和用于封蓋在所述檢修口處的檢修門板，所述檢修門板可拆固定在固定封板上。

該技術方案的有益效果：本實用新型采用上述技術方案，通過設置檢修口和可拆卸的檢修門板能夠通過拆卸檢修門板對檢修口進行檢修，與現有技術中整體鋼板式的骨架隔板相比，能夠方便地實現維修，易于拆裝，有利于提高作業效率。

作為一種優選的技術方案，所述檢修門板的一側設有用于伸入所述檢修口內的卡接片，所述骨架隔板具有供卡接片搭接的卡接擋沿，檢修門板的與設有卡接片的一側相鄰或相對的一側設有用于與檢修口的口沿部分可拆固定的鎖止結構。

有益效果：采用該方式能夠實現檢修門板的快速拆卸，拆裝更加方便。

作為一種優選的技術方案，所述卡接擋沿上設有供卡接片壓接的緩沖膠條。

有益效果：設置緩沖膠條能夠對卡接片起到限位、緩沖作用，能夠避免產生異響，固定可靠。

作為一種優選的技術方案，所述緩沖膠條設有夾口并通過夾口夾設在卡接擋沿上。

有益效果：緩沖膠條設有夾口能夠方便地實現固定。

作為一種優選的技術方案，緩沖膠條用于與卡接片壓接的部位設有裙邊。

有益效果：設置裙邊能夠實現更好的緩沖擋止作用。

作為一種優選的技術方案，所述卡接片為凸設在檢修門板的側邊上的卡接耳板，所述卡接耳板沿檢修門板的側邊間隔布置。

作為一種優選的技術方案，所述卡接片設置在檢修門板的底部側邊。

作為一種優選的技術方案，所述鎖止結構為設置在檢修門板上的旋轉鎖，所述旋轉鎖具有可轉動的用于與檢修口的口沿內壁擋止配合的限位條。