[實用新型]一種安全集成供油設備

有效

• 申請號: 201820982314.X
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208515824U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 李紅光
• 申請（專利權）人: 襄陽航順航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及航空集成供油技術領域，尤其是一種安全集成供油設備,包括底座，底座頂部一側設有扶手，底座頂部在兩個相對的扶手間設有油泵，油泵的輸出端固定設有導管，導管的一端設有入油口，導管在入油口與油泵的輸出端間設有電磁閥，油泵頂部設有靜電檢測儀，油泵一端設有流量計，導管在流量計與油泵的輸出端間設有油壓檢測儀，底座頂部在油泵一側設有立柱，兩個立柱間設有油水過濾分離器，底座遠離扶手的一側通過轉軸轉動連接有卷盤，卷盤上設有加油軟管，加油軟管的輸出端固定設有加油槍，底座底部設有導輪和支撐座。本實用新型結構簡單，安全性能高，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及航空集成供油技術領域，尤其涉及一種安全集成供油設備。

背景技術

飛機或直升機等飛行器所用燃油為航空油料，一般為噴氣燃料(航煤)或航空汽油，均是具有易燃、易爆、易揮發、易滲漏、易于集聚靜電荷等特性，并且在貯運和加注過程中易受空氣、水分、雜質、表面活性物質及微生物的污染。機械雜質和水分是航空油料的主要污染物，過量的雜質可能堵塞飛機油濾，造成飛機燃料系統的故障，而水分會引起腐蝕和微生物的生長，增大靜電效應，在飛機高空飛行作業時還會產生結冰。所以航空油料質量的優劣直接關系到飛行安全?，F有的集成供油設備不易于操作，安全性能底，為此，我們提出一種安全集成供油設備

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在集成供油設備安全性能低，不易操作的缺點，而提出的一種安全集成供油設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種安全集成供油設備，包括底座，所述底座頂部一側固定設有扶手，兩個所述扶手對稱設置在所述底座兩側，所述底座頂部在兩個相對的所述扶手間通過螺絲固定設有油泵，所述油泵的輸出端固定設有導管，所述導管的一端設有入油口，所述導管在所述入油口與所述油泵的輸出端間固定設有電磁閥，所述油泵頂部固定設有靜電檢測儀，所述油泵遠離所述入油口的一端通過所述導管連接設有流量計，所述導管在所述流量計與所述油泵的輸出端間固定設有油壓檢測儀，所述底座頂部在所述油泵一側固定設有立柱，兩個所述立柱相對且豎直固定在所述底座頂部，所述流量計通過螺絲固定在所述立柱一側，兩個相對的所述立柱間固定設有油水過濾分離器，所述油水過濾分離器的輸入端通過所述導管與所述流量計的輸出端相連通，所述底座遠離所述扶手的一側通過轉軸轉動連接有卷盤，所述卷盤上纏繞有與其相對應的加油軟管，所述加油軟管的輸出端固定設有加油槍，所述加油軟管遠離所述加油槍的一端通過所述導管與所述油水過濾分離器的輸出端相連接，所述底座靠近所述卷盤的一側底部通過轉軸轉動連接有導輪，兩個所述導輪對稱設置在所述底座兩側，所述底座底部遠離所述導輪的一側固定設有支撐座，兩個所述支撐座對稱設置在所述底座兩側。

優選的，所述油泵為電動離心式油泵，所述油泵的輸出端采取溢流卸荷措施，當油泵的排量超出要求時，使導管管路內的油能流回到泵的輸入端。

優選的，所述油壓檢測儀內置控制單元，所述控制單元為單片機，所述控制單元通過導線外接電源。

優選的，所述油泵、靜電檢測儀、電磁閥、油壓檢測儀、流量計、油水過濾分離器均通過導線與所述控制單元電連接。

優選的，所述支撐座為內置導電線，所述導電線一端與所述底座固定連接，所述導電線遠離所述底座的一端與地面相接觸。

本實用新型提出的一種安全集成供油設備，有益效果在于：通過帶有扶手和導輪的底座與帶有加油軟管的卷盤間的相互配合，使安全集成供油設備能針對不同的加油環境提供快速的轉運加油，提升了加油效率，同時通過靜電檢測儀和支撐座間的相互配合，使安全集成供油設備能自檢設備靜電儲存量并及時釋放，避免的靜電導致的油爆危害，提升了安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全集成供油設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型中提出的原理框圖。