[實用新型]一種V6發動機模型組件及模型

有效

• 申請號: 201820982005.2
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208954479U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陸春龍;佟元媛
• 申請（專利權）人: 賽恩探索（北京）教育科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種V6發動機模型組件，其特征在于，包括至少一個氣缸片(1)、活塞片(2)、連桿(3)、曲軸(4)、皮帶輪、驅動組和支架；

所述氣缸片(1)用于疊合組成第一氣缸組(11)和第二氣缸組(12)，所述第一氣缸組(11)和所述第二氣缸組(12)的兩端分別固定在兩側上支架(71)的氣缸安裝孔(711)內，所述第一氣缸組(11)和所述第二氣缸組(12)上的活塞孔(13)交錯設置；

所述活塞片(2)用于套接固定在所述連桿(3)的一端并置于活塞孔(13)內；

所述曲軸(4)用于穿過所述連桿(3)的另一端的曲軸孔(31)；相鄰的曲軸(4)通過隔片(41)固定連接，兩端的曲軸(4)穿過下支架(72)的軸孔，一端與風扇(8)連接，另一端與皮帶輪連接；

所述皮帶輪用于通過皮帶與所述驅動組連接。

2.根據權利要求1所述的V6發動機模型組件，其特征在于，所述上支架(71)的兩側的氣缸安裝孔(711)的中軸線相交呈V型。

3.根據權利要求2所述的V6發動機模型組件，其特征在于，還包括橫梁支架(73)，所述橫梁支架(73)兩端用于固定在兩側上支架(71)上，所述橫梁支架(73)位于第一氣缸組(11)和第二氣缸組(12)之間。

4.根據權利要求3所述的V6發動機模型組件，其特征在于，還包括上面板(91)，下支架(72)固定在所述上面板(91)的頂面上，所述上面板(91)上還設有用于皮帶穿過的皮帶孔(911)。

5.根據權利要求1所述的V6發動機模型組件，其特征在于，所述驅動組(6)包括馬達(61)、調速器(62)和電源(63)，所述馬達(61)的驅動軸用于通過皮帶與皮帶輪(5)連接，所述馬達(61)還與所述調速器(62)電連接，所述調速器(62)與電源(63)電連接。

6.根據權利要求5所述的V6發動機模型組件，其特征在于，所述馬達(61)通過固定圈(64)固定在上面板(91)的底面上；所述調速器(62)固定在上面板(91)的底面上。

7.根據權利要求1所述的V6發動機模型組件，其特征在于，還包括側板(92)和下面板(93)，相鄰側板卡合連接；所述側板(92)上設有十字形螺母安裝孔(921)，所述側板(92)上還設置卡合突起(922)，上面板和下面板上設置與卡合突起相配合的卡合孔(923)。

8.根據權利要求1所述的V6發動機模型組件，其特征在于，每個組件上都設置有連接孔(400)。

9.一種V6發動機模型板，其特征在于，包括權利要求1-8任一所述的V6發動機模型組件(100)，所述模型組件(100)嵌合在載體板(200)內，所述模型組件(100)的邊沿與所述載體板(200)之間設有至少一個連接點(300)，所述組件的邊沿的其它部分為鏤空。

10.一種V6發動機模型，其特征在于，包括至少一個氣缸片(1)、活塞片(2)、連桿(3)、曲軸(4)、皮帶輪、驅動組和支架；

所述氣缸片(1)疊合成第一氣缸組(11)和第二氣缸組(12)，所述第一氣缸組(11)和所述第二氣缸組(12)的兩端分別固定在兩側上支架(71)的氣缸安裝孔(711)內，所述第一氣缸組(11)和所述第二氣缸組(12)上的活塞孔(13)交錯設置；

所述活塞片(2)套接固定在所述連桿(3)的一端并置于活塞孔(13)內；

所述曲軸(4)穿過所述連桿(3)的另一端的曲軸孔(31)；相鄰的曲軸(4)通過隔片(41)固定連接，兩端的曲軸(4)穿過下支架(72)的軸孔，一端與風扇(8)連接，另一端與皮帶輪連接；

所述皮帶輪通過皮帶與所述驅動組連接。