[實用新型]一種角度可調式噴氣防側翻裝置

有效

• 申請號: 201820981645.1
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208544347U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 嚴正華;金智林;李靜軒;趙萬忠;梁為何;何麟煊
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02;B60R21/13;B60R21/013
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔;王慧穎

本實用新型公開了一種角度可調式噴氣防側翻裝置，屬于汽車主動安全技術領域，該裝置包括壓縮機、左右噴氣口、左右球形萬向節、左右縱向導軌、左右高壓氣泵、左右控制電機；本實用新型的噴氣口可以根據側翻危險信號實現在導軌不同位置的多角度噴氣，形成防側翻力矩，且根據側翻危險程度不同可以在不同模式下工作，實現防側翻的效果；本實用新型還公開了裝置的調節方法；本實用新型的裝置以及方法適用于多種型號的汽車，結構簡單，在發生側翻危險時能實時調節噴氣效果，降低汽車發生側翻的危險，可提高汽車的安全性，保障汽車的行駛穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車主動安全技術領域，具體是指一種角度可調式噴氣防側翻裝置。

背景技術

汽車側翻是一種嚴重的交通事故，帶來的損失巨大，汽車一旦發生側翻，不僅會威脅車內駕乘人員的安全，還會造成嚴重的次生事故。側翻事故往往在很短的時間內發生，且僅僅依靠駕駛員的操作很難進行控制，需要防側翻裝置能夠快速高效的介入達到防側翻的效果。

為了解決上述防側翻問題，針對國內現有研究基礎，江蘇省蘇州市的沈曉華實用新型了一種車輛防側翻裝置及方法（申請號201610889959.4），包括滑塊感應開關控制系統和防側翻系統，防側翻系統包括上部防側翻單元和下部防側翻單元，此實用新型通過電子控制器連接重力錘，當車輛將要發生側翻時，通過重力錘的運動增加車輛較高一側的重量使車輛快速恢復平衡阻止車輛發生側翻，但重力錘增加了整車質量，而且重力錘的運動需要一定時間，響應速度不夠迅速。

長安大學的荊亞杰實用新型了一種汽車防側翻應急安全裝置（公開號CN206623830U）,包括電子控制單元、用于實時監測車輛運動狀態的車輛運動狀態監測機構、以及分設于車輛底盤左右兩側的兩套伸縮支撐機構,當車輛運動狀態監測機構監測到車輛側翻時,電子控制單元控制與側翻方向對應的驅動缸的活塞桿伸出,錐形支承罩下部萬向輪的實心橡膠球與地面全面接觸,起到防止車輛側翻的作用,但支撐結構對汽車原有結構造成一定影響，且結構較為復雜，實用性不強。

江蘇省金米智能科技有限公司的貢偉東實用新型了一種基于拉力感應的車輛防側翻系統的控制方法（申請號201610953138.2），在車輛兩側安裝彈簧與拉力傳感器，通過彈簧的變形與傳感器采集的信號判斷汽車的側翻傾向，從而通過調節噴氣模塊達到防側翻的目的，但此實用新型噴氣模塊的噴氣方向與噴氣壓力固定，無法做到實時調節。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的問題，公開了一種角度可調式噴氣防側翻裝置，本實用新型裝置設置噴氣口可以根據ECU感知的側翻危險信號實現在導軌不同位置的多角度噴氣，能夠在發生側翻危險時，實時調節噴氣效果，保障汽車的行駛穩定性，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種角度可調式噴氣防側翻裝置，包括電子控制單元、壓縮機、壓縮機左右兩側對稱連接有左側噴氣裝置以及右側噴氣裝置；

左側噴氣裝置包括：在壓縮機左側依次安裝連接的左高壓氣泵、左縱向導軌、左球形萬向節、左噴氣口；左噴氣口安裝在左球形萬向節上，可以在萬向節帶動下實現多角度調節。右側噴氣裝置包括：在壓縮機右側依次安裝連接的右高壓氣泵、右縱向導軌、右球形萬向節、右噴氣口；右噴氣口安裝在右球形萬向節上，可以在萬向節帶動下實現多角度調節。

壓縮機與左高壓氣泵以及右高壓氣泵連接，啟動時能分別向兩側的高壓氣泵輸送高壓氣體。左球形萬向節還分別連接有左控制電機A、左控制電機B；右球形萬向節還分別連接有右控制電機A、右控制電機B。

電子控制單元（ECU）信號連接于壓縮機、左側噴氣裝置以及右側噴氣裝置，電子控制單元（16）通過信號控制壓縮機、左高壓氣泵、右高壓氣泵、右控制電機A、右控制電機B、左控制電機A、左控制電機B。