[實用新型]拖掛車多攝像頭單畫面顯示控制裝置

有效

• 申請號: 201820981600.4
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208593340U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 陳榕
• 申請（專利權）人: 陳榕
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;H04N7/18
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 李凌峰

本實用新型涉及拖掛車倒車或行駛過程中的單側畫面監控技術。目前拖掛車倒車或行駛過程中，車體后方及兩側的畫面均是在一個顯示畫面中進行顯示的，而駕駛室中的顯示屏基本都是固定規格不可調整的，因此，多畫面顯示可能因駕駛室內光線不好且車體后方及兩側的畫面較小而使駕駛人員看不清各側畫面，嚴重時造成交通事故。基于上述問題，本申請提出了一種拖掛車多攝像頭單畫面顯示控制裝置，其技術方案要點為：通過拖掛車的左右轉向燈及倒車燈的切換，選擇觀看左側或者右側或者后側的顯示畫面。本實用新型的有益效果是：駕駛人員可以選擇觀看左側或者右側或者后側的單個顯示畫面，在顯示屏已經固定的情況下，更有助于看清各個畫面的視野。

技術領域

本實用新型涉及拖掛車倒車或行駛過程中的畫面監控技術，特別涉及拖掛車倒車或行駛過程中的單側畫面監控技術。

背景技術

拖掛車是一種特殊車輛，不同于普通車輛用一根大梁連著駕駛室與貨箱或客倉。

拖掛車由牽引車和非動力半、全掛車組合而成。拖半掛車連接之處是牽引車的尾端大梁和半掛車的前端大梁的中間用一種磨盤的方法來組合連接；全掛車是獨立承載體，車身前面有一個簡單的支架與牽引車尾端中間的掛鉤相連接。它們才能實施運輸貨物這一功能的，我們通常稱之為拖掛車。

因拖掛車車體較大，車身較長，所以針對拖掛車在行駛時如何關注車體兩側的道路狀況已經非常必要，參見申請號為CN 201220281598.2的一篇專利申請，其公開了一種具有后視監控系統的拖掛車，其通過在車身左右兩側及后側設置攝像頭，駕駛員可以通過左側攝像頭、右側攝像頭、尾部攝像頭直接將車輛左右兩邊以及后部的情況全部通過攝像畫面直接顯示在駕駛臺上的同一顯示器上。但是，目前拖掛車倒車或行駛過程中，車體后方及兩側的畫面均是在一個顯示畫面中進行顯示的，而駕駛室中的顯示屏基本都是固定規格不可調整的，因此，多畫面顯示可能因駕駛室內光線不好且車體后方及兩側的畫面較小而使駕駛人員看不清各側畫面，嚴重時造成交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拖掛車多攝像頭單畫面顯示控制裝置，解決目前拖掛車倒車或行駛過程中，車體后方及兩側的畫面均是在一個顯示畫面中進行顯示的，而駕駛室中的顯示屏基本都是固定規格不可調整的，因此，多畫面顯示可能因駕駛室內光線不好且車體后方及兩側的畫面較小而使駕駛人員看不清各側畫面，嚴重時造成交通事故的問題。

本實用新型解決其技術問題，采用的技術方案是：拖掛車多攝像頭單畫面顯示控制裝置，包括拖掛車車頭和車身，所述拖掛車車頭與車身連接，車身設置有貨物支架，其特征在于，還包括轉向燈控制電路、轉向燈控制開關、左轉向燈、右轉向燈、倒車燈控制電路、倒車燈控制開關、左倒車燈、右倒車燈、攝像頭一、攝像頭二、攝像頭三、繼電器一、繼電器二、繼電器三和顯示器；

所述轉向燈控制開關的固定端與轉向燈控制電路的輸出端連接，轉向燈控制開關的左轉向燈控制端通過繼電器一的線圈與左轉向燈的一端連接，左轉向燈的另一端連接地線，繼電器一的常開觸點的一端連接顯示器，另一端連接攝像頭一；

所述轉向燈控制開關的右轉向燈控制端通過繼電器二的線圈與右轉向燈的一端連接，右轉向燈的另一端連接地線，繼電器二的常開觸點的一端連接顯示器，另一端連接攝像頭二；

所述倒車燈控制開關的一端與倒車燈控制電路的輸出端連接，倒車燈控制開關的另一端通過繼電器三的線圈分別與左倒車燈的一端和右倒車燈的一端連接，左倒車燈的另一端和右倒車燈的另一端均連接地線，繼電器三的常開觸點的一端連接顯示器，另一端連接攝像頭三；

所述顯示器設置在拖掛車車頭中的駕駛臺中，所述攝像頭一設置在貨物支架前端左側頂點位置，所述攝像頭二設置在貨物支架前端右側頂點位置，所述攝像頭三設置在貨物支架后端橫梁的中間位置。

具體地，為了更好地利用拖掛車本身的設備資源，所述顯示器為車載DVD導航顯示器。