[實用新型]一種用于電動車的測試臺架

有效

• 申請號: 201820980464.7
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208547480U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 陸群;孫艷
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 陳舒維;宋志強

1.一種用于電動車的測試臺架，其特征在于，所述測試臺架(10)包括：

車體框架(11)；

車體底板(12)，所述車體底板(12)支撐所述車體框架(11)；

電機底座(13)，所述電機底座(13)位于所述車體底板(12)的電機安裝區域內，并且，所述電機底座(13)包括支撐梁(131)，所述支撐梁(131)開設有電機安裝孔(132)；

電機支架(14)，所述電機支架(14)通過在所述電機安裝孔(132)處的螺接固定于所述電機底座(13)；

其中，所述支撐梁(131)為矩形截面的型材鋼，并且所述電機安裝孔(132)處通過所述螺接裝設有對所述型材鋼的型腔形成支撐的套管(21)。

2.根據權利要求1所述的測試臺架，其特征在于，所述套管(21)被實現所述螺接的螺栓(30)和螺母(22)夾持在所述型材鋼中。

3.根據權利要求2所述的測試臺架，其特征在于，所述電機支架(14)的基座被所述螺栓(30)的螺帽(31)壓在所述型材鋼的上方。

4.根據權利要求3所述的測試臺架，其特征在于，

所述電機安裝孔(132)在所述型材鋼的上表面的第一孔徑小于在所述型材鋼的下表面的第二孔徑；

所述套管(21)包括管體(211)和法蘭(212)，所述管體(211)具有大于所述第一孔徑并且小于第二孔徑的外徑，并自所述型材鋼的下表面穿入，所述法蘭(212)位于所述型材鋼的下表面下方并連接所述管體(211)，所述法蘭(212)具有大于所述第二孔徑的外徑；

所述螺栓(30)具有穿過所述套管(21)的螺柱(32)，所述螺栓(30)的所述螺帽(31)位于所述電機支架(14)的基座上方，并具有大于所述第一孔徑的外徑；

所述螺母(22)在所述套管(21)的所述法蘭(212)下方與所述螺柱(32)螺紋配合。

5.根據權利要求4所述的測試臺架，其特征在于，所述螺母(22)焊接于所述套管(21)的所述法蘭(212)。

6.根據權利要求4所述的測試臺架，其特征在于，所述第一孔徑與所述電機支架(14)之間的差值與所述管體(211)外徑與所述第二孔徑之間的差值相同。

7.根據權利要求1所述的測試臺架，其特征在于，多條所述支撐梁(131)并排布置，并且每條所述支撐梁(131)開設有多個電機安裝孔(132)。

8.根據權利要求7所述的測試臺架，其特征在于，多條所述支撐梁(131)分為兩組，每組包括至少兩條支撐梁(131)，每組所述支撐梁(131)的數量相同，并且兩組所述支撐梁(131)之間具有間隔。

9.根據權利要求7所述的測試臺架，其特征在于，各條所述支撐梁(131)的多個所述電機安裝孔(132)的數量相同。

10.根據權利要求7所述的測試臺架，其特征在于，各條所支撐梁(131)的多個所述電機安裝孔(132)的分布間隔相同。