[實用新型]一種門的同步帶夾緊結構

有效

• 申請號: 201820980389.4
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208546495U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 馬曉紅;卞勇;李斌
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮科技實業有限公司
• 主分類號: F16H7/18
• 分類號: F16H7/18;F16H7/08;B61D19/00
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 房鑫磊

本實用新型公開了一種門的同步帶夾緊結構，包括下支架、第一上支架、第二上支架和兩個同步帶夾緊塊，其中一個同步帶夾緊塊和第一上支架夾持同步帶后通過螺栓安裝在下支架的其中一端，另一個同步帶夾緊塊和第二上支架夾持同步帶后通過螺栓固定安裝在下支架的另一端，第一上支架和第二上支架是L型結構，L型第一上支架和第二上支架的兩個縱向臂相鄰設置并位于兩個同步帶夾緊塊之間，在L型第一上支架和第二上支架的兩個縱向臂上連接有調節螺栓；本實用新型結構簡單，外表十分美觀，且同步帶夾緊塊的底面采用波浪形結構，使同步帶夾緊塊與同步帶之間的夾緊由面接觸改變為線接觸，同時可以通過調節螺栓實現對同步帶張緊力的調節。

技術領域

本實用新型涉及一種門的同步帶夾緊結構，屬于軌道車輛門體結構技術領域。

背景技術

在現有技術以及日常生活中，同步帶夾緊是非常常見的，火車上常規會在同步帶上打孔，利用螺釘和同步帶支架連接，該種結構會降低同步帶的機械強度，同時也不利于同步帶張緊力的調整，因此急需新型的同步帶夾緊結構。

發明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供一種門的同步帶夾緊結構，實現同步帶的夾緊要求，且與門形成一個整體，結構簡單，外表十分美觀，且同步帶夾緊塊的底面采用波浪形結構，使同步帶夾緊塊與同步帶之間的夾緊由面接觸改變為線接觸，同時可以通過調節螺栓實現對同步帶張緊力的調節。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種門的同步帶夾緊結構，包括下支架、第一上支架、第二上支架和兩個同步帶夾緊塊，其中一個同步帶夾緊塊和第一上支架夾持同步帶后通過螺栓安裝在下支架的其中一端，另一個同步帶夾緊塊和第二上支架夾持同步帶后通過螺栓固定安裝在下支架的另一端，與第一上支架對應連接的下支架上形成有條形孔，同步帶夾緊塊和第一上支架夾持同步帶后通過螺栓安裝在下支架的條形孔位置，所述第一上支架和第二上支架是L型結構，L型第一上支架和第二上支架的兩個橫向臂分別與下支架接觸連接，L型第一上支架和第二上支架的兩個縱向臂相鄰設置并位于兩個同步帶夾緊塊之間，在L型第一上支架和第二上支架的兩個縱向臂上連接有調節螺栓。

作為本實用新型的進一步優選，所述的下支架是L型結構，且下支架是碳鋼材料。

作為本實用新型的進一步優選，所述的第一上支架、第二上支架和兩個同步帶夾緊塊是碳鋼材料。

作為本實用新型的進一步優選，所述的同步帶夾緊塊與同步帶接觸的一面是波浪形結構表面。

作為本實用新型的進一步優選，所述的第一上支架的長度大于第二上支架的長度。

作為本實用新型的進一步優選，所述的第一上支架的高度等于第二上支架的高度。

本實用新型的有益效果在于：實現同步帶的夾緊要求，且與門形成一個整體，結構簡單，外表十分美觀，且同步帶夾緊塊的底面采用波浪形結構，使同步帶夾緊塊與同步帶之間的夾緊由面接觸改變為線接觸，同時可以通過調節螺栓實現對同步帶張緊力的調節。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型下支架結構示意圖；

圖中主要附圖標記含義如下：

1-同步帶，2-下支架，3-第一上支架，4-同步帶夾緊塊，5-調節螺栓，31-第二上支架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做具體的介紹。