[實用新型]一種電動汽車電池快速更換裝置有效
| 申請號: | 201820979201.4 | 申請日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN208530532U | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發明(設計)人: | 方火炳 | 申請(專利權)人: | 福建圓夢新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B60S5/06 | 分類號: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471 | 代理人: | 王金寶 |
| 地址: | 363000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池更換 支架主體 電池 電動汽車電池 快速更換裝置 本實用新型 動力裝置 運送 拆卸 操作流程 活動連接 升降 驅動 移動 | ||
本實用新型涉及一種電動汽車電池快速更換裝置,包含有電池更換架,并且,電池更換架包含支架主體、臂叉和動力裝置,其中,臂叉與支架主體活動連接,并且,臂叉在動力裝置的驅動下能夠在支架主體上升降移動。本實用新型將臂叉設置為可以升降的形式,實現了臂叉不僅能夠運送被拆卸的電池,還能夠用于被安裝電池的運送,減少了操作流程,并且運用臂叉對拆卸后的電池和用于安裝的電池進行運送,可以節省大量的人力,極大地降低了電池更換的難度,提升了電池更換的效率。
技術領域
本實用新型涉及汽車裝配技術領域,尤其涉及一種電動汽車電池快速更換裝置。
背景技術
現有汽車燃料主要是以化石能源為主,然而化石能源不僅不可再生,在使用過程中還產生大量的有害氣體,造成大氣污染、全球變暖以及水污染等環境問題。于是,尋求新能源代替現有的化石能源成為了當今汽車發展的新趨勢。電能作為一種可再生的清潔能源,已經成功運用于汽車領域。
現有技術中,電動汽車主要采用電池進行供電。雖然采用電池供電,解決了環境污染問題,但是現有技術中電動汽車更換電池至少存在以下幾點不足:
1、電池重量大,在更換過程中需要多個人進行裝卸,浪費了大量人力;
2、在更換過程中,電池的拆裝操作繁瑣,需要大量時間,從而導致更換效率差,容易造成電池更換時出現排隊和擁堵的問題;
3、電池更換后,還需將電池進一步轉移至充電處進行充電,轉移過程中,增加了電池損壞率。
實用新型內容
針對現有技術存在的電池更換操作繁瑣并且需要多人同時操作的技術問題,本實用新型提供了一種電動汽車電池快速更換裝置。該電動汽車電池快速更換裝置不僅簡化了電池更換過程中的操作流程,還解放了在汽車電池更換過程中的人力,從而極大降低了汽車電池更換過程中的難度,縮短了汽車電池的在更換過程中所花的時間。
為實現上述目的,本實用新型提供了以下技術方案:
本實用新型的電動汽車電池快速更換裝置,包含有電池更換架,并且,電池更換架包含支架主體、臂叉和動力裝置,其中,臂叉與支架主體活動連接,臂叉在動力裝置的驅動下能夠在支架主體上升降移動。
進一步的,支架主體包含有懸空設置的升降支架,并且,升降支架上設置有與臂叉活動連接的升降導軌,以使臂叉能夠沿著升降導軌升降移動。
進一步的,支架主體包含有懸空設置的升降支架,并且,升降桿遠離地面的一端與升降導軌活動連接,升降桿靠近地面的一端與臂叉固定連接,以使臂叉通過升降桿遠離地面的一端沿著升降導軌升降移動。
進一步的,臂叉包含有第一臂叉和第二臂叉,其中,第一臂叉設置于第二臂叉的上方,用于叉取被拆卸的電池。第二臂叉用于叉取被安裝的電池,并且,第一臂叉和/或第二臂叉上的升降桿彼此獨立,以使第一臂叉和第二臂叉能夠獨立在升降支架上滑動。
進一步的,第一臂叉和第二臂叉上均設置有傳送帶,并且,傳送帶能夠帶動放置在第一臂叉和第二臂叉上的電池在水平方向上移動。
進一步的,支架本體上包含有第一平臺和第二平臺,其中,第一平臺位于所述第二平臺上方,并且,第一平臺和第二平臺上均設置有傳送帶,且傳送帶能夠帶動放置在第一平臺和第二平臺上的電池在水平方向上移動。
進一步的,支架主體上還設置有升降平臺,并且,升降平臺與支架主體滑動連接,以使升降平臺能夠在動力裝置的作用下沿著支架主體升降。
進一步的,升降平臺上設置有傳送帶,以使放置在升降平臺上的電池能夠在傳送帶的帶動下在水平方向上移動。
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