[實用新型]一種鎖具和車輛

有效

• 申請號: 201820978064.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208106093U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 葉鵬
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: E05B9/00
• 分類號: E05B9/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智;馬佑平

本實用新型涉及一種鎖具和車輛。該鎖具包括鎖具殼體和鎖銷，所述鎖具殼體包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體相互扣合連接，所述第一殼體上設置有閉合滑道，所述閉合滑道中設置有可移動的鎖銷，所述鎖銷被配置為能從所述閉合滑道的端部伸出至所述鎖具殼體之外。本實用新型所要解決的一個技術問題是如何提高鎖銷的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于鎖具技術領域，具體地，本實用新型涉及一種鎖具和車輛。

背景技術

自行車、電動車等代步車輛在人們的日常生活中被廣泛應用，為了防止車輛被盜，車輛上通常會設置有鎖具。近年來，共享單車、共享電動車等行業迅速發展，代步車輛和鎖具的應用量得到大幅提升。以共享單車為例，不同于傳統的私人自行車的應用環境，共享單車的應用特點包括：用戶不固定、應用路況不確定、等時間段中反復使用次數不穩定等。因此，為了保證共享單車能夠正常運營，車輛上所配備的鎖具需要具有更高的可靠性。

現有的鎖具在通常采用兩個外殼相互扣合組成，用于實現鎖止的鎖銷由兩個外殼共同限制位置，鎖銷能夠沿著外殼所限制的空間移動，從而執行開鎖、關鎖動作。但是這種結構存在缺陷，鎖銷在鎖具中的穩定性較差。如果外殼出現松動或者裝配誤差較大的情況，則鎖銷容易出現晃動等現象，造成鎖具開關鎖動作不順暢。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種改進的鎖具。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種鎖具，包括鎖具殼體和鎖銷，所述鎖具殼體包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體相互扣合連接，所述第一殼體上設置有閉合滑道，所述閉合滑道中設置有可移動的鎖銷，所述鎖銷被配置為能從所述閉合滑道的端部伸出至所述鎖具殼體之外。

可選地，所述第一殼體由一塊獨立的構件構成，所述第一殼體上形成有管道狀的所述閉合滑道。

可選地，所述第一殼體包括主殼體和蓋板，所述主殼體上形成有滑槽，所述滑槽的一側敞開，所述鎖銷放置于所述滑槽內，所述蓋板蓋設在所述滑槽的敞開的一側，所述蓋板與所述滑槽組合構成所述閉合滑槽。

可選地，所述主殼體的表面上凸出形成有所述滑槽的側壁。

可選地，所述主殼體的表面向一側凹陷，形成截面呈“凹”字形結構的所述滑槽。

可選地，所述蓋板通過粘接和/或螺栓連接的方式連接在所述主殼體上。

可選地，所述第一殼體作為所述鎖具殼體的前殼，所述第一殼體上形成前壁和側壁，所述第一殼體的所述前壁上形成有連通至所述閉合滑道內的條形通槽，所述鎖銷上設置有把手，所述把手從所述條形通槽伸出至所述第一殼體的外部。

可選地，所述第一殼體作為所述鎖具殼體的后蓋，所述鎖具殼體的側壁上形成有連通至所述閉合滑道內的條形通槽，所述鎖銷上設置有把手，所述把手從所述條形通槽伸出至所述鎖具殼體的外部。

可選地，所述閉合滑道上形成有缺口，所述缺口與所述條形通槽的位置相對應，所述缺口供所述把手從所述閉合滑道中伸出。

根據本實用新型的另一方面，還提供了一種車輛，包括上述鎖具、車身主體和車輪，所述鎖具固定設置在所述車身主體上，所述車輪可旋轉的設置在所述車身主體上，所述鎖銷被配置為用于鎖止所述車輪轉動。

本實用新型的一個技術效果在于，鎖具中用于承載鎖銷的閉合滑道直接形成在第一殼體上，鎖銷在閉合滑道所受到的限位作用與第二殼體沒有關聯性。因此，第二殼體與第一殼體之間的裝配情況不涉及到對鎖銷的限位準確性。通過第一殼體自身的結構或者第一殼體所包含的各部件對鎖銷的位置進行限制，有效提高了鎖銷在鎖具中的穩定性。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明