[實用新型]凸輪和開關鎖機構模組以及自行車

有效

• 申請號: 201820978063.8
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208502447U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 葉鵬
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B15/10;E05B47/00;E05B71/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智;馬佑平

本實用新型涉及一種凸輪和開關鎖機構模組以及自行車。該凸輪具有圓柱形主體；所述圓柱形主體的側壁上形成有沿徑向向外凸出的第一凸出部，所述第一凸出部沿軸向占據所述圓柱形主體的一部分側壁；所述圓柱形主體的側壁上沿軸向未被所述第一凸出部占據的部分形成有凸緣，所述凸緣沿徑向向外凸出，并且在所述圓柱形主體的側壁上沿圓周延伸預定角度；所述第一凸出部被配置為用于推動開關鎖機構的鎖舌移動，所述凸緣被配置為用于觸發傳感器；或者，所述第一凸出部被配置為用于觸發傳感器，所述凸緣被配置為用于推動開關鎖機構的鎖舌移動實用新型的一個用途是應用在自行車鎖的開關鎖機構中。

技術領域

本實用新型屬于鎖具技術領域，具體地，本實用新型涉及一種凸輪、開關鎖機構模組以及自行車。

背景技術

自行車、電動車等代步車輛在人們的日常生活中被廣泛應用，為了防止車輛被盜，車輛上通常會設置有鎖具。近年來，共享單車、共享電動車等行業迅速發展，代步車輛和鎖具的應用量得到大幅提升。以共享單車為例，不同于傳統的私人自行車的應用環境，共享單車的應用特點包括：用戶不固定、應用路況不確定、等時間段中反復使用次數不穩定等。因此，為了保證共享單車能夠正常運營，車輛上所配備的鎖具需要具有更高的可靠性，并且能夠根據外部控制信號執行開鎖、上報定位信息、識別鎖具狀態等操作。

為了適應上述應用特點，需要對鎖具的結構進行改進，豐富鎖具所能實現的功能。現有的鎖具存在一些缺陷，無法滿足共享單車行業對鎖性能的需求。鎖具中用于控制鎖具開關的裝置結構簡單，無法達到相對復雜的動作執行和監測的要求。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種改進的用于開關鎖機構的凸輪。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于開關鎖機構的凸輪，

所述凸輪具有圓柱形主體；

所述圓柱形主體的側壁上形成有沿徑向向外凸出的第一凸出部，所述第一凸出部沿軸向占據所述圓柱形主體的一部分側壁；

所述圓柱形主體的側壁上沿軸向未被所述第一凸出部占據的部分形成有凸緣，所述凸緣沿徑向向外凸出，并且在所述圓柱形主體的側壁上沿圓周延伸預定角度；

所述第一凸出部被配置為用于推動開關鎖機構的鎖舌移動，所述凸緣被配置為用于觸發傳感器；

或者，所述第一凸出部被配置為用于觸發傳感器，所述凸緣被配置為用于推動開關鎖機構的鎖舌移動。

可選地，所述預定角度大于或等于180度，并且，小于或等于270度。

可選地，所述凸緣從所述圓柱形主體的側壁上凸出的距離大于所述第一凸出部從所述圓柱形主體的側壁上凸出的距離。

可選地，所述圓柱形主體的側壁上還形成有沿徑向向外凸出的第二凸出部，所述第二凸出部、所述第一凸出部以及所述凸緣沿著所述圓柱形主體的軸向分別占據所述圓柱形主體的一部分側壁，所述第二凸出部被配置為用于觸發傳感器。

根據本實用新型的另一方面，還提供了一種開關鎖機構模組，包括：

模組殼體，所述模組殼體具有電機區和鎖舌區，所述電機區與鎖舌區組合形成L型或T型結構；

驅動電機和上述凸輪，所述驅動電機設置在所述電機區中，所述凸輪位于所述鎖舌區中，所述凸輪設置在所述驅動電機的轉軸上，所述轉軸由所述電機區伸入所述鎖舌區內；

鎖舌，所述鎖舌可移動的設置在所述鎖舌區中，所述凸輪的第一凸出部被配置為能推動所述鎖舌，以使得所述鎖舌的端部能從所述模組殼體中伸出；

所述電機區的形狀與所述驅動電機的形狀相匹配。