[實(shí)用新型]鐘擺觸碰式斜巷阻車裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820977999.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208347828U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安寶堂;扈樹章;王勇;李順安;張文賀;李慶山;張立功;趙江;鄭偉;代樹仁;孫紀(jì)震;魏慶來(lái);龔繼光;王巖;湯寶良;周宏喜;張海波;孟慶利;金奎;張軍;王浩;李彩賢;王川;張守新;劉亮;楊春海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 開灤能源化工股份公司范各莊礦業(yè)分公司 |
| 主分類號(hào): | E21F13/04 | 分類號(hào): | E21F13/04 |
| 代理公司: | 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103 | 代理人: | 張?jiān)坪?曹嘯虎 |
| 地址: | 063109 河北省唐山市開灤*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擺動(dòng)錘 鐘擺 阻車裝置 觸碰式 導(dǎo)向桿 連接桿 導(dǎo)軌 彎臂 斜巷 槽鋼 本實(shí)用新型 自動(dòng)觸發(fā) 連桿箱 基坑 安全系數(shù) 擺動(dòng)幅度 水平設(shè)置 正常運(yùn)輸 支撐導(dǎo)軌 上端 導(dǎo)向套 連接孔 連接軸 上表面 撞擊力 鉸鏈 失速 下端 銷軸 繩索 平行 伸出 運(yùn)輸 維護(hù) | ||
1.一種鐘擺觸碰式斜巷阻車裝置,包括:用于支撐導(dǎo)軌的槽鋼,槽鋼上設(shè)置有相互平行的導(dǎo)軌,其特征在于:
導(dǎo)軌下方設(shè)置有基礎(chǔ);基礎(chǔ)設(shè)置有基坑;
基坑內(nèi)設(shè)置有擺動(dòng)錘箱和連桿箱;
連桿箱箱內(nèi)設(shè)置有L型彎臂、連接桿和導(dǎo)向桿;
擺動(dòng)錘箱設(shè)置在導(dǎo)軌中部;
擺動(dòng)錘箱內(nèi)設(shè)置有擺動(dòng)錘;
所述擺動(dòng)錘沿豎直方向設(shè)置,擺動(dòng)錘的上端高于導(dǎo)軌的上表面;
擺動(dòng)錘中部設(shè)置有安裝孔;
安裝孔內(nèi)沿水平方向設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸;
轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線與導(dǎo)軌中心線相垂直;
擺動(dòng)錘的前方設(shè)置有L型彎臂;
L型彎臂沿豎直方向設(shè)置;
L型彎臂轉(zhuǎn)角處設(shè)置有中心軸;
所述中心軸的軸線與導(dǎo)軌的中心線相平行;
L型彎臂下端設(shè)置有連接孔;
連接孔內(nèi)設(shè)置有連接軸;
L型彎臂下端通過(guò)連接軸與水平設(shè)置的連接桿的一端鉸鏈相連接;
連接桿的另一端通過(guò)銷軸與導(dǎo)向桿的一端相連接;
導(dǎo)向桿的軸線與連接桿的軸線相重合;
導(dǎo)向桿的另一端設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi);
導(dǎo)向套與連桿箱的內(nèi)壁相連接;
導(dǎo)向桿的前端從導(dǎo)向套的前端伸出;
導(dǎo)向桿的前端沿豎直方向設(shè)置有連接孔;
連接桿上設(shè)置有連接環(huán);
連接環(huán)通過(guò)彈簧與設(shè)置在連桿箱內(nèi)壁上的固定環(huán)相連接;
連接孔內(nèi)設(shè)置有繩索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐘擺觸碰式斜巷阻車裝置,其特征在于:
繩索末端穿過(guò)一個(gè)圓錐形套筒,圓錐形套筒使用錨桿機(jī)打入連接孔內(nèi),圓錐形套筒變形擠壓住繩索。
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