[實用新型]膨脹水箱安裝支架和具有它的車輛

有效

• 申請號: 201820977663.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208530282U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 韋瑋;張巖;顧全
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種膨脹水箱安裝支架和具有它的車輛。該膨脹水箱安裝支架包括：支架本體，所述支架本體與車身固定；兩組水箱連接板，兩組所述水箱連接板固定在所述支架本體上，且所述水箱連接板包括：連接板本體和導向翻邊，所述連接板本體固定在所述支架本體上，所述導向翻邊與所述支架本體間隔開；車身連接板，所述車身連接板的一端與所述支架本體固定，另一端與所述車身固定。根據本實用新型的膨脹水箱安裝支架，通過設置兩組水箱連接板，提高了膨脹水箱安裝支架的通用性，使得膨脹水箱安裝支架同時適用于燃油車輛和電動車輛，從而減少了整車開發費用及縮短了整車開發周期。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種膨脹水箱安裝支架和具有它的車輛。

背景技術

目前主流電動車輛均采用液冷電池包來提供動力，電動車輛的電池包及電機均需要一套冷卻系統，每套冷卻系統需要一個膨脹水箱，而傳統的燃油車輛只需要一套冷卻系統，也就是說只需要一個膨脹水箱，在開發燃油車輛時，其機艙內無新增膨脹水箱的布置空間和安裝結構，這就導致在開發電動車輛時需要重新考慮膨脹水箱的布置空間，并額外開發膨脹水箱的安裝支架，造成開發費用增加及開發周期增長。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種膨脹水箱安裝支架，其通用性較高，可應用在燃油車輛和電動車輛上。

本實用新型還提出了一種具有上述膨脹水箱安裝支架的車輛。

根據本實用新型實施例的膨脹水箱安裝支架包括：支架本體，所述支架本體與車身固定；兩組水箱連接板，兩組所述水箱連接板固定在所述支架本體上，且所述水箱連接板包括：連接板本體和導向翻邊，所述連接板本體固定在所述支架本體上，所述導向翻邊與所述支架本體間隔開；車身連接板，所述車身連接板的一端與所述支架本體固定，另一端與所述車身固定。

根據本實用新型實施例的膨脹水箱安裝支架通用性較高，同時適用于燃油車輛和電動車輛，從而減少了整車開發費用及縮短了整車開發周期。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述水箱連接板具有兩個所述導向翻邊，且兩個所述導向翻邊設置在所述連接板本體的左右兩側邊緣。

進一步地，所述水箱連接板還包括：固定翻邊，所述固定翻邊設置在所述連接板本體的上邊緣。

進一步地，所述導向翻邊與所述連接板本體之間通過導向連接邊進行連接，所述固定翻邊與所述連接板本體之間通過固定連接邊進行連接。

可選地，所述固定連接邊與所述導向連接邊間隔開。

可選地，所述導向翻邊與所述連接板本體平行，所述固定翻邊與所述連接板本體平行。

根據本實用新型的一些實施例，所述水箱連接板設置在所述支架本體的背離所述車身的一側，所述車身連接板設置在所述支架本體的朝向所述車身的一側。

具體地，所述車身連接板呈“C”形且包括：順次相連的第一板部、第二板部和第三板部，所述第一板部適于與所述支架本體固定，所述第三板部朝背離所述支架本體的方向延伸，且所述第三板部適于與所述車身固定，所述第三板部上設置有第一車身連接孔，所述支架本體上設置有第二車身連接孔。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括：膨脹水箱以及上述的膨脹水箱安裝支架，所述膨脹水箱的側面設置有安裝凹槽，所述導向翻邊適于與所述安裝凹槽配合。

進一步地，所述導向翻邊上設置有朝向所述膨脹水箱的凸起，所述膨脹水箱的朝向所述導向翻邊的一側設置有凹點，所述凸起適于與所述凹點配合。

附圖說明

圖1是膨脹水箱安裝支架的裝配示意圖；

圖2是膨脹水箱安裝支架的分解示意圖；