[實(shí)用新型]一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振套裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820977410.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208686477U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓肇勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京海力奇增壓器制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B39/16
• 分類(lèi)號(hào): F02B39/16
• 代理公司: 北京東方芊悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11591
• 代理人: 黃偉敏

本實(shí)用新型提供了一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振套裝置，包括轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有減振套本體，減振套本體的兩端分別設(shè)有凸起臺(tái)肩，凸起臺(tái)肩上均設(shè)有軸承安裝部；軸承安裝部的外側(cè)安裝有外浮動(dòng)軸承，軸承安裝部的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)浮動(dòng)軸承，內(nèi)浮動(dòng)軸承和外浮動(dòng)軸承上均開(kāi)設(shè)有軸承通油孔；減振套本體上開(kāi)設(shè)有回油孔，軸承安裝部上設(shè)有通油孔；軸承安裝部的兩端分別設(shè)有固定裝置；本實(shí)用新型設(shè)置了轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力減振套和浮動(dòng)軸承，通過(guò)精心設(shè)計(jì)和精密加工，成為一種更利于轉(zhuǎn)子軸使用壽命的設(shè)計(jì)，有利吸收轉(zhuǎn)子軸在高速旋轉(zhuǎn)工況條件下產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力，有效提高渦輪增壓器的整體使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振套裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有渦輪增壓器采用的轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振裝置模式是：(1)分列式全浮動(dòng)軸承；(2) 半浮動(dòng)軸承；分列式全浮動(dòng)軸承和半浮動(dòng)軸承的作用是限制渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸的徑向串動(dòng)；對(duì)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸在高速旋轉(zhuǎn)工況條件下產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行吸收；但是現(xiàn)有技術(shù)中采用的減振裝置在轉(zhuǎn)子軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)中間體以及整體設(shè)備產(chǎn)生較大的振動(dòng)應(yīng)力，影響轉(zhuǎn)子軸以及整體設(shè)備的壽命；因此，需要提供一種新的技術(shù)方案，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題，即如何在不影響轉(zhuǎn)子軸徑向定位的條件下，更好地減少轉(zhuǎn)子軸高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)中間體及整機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力，提升轉(zhuǎn)子軸及整體機(jī)器壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振套裝置，本實(shí)用新型改變了原來(lái)渦輪增壓器全浮動(dòng)軸承或半浮動(dòng)軸成吸收轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振裝置，重新設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力減振套裝置，改變了轉(zhuǎn)子振動(dòng)吸收和減振模式，對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子軸因不平衡量產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力的吸收和減緩得以加強(qiáng)；本實(shí)用新型設(shè)置了轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力減振套和浮動(dòng)軸承，通過(guò)精心設(shè)計(jì)和精密加工，成為一種更利于轉(zhuǎn)子軸使用壽命的設(shè)計(jì)，有利吸收轉(zhuǎn)子軸在高速旋轉(zhuǎn)工況條件下產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力，有效提高渦輪增壓器的整體使用壽命。

本實(shí)用新型提供了一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力的減振套裝置，包括轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有減振套本體，所述減振套本體的兩端分別設(shè)有凸起臺(tái)肩，所述凸起臺(tái)肩上均設(shè)有軸承安裝部，所述軸承安裝部的內(nèi)徑大于減振套本體的內(nèi)徑；所述軸承安裝部的外側(cè)安裝有外浮動(dòng)軸承，所述軸承安裝部的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)浮動(dòng)軸承，所述內(nèi)浮動(dòng)軸承和外浮動(dòng)軸承上均開(kāi)設(shè)有軸承通油孔；其中，所述減振套本體上開(kāi)設(shè)有回油孔，所述軸承安裝部上設(shè)有通油孔，所述通油孔與所述軸承通油孔相對(duì)應(yīng)；所述軸承安裝部的兩端分別設(shè)有固定裝置。

所述固定裝置為浮動(dòng)墊，所述浮動(dòng)墊上設(shè)有小長(zhǎng)簧；所述浮動(dòng)墊包括安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)徑大于等于轉(zhuǎn)子軸的直徑。

所述減振套本體和軸承安裝部的材質(zhì)均采用40Cr或者42CrMo鋼材進(jìn)行制作。

所述內(nèi)浮動(dòng)軸承和外浮動(dòng)軸承的材質(zhì)均采用錫磷青銅材質(zhì)。

所述通油孔的數(shù)量為6個(gè)，所述內(nèi)浮動(dòng)軸承和外浮動(dòng)軸承上開(kāi)設(shè)的軸承通油孔均為6個(gè)。

所述外浮動(dòng)軸承外徑與中間體的內(nèi)孔之間的間隙為0.04-0.05mm，所述外浮動(dòng)軸承內(nèi)孔與軸承安裝部的外徑之間的間隙為0.03mm。

所述內(nèi)浮動(dòng)軸承的外徑與軸承安裝部之間的間隙為0.04-0.05mm，所述內(nèi)浮動(dòng)軸承的內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子軸的大徑之間的間隙為0.03mm。

所述浮動(dòng)墊的材質(zhì)采用鋼，所述浮動(dòng)墊的厚度為0.9-1mm，所述浮動(dòng)墊的外徑小于轉(zhuǎn)子軸中間體內(nèi)孔0.3-0.5mm，所述浮動(dòng)墊的內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)子軸0.5-0.7mm。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)置了轉(zhuǎn)子振動(dòng)應(yīng)力減振套和浮動(dòng)軸承，通過(guò)精心設(shè)計(jì)和精密加工，成為一種更利于轉(zhuǎn)子軸使用壽命的設(shè)計(jì)，有利吸收轉(zhuǎn)子軸在高速旋轉(zhuǎn)工況條件下產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力，有效提高渦輪增壓器的整體使用壽命。

附圖說(shuō)明