[實用新型]一種洞內車載式空氣凈化系統有效
| 申請號: | 201820977033.5 | 申請日: | 2018-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN208419001U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 高鵬;譚志國;吳國林;黃玉鋒 | 申請(專利權)人: | 中國三峽建設管理有限公司 |
| 主分類號: | F24F1/035 | 分類號: | F24F1/035;F24F3/16;F24F13/28;F24F11/52;F24F11/89 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商標專利事務所 51213 | 代理人: | 劉渝 |
| 地址: | 100000 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 收塵風機 牽引車 新風腔 濁氣腔 空氣凈化系統 射流風機 車載式 氣體單向閥 氣體凈化 新風組件 出風口 進風口 空氣污染物 本實用新型 方向設置 方向相反 施工作業 通風壓力 組件包括 連通 爆破 | ||
本實用新型公開了一種洞內車載式空氣凈化系統,包括牽引車和設于該牽引車上的濁氣組件以及新風組件;所述濁氣組件包括收塵風機和濁氣腔,所述收塵風機的進風口朝向所述牽引車的前進方向設置,所述收塵風機的出風口與所述濁氣腔連接,且收塵風機與濁氣腔之間設有第一氣體單向閥;所述新風組件包括射流風機和新風腔,所述射流風機出風口的朝向與所述牽引車的前進方向相反,所述射流風機的進風口與所述新風腔連接,所述濁氣腔與該新風腔之間通過氣體凈化組件連通,且該氣體凈化組件上位于新風腔一側設有第二氣體單向閥。該洞內車載式空氣凈化系統可迅速消除掌子面爆破后洞內空氣污染物,降低通風壓力,創造良好的施工作業環境。
技術領域
本實用新型涉及洞內施工設備技術領域,特別是一種洞內車載式空氣凈化系統。
背景技術
鉆爆法是地下洞室開挖工程中常用的技術手段,在掌子面每次爆破作業完成后,因爆破作業需要足夠的安全距離,除塵風機等排塵設備距離掌子面較遠,缺少空氣對流,使爆破引起的煙、塵,以及炸藥爆炸產生的有害氣體等均不能即時、有效地消散,直接導致洞內接下來的出渣、檢測、支撐、襯砌等操作環境空氣污染嚴重,影響作業效率,甚至導致安全、健康問題。
實用新型內容
為解決現有技術中存在的問題,本實用新型的目的是提供一種洞內車載式空氣凈化系統,該系統在洞內掌子面爆破完成后,可及時抵近掌子面附近區域進行除塵、除煙,消除有害氣體,保證在煙塵未散開前對高濃度的煙塵進行及時處理,降低通風壓力,創造良好的施工作業環境。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種洞內車載式空氣凈化系統,包括牽引車和設于該牽引車上的濁氣組件以及新風組件;所述濁氣組件包括收塵風機和濁氣腔,所述收塵風機的進風口朝向所述牽引車的前進方向設置,所述收塵風機的出風口與所述濁氣腔連接,且收塵風機與濁氣腔之間設有第一氣體單向閥;所述新風組件包括射流風機和新風腔,所述射流風機出風口的朝向與所述牽引車的前進方向相反,所述射流風機的進風口與所述新風腔連接,所述濁氣腔與該新風腔之間通過氣體凈化組件連通,且該氣體凈化組件上位于新風腔一側設有第二氣體單向閥。
作為一種優選的實施方式,所述牽引車為電動牽引車。
作為另一種優選的實施方式,所述收塵風機的進風口處設有灰塵傳感器,所述牽引車的駕駛室內設有空氣質量顯示屏和濁風報警器,所述灰塵傳感器的第一信號輸出端與所述空氣質量顯示屏的信號輸入端連接,灰塵傳感器的第二信號輸出端與所述濁風報警器的信號輸入端連接。
作為另一種優選的實施方式,所述濁氣腔上設有氣體安全閥和檢修口,所述牽引車的駕駛室內設有高壓報警器和壓力顯示器,所述氣體安全閥的第一信號輸出端與所述高壓報警器的信號輸入端連接,所述氣體安全閥的第二信號輸出端與所述壓力顯示器的信號輸入端連接。
作為另一種優選的實施方式,所述新風腔與所述牽引車的駕駛室之間設有新風管。
作為另一種優選的實施方式,所述第二氣體單向閥設于氣體凈化組件上位于新風腔一側。
作為另一種優選的實施方式,所述射流風機的出風口為向外擴散的喇叭狀。
本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型在洞內掌子面爆破完成后,可第一時間抵近爆破區域掌子面附近進行除塵、除煙,消除有害氣體,保證在煙塵未散開前對高濃度的煙塵進行及時處理,極大地降低了通風壓力和廢氣處理難度,提高了處理功效,創造良好的施工作業環境。
2、由新風腔內的壓力作為射流風機的動力,很大程度地節約了能源,簡化了處理工藝。
3、收塵風機的進風口設有灰塵傳感器,可實現全程自動檢測濁風、廢氣自動處理、新風自動排放等。
4、牽引車的動力首選電動模式,可避免燃油動力導致工作過程中的二次污染。
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