[實用新型]一種用于座椅上下調節機構的螺釘

有效

• 申請號: 201820976066.8
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208966826U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 桂承超;梁建
• 申請（專利權）人: 佛吉亞(無錫)座椅部件有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06;F16B39/282;B60N2/16
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型的目的在于提供一種可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下調節機構的螺釘；包括防旋轉螺釘，支架板，固定螺釘；所述防旋轉螺釘還包括凸臺，軸承套，凸片，固定臺；所述軸承套套接在所述防旋轉螺釘的端部；所述凸臺設置在所述防旋轉螺釘的尾部；所述凸臺徑向的一側外表面與所述軸承套貼合，另一側外表面沿所述防旋轉螺釘軸向向外延伸出所述固定臺；所述固定臺的外表面設置有所述凸片；所述凸片呈鱗片狀環形分布；所述固定螺釘與所述固定臺內部的通孔配合，將所述防旋轉螺釘固定在所述支架板上；本實用新型用于抵抗齒條在防旋轉螺釘運動摩擦而產生的擰松扭矩；用于抵抗在車輛震動過程中螺栓松動的風險；降低了螺釘制造工藝難度。

技術領域

本實用新型涉及電動座椅調高裝置技術領域,特別涉及一種用于座椅上下調節機構的螺釘。

背景技術

傳統的汽車電動座椅上下調高采用的是齒條接觸形式，壓齒條的螺釘是鉚接在執行器上。

已公開中國實用新型專利，公開號：CN204354862U，專利名稱：一種汽車座椅調高組件，申請日：20141128，其公開了一種汽車座椅調高組件，包括小齒輪、調高齒板、消間隙齒板和彈簧；調高齒板邊緣具有調高凸齒，消間隙齒板邊緣具有消間隙凸齒；調高齒板與消間隙齒板連接并可相對轉動，調高凸齒與消間隙凸齒并排相錯設置；小齒輪同時與調高齒板和消間隙齒板嚙合；調高齒板上還具有凹槽，消間隙齒板表面上還具有凸臺，凸臺插設于凹槽內；彈簧設置于凹槽內，彈簧的兩端分別抵靠于凹槽內壁和凸臺上，對凸臺施加與消間隙凸齒相對于調高凸齒的錯開方向相同的作用力。本實用新型提供的汽車座椅調高組件可有效的消除小齒輪與調高齒板之間的間隙所帶來的松曠感，大大提高了產品的品質。

現有技術的缺點也很明顯，由于設計需要，與齒條接觸部分的螺釘表面硬度和螺釘鉚接頭硬度不同，所以對熱處理工藝要求高，費用高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可以抗扭矩，耐磨的用于座椅上下調節機構的螺釘。

本實用新型涉及一種用于座椅上下調節機構的螺釘，包括防旋轉螺釘1，支架板2，固定螺釘3；

所述防旋轉螺釘1還包括凸臺11，軸承套12，凸片13，固定臺 14；所述軸承套12套接在所述防旋轉螺釘1的端部；所述凸臺11設置在所述防旋轉螺釘1的尾部；所述凸臺11徑向的一側外表面與所述軸承套12貼合，另一側外表面沿所述防旋轉螺釘軸向向外延伸出所述固定臺14；所述固定臺14的外表面設置有所述凸片13；所述凸片13呈鱗片狀環形分布；

所述固定螺釘3與所述固定臺14內部的通孔配合，將所述防旋轉螺釘1固定在所述支架板2上。

優選的，所述凸片13設置有多個；所述凸片13設置有24個，呈環狀均勻分布在所述固定臺14上。

優選的，多個所述凸片13呈環狀依次疊加；所述凸片13的厚度自被疊加端至另一端邊緣遞減。

優選的，所述凸臺11的靠近所述固定臺14一側的外表面為弧形。

優選的，所述支架板2還包括腰圓孔21，圓形凹槽22；所述腰圓孔21與所述圓形凹槽22并列設置在所述支架板2上。

優選的，還包括輸出齒輪5；所述輸出齒輪5固定連接在所述圓形凹槽22上。

優選的，還包括齒條4；所述齒條4一側呈平面狀，另一側呈鋸齒狀；所述齒條4呈鋸齒狀的一側與所述輸出齒輪5嚙合；所述齒條 4呈平面狀的一側與所述防旋轉螺釘1的外表面貼合。

本實用新型的有益效果為：防旋轉螺釘1背面做了特殊的螺旋鱗片狀處理，用于抵抗齒條4在防旋轉螺釘1運動摩擦而產生的擰松扭矩。防旋轉螺釘1背面做了特殊的鱗片螺旋狀處理，用于抵抗在車輛震動過程中螺栓松動的風險。防旋轉螺釘1通過螺紋連接在支架板2 上，只需保證和齒條4接觸面在熱處理后有較高表面硬度即可，降低了螺釘制造工藝難度。