[實用新型]一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置

有效

• 申請號: 201820976040.3
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208333837U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 印華平
• 申請（專利權）人: 蘇州華益盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

本實用新型公開了一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置，包括機架、電機座、拉桿、滑軌和連接臂；電機座和滑軌位于機架內部，電機座上安裝有伺服電機，伺服電機的輸出端連接有安裝板，安裝板上設有調節滑槽，調節滑槽中安裝有第一軸銷座，第一軸銷座上安裝有平置的第一軸銷，滑軌上滑動連接有滑塊，滑塊上安裝有與第一軸銷座位置對應的第二軸銷座，第二軸銷座上安裝有平置的第二軸銷，拉桿兩端分別與第一軸銷和第二軸銷連接；連接臂的一端與滑塊連接，連接臂的另一端貫穿機架的側壁并延伸至機架外部，連接臂位于機架外部的一端設有連接板。本實用新型一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置，能有效檢測汽車門把手的耐疲勞性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置。

背景技術

現有技術中的汽車門把手在出廠之前需要對其耐疲勞性進行檢測，所謂的耐疲勞性測試是將汽車門把手反復的啟閉，從而在多次使用后確定汽車門把手的疲勞極限。傳統的檢測裝置結構復雜，且操作不便；因此，需要設計一種能夠方便有效的測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置，其結構合理，能有效檢測汽車門把手的耐疲勞性。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種用于測試汽車門把手耐疲勞性的檢測裝置，包括機架、電機座、拉桿、滑軌和連接臂；所述電機座和滑軌位于機架內部且分別固定在機架的底板上，所述電機座上安裝有伺服電機，該伺服電機平置，且該伺服電機的輸出端連接有安裝板，該安裝板上設有調節滑槽，該調節滑槽中安裝有第一軸銷座，該第一軸銷座上安裝有平置的第一軸銷，所述滑軌上滑動連接有滑塊，該滑塊上安裝有與第一軸銷座位置對應的第二軸銷座，該第二軸銷座上安裝有平置的第二軸銷，所述拉桿兩端分別與第一軸銷和第二軸銷連接；所述連接臂的一端與滑塊連接，該連接臂的另一端貫穿機架的側壁并延伸至機架外部，且該連接臂位于機架外部的一端設有連接板，該連接板用于與汽車門把手連接。

優選的，所述安裝板的外形為長方形，所述調節滑槽沿安裝板的長度方向延伸。

優選的，所述伺服電機連接有調速器。

優選的，所述伺服電機連接有定時器。

本實用新型的工作原理為：檢測時，將連接臂上的連接板與待測試的汽車門把手固定連接，然后啟動伺服電機，由伺服電機驅動安裝板轉動，安裝板在轉動過程中將通過拉桿驅動滑塊沿滑軌往復運動，進而帶動連接臂往復運動，則連接臂上的連接板將反復的打開和閉合汽車門把手。并且，在安裝板上設置了調節滑槽，可通過調節第一軸銷座在調節滑槽中的位置，對連接臂的行程進行調節，以便對不同規格的汽車門把手進行檢測。并且，通過設置調速器和定時器，從而調節伺服電機的轉速和控制伺服電機的運行時間。

本實用新型的有益效果為：能有效檢測汽車門把手的耐疲勞性。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：