[實用新型]大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構及極耳輾平機

有效

• 申請號: 201820975835.2
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208303543U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 程建聰;謝永健
• 申請（專利權）人: 海口博澳邦興新能源科技有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02;H01M2/26
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

本實用新型公開了一種大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構及極耳輾平機，涉及電池PACK極耳焊接技術領域。該極耳輾平機構包括機架、第一伸縮組件、第二伸縮組件以及輾壓組件。第一伸縮組件可豎向伸縮的設置于機架且包括滑軌，第二伸縮組件可橫向伸縮的設置于滑軌且包括伸縮支架，輾壓組件固定設置于伸縮支架且隨伸縮支架的運動而運動，輾壓組件包括用于輾平極耳組件的滾筒。其設計巧妙、合理，結構簡單，使用方便，能夠快速、方便的對需要焊接的正負極耳進行輾平，方便后續激光焊接，改善了在電池PACK極耳焊接過程中，由于極耳自身不平整所造成的過焊、虛焊等不良現象，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及電池極耳焊接技術領域，具體而言，涉及一種大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構及極耳輾平機。

背景技術

目前聚合物鋰離子電池在實際應用時通常都是通過PACK生產線，組成電池組的形式進行使用。

電池模組內部電池之間一般采用并聯或串聯方式連接在一起。目前的連接方式通常為錫焊，電阻焊，打螺絲連接，超聲波焊接和激光焊接，在各種連接方式中，以激光焊接最為普遍。

然而，對于大容量聚合物鋰離子電池，由于其采用的極耳較大，例如寬度尺寸為200mm、300mm等，大寬幅的極耳，在激光焊接時，通常會因為極耳本身不平整，導致正負極耳之間接觸不好而造成過焊、虛焊等不良現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構及極耳輾平機，設計合理，結構簡單，通過第一伸縮組件和第二伸縮組件的配合動作，帶動滾筒水平方向滾動，從而對需要焊接的正負極耳進行輾平，使其緊貼在一起，方便后續的激光焊接，實用性強，使用方便。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

基于上述目的，本實用新型的實施例提供了一種大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構，包括機架、第一伸縮組件、第二伸縮組件以及輾壓組件；

所述第一伸縮組件可豎向伸縮的設置于所述機架且包括滑軌，所述第二伸縮組件可橫向伸縮的設置于所述滑軌且包括伸縮支架，所述輾壓組件固定設置于所述伸縮支架且隨所述伸縮支架的運動而運動，所述輾壓組件包括用于輾平極耳組件的滾筒。

另外，根據本實用新型的實施例提供的大容量聚合物鋰離子電池PACK極耳輾平機構，還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的可選實施例中，所述第一伸縮組件包括主氣缸、第一動力源以及導桿；

所述主氣缸包括第一缸體和第一活塞，所述第一缸體固定設置于所述機架，所述第一活塞可伸縮的設置于所述第一缸體，所述第一動力源與所述主氣缸連接且用于驅動所述第一活塞運動；

所述第一活塞遠離所述第一缸體的一端與所述滑軌固定連接，所述機架開設有導向孔，所述導桿穿設于所述導向孔且與所述滑軌固定連接。

在本實用新型的可選實施例中，所述滑軌包括固定連接的軌架和軌道，所述導桿和所述第一活塞分別與所述軌架固定連接，所述軌道位于所述軌架的背離所述導桿的一側，所述軌道相對于所述第一活塞垂直設置。

在本實用新型的可選實施例中，所述第二伸縮組件包括滾筒推動氣缸、第二動力源以及導向桿；

所述滾筒推動氣缸包括第二缸體和第二活塞，所述第二缸體固定設置于所述軌架，所述第二活塞可伸縮的設置于所述第二缸體，所述第二動力源與所述滾筒推動氣缸連接且用于驅動所述第二活塞運動；

所述第二活塞遠離所述第二缸體的一端與所述伸縮支架固定連接，所述伸縮支架開設有定位孔，所述導向桿穿設于所述定位孔且與所述伸縮支架固定連接。