[實(shí)用新型]一種用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820973790.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208366209U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊儉華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宇吉檢汽車科技（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 沈雄

1.一種用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，包括：

頂蓋后橫梁總成（20），其上設(shè)置有若干待檢測(cè)的檢測(cè)孔（21），所述頂蓋后橫梁總成（20）的頂部端面上設(shè)置有多個(gè)用于定位的基準(zhǔn)平面（60），所述頂蓋后橫梁總成（20）上還開設(shè)有用于插置定位銷（50）的定位孔；

與所述基準(zhǔn)平面（60）相配合用于使得所述頂蓋后橫梁總成（20）裝夾定位的壓緊單元（30），其設(shè)置在所述頂蓋后橫梁總成（20）的外圍；以及

卡位單元（40），其位于所述頂蓋后橫梁總成（20）的一側(cè)；

其中，所述檢測(cè)孔（21）內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)襯套，檢測(cè)時(shí)，通止規(guī)（70）穿過所述檢測(cè)孔（21）后插設(shè)置活動(dòng)襯套內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，還包括一底板（10），所述頂蓋后橫梁總成（20）、所述壓緊單元（30）、所述卡位單元（40）均設(shè)置在所述底板（10）的頂端面上。

3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述底板（10）的邊角處設(shè)置有定位套（11）；所述定位套（11）的數(shù)量為四個(gè)，所述定位套（11）分別位于所述底板（10）的四個(gè)邊角處。

4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述壓緊單元（30）對(duì)稱設(shè)置在所述頂蓋后橫梁總成（20）的兩側(cè)，數(shù)量設(shè)置為四個(gè)。

5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述壓緊單元（30）包括一緊固在所述頂蓋后橫梁總成（20）一側(cè)的立柱（31）、一緊固在所述立柱（31）頂部的基座（32）、與所述基座（32）樞接的一壓桿（33）和一手柄（34）、一連接所述壓桿（33）和所述手柄（34）的連接臂（35），其中，所述連接臂（35）的一端與所述壓桿（33）樞接、另一端與所述手柄（34）樞接，所述壓桿（33）靠近所述頂蓋后橫梁總成（20）的端部上緊固有壓頭（333），所述基準(zhǔn)平面（60）與所述壓頭（333）一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述基座（32）的外側(cè)壁上成型有用于限定所述壓桿（33）的抬升角度大小的第一限位塊（321）。

7.如權(quán)利要求5所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述連接臂（35）上成型有當(dāng)所述壓桿（33）的壓頭（333）壓設(shè)在所述基準(zhǔn)平面（60）上時(shí)與所述壓桿（33）相抵靠的第二限位塊（351）。

8.如權(quán)利要求5所述的用于汽車頂蓋后橫梁總成的檢具，其特征在于，所述壓桿（33）包括一與所述基座（32）和所述連接臂（35）樞接的第一桿部（331）、一緊固有所述壓頭（333）且與所述第一桿部（331）可拆卸連接的第二桿部（332）。