[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820972802.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208396794U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程新民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇松林汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，其特征在于，所述排氣管包括金屬內(nèi)管、套設(shè)于所述金屬內(nèi)管外的玻璃纖維布層、套設(shè)于所述玻璃纖維布層外的金屬?gòu)椈晒堋⑻自O(shè)于所述金屬?gòu)椈晒芡獾慕饘偻夤堋⒁约肮淘O(shè)于所述金屬內(nèi)管和金屬外管第一端的連接法蘭，所述金屬內(nèi)管和金屬外管第一端分別與所述連接法蘭第二面固定焊接，所述金屬外管第二端向金屬內(nèi)管第二端內(nèi)側(cè)收卷并與所述金屬內(nèi)管第二端內(nèi)壁焊接連接，所述連接法蘭周緣設(shè)有至少三個(gè)固定孔，所述連接法蘭中部設(shè)有與所述金屬內(nèi)管連通的通孔，所述連接法蘭第一面設(shè)有向所述連接法蘭內(nèi)凹陷的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽繞設(shè)于所述通孔外圍，所述環(huán)形槽內(nèi)墊設(shè)有環(huán)形密封墊圈，所述環(huán)形密封墊圈在墊設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)時(shí)凸出于所述連接法蘭第一面表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，其特征在于，所述排氣管還包括套設(shè)于所述排氣管外的固定套，所述固定套頂壁固設(shè)有與所述固定套固定連接的連接桿，所述連接桿頂端固設(shè)有用于與汽車底盤(pán)固定連接的安裝座，所述安裝座上設(shè)有安裝孔，所述固定套第一側(cè)壁上設(shè)有貫穿所述固定套第一側(cè)壁的第一螺紋通孔，所述固定套第二側(cè)壁上設(shè)有貫穿所述固定套第二側(cè)壁的第二螺紋通孔，所述固定套底壁上設(shè)有貫穿所述固定套底壁的第三螺紋通孔，所述第一螺紋通孔內(nèi)設(shè)有可與所述第一螺紋通孔螺接并可與所述排氣管第一外壁面抵接的第一螺栓，所述第二螺紋通孔內(nèi)設(shè)有可與所述第二螺紋通孔螺接并可與所述排氣管第二外壁面抵接的第二螺栓，所述第三螺紋通孔內(nèi)設(shè)有可與所述第三螺紋通孔螺接并可與所述排氣管底壁面抵接的第三螺栓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，其特征在于，所述第一螺栓底端套設(shè)有第一腳墊，所述第一腳墊的橫截面直徑大于所述第一螺栓的橫截面直徑，所述第一腳墊上設(shè)有可與所述第一螺栓螺接的第一螺紋孔，所述第二螺栓底端套設(shè)有第二腳墊，所述第二腳墊的橫截面直徑大于所述第二螺栓的橫截面直徑，所述第二腳墊上設(shè)有可與所述第二螺栓螺接的第二螺紋孔，所述第三螺栓底端套設(shè)有第三腳墊，所述第三腳墊的橫截面直徑大于所述第三螺栓的橫截面直徑，所述第三腳墊上設(shè)有可與所述第三螺栓螺接的第三螺紋孔。