[實用新型]一種汽車門把手結構

有效

• 申請號: 201820970653.6
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208564240U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 潘選利
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B85/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實用新型涉及一種汽車門把手結構，包括把手和滑軌，所述把手為柔性長條形，所述把手的上端與汽車門進行轉動連接，所述把手的下端連接汽車門的固定鎖機構，所述把手的下部分設于滑軌內并沿滑軌進行上下移動，所述把手的上部分設于汽車門表面。與現有技術相比，本實用新型采用柔性的把手結構，有效降低旋轉空間，并且柔性結構可以有效提高配合緊密性，降低硬物碰撞的噪音提高NVH性能；另外在布置上更加隨意可以增加造型可操作空間，對提升車輛造型個性化更有益。此外，降低了門把手布置難度，降低外觀表面控制難度，提高把手操作手感，提高外觀美觀度。

技術領域

本實用新型屬于汽車裝配技術領域，具體涉及一種汽車門把手結構。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車已經成為了人們常用的交通工具，汽車的市場需求量不斷增加，從而也要求生產廠家提高產能和裝配效率。門把手是汽車上的重要部件，其使用極其頻繁。生產廠家在生產汽車時，經常會遇到門把手裝配固定不牢靠而脫落的問題，致使客戶抱怨聲很大。常用的一種門把手裝配固定結構是采用塑料卡扣和自攻螺釘來固定門把手底座，裝配時，先將塑料卡扣外端扣入門把手底座中，再將塑料卡扣內端扣入車門鈑金上的固定孔中，然后將自攻螺釘插入塑料卡扣外端中，打緊自攻螺釘，自攻螺釘漲緊塑料卡扣，從而將門把手底座就固定在車門鈑金上。這種結構存在的缺點如下：塑料卡扣強度不夠好，很容易在外力的作用下斷裂，致使門把手底座脫落；塑料卡扣是用自攻螺釘固定，返修拆卸一次后，塑料卡扣的螺紋牙口會嚴重磨損，再用自攻螺釘打緊后就不夠牢固，容易造成門把手底座脫落。

中國專利CN104234548A公開了一種汽車門把手固定結構，包括門把手底座，門把手底座內側面緊貼車門鈑金外側面，所述門把手底座采用鋼制T型螺母和與其配套的螺絲固定在車門鈑金上；所述鋼制T型螺母一端設有帽沿，該帽沿扣入車門鈑金上的固定孔中；所述門把手底座內側面上設有安裝孔內，所述鋼制T型螺母的主體插在安裝孔內，所述門把手底座外側面上設有與安裝孔同心貫穿的通孔，所述螺絲自外向內從通孔插入到鋼制T型螺母內并螺紋緊固，該汽車門把手都是剛性結構，布置上需要布置空間相對較大，并且布置要求相對較高，且外觀表面質量不易控制，拉手手感相對較差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種汽車門把手結構。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種汽車門把手結構，包括把手和滑軌，所述把手為柔性長條形，所述把手的上端與汽車門進行轉動連接，所述把手的下端連接汽車門的固定鎖機構，所述把手的下部分設于滑軌內并沿滑軌進行上下移動，所述把手的上部分設于汽車門表面。

進一步地，所述把手的上端設有圓形連接孔，并通過旋轉軸與汽車門連接。

進一步地，所述滑軌安裝在汽車門內部，滑軌兩側設有用于限位的導槽。

進一步地，所述把手下部設有用于限位的限位軸，防止把手下部過度被拉出，避免破壞固定鎖機構。

進一步地，所述把手最下端設有與汽車門的固定鎖機構連接的掛鉤。

進一步地，所述把手由內部含有鋼絲的聚氨酯制得。

進一步地，所述滑軌采用不銹鋼材質制得。

本實用新型具體使用時，正常狀態，把手上部外露部與汽車門外板帖服，當需要開門時，將把手向外拉，拉到一定長度時，帶動下部的門鎖機構打開門鎖，打開車門；當松開把手后，由于外力的解除，把手在下部汽車門鎖機構的作用力下，帶動把手回位，把手慢慢回到關閉狀態，最終回到初始位置，把手回到滑軌導槽的同時，把手外露部分回復到與汽車門外板帖服，保持車輛美觀。