[實用新型]車輛折頁門止擋組件及地鐵車輛

有效

• 申請號: 201820970407.0
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208559349U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 徐濤;劉光鍵;王山山;高鵬;曾宇
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種車輛折頁門止擋組件及地鐵車輛。車輛折頁門止擋組件包括定位件、止擋塊以及柔性件，所述定位件用于將所述止擋塊固定在車門立柱上，所述柔性件設置在所述止擋塊上。當司機打開折頁門，即折頁門處于開門狀態時，通過設置在車門立柱上的止擋塊的止擋作用，能夠防止折頁門開度過大而傷害到乘客。與此同時，通過設置在止擋塊上的柔性件的作用，能夠對折頁門進行保護，防止折頁門與止擋塊接觸時磨損折頁門。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體而言，涉及一種車輛折頁門止擋組件及地鐵車輛。

背景技術

地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

現有的地鐵車輛的司機室的折頁門在實際使用過程中，當司機將折頁門打開時，折頁門通常會出現開度過大的問題，折頁門開度過大會碰傷乘客。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車輛折頁門止擋組件及地鐵車輛，以解決現有技術中的車輛折頁門打開時容易碰傷乘客的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種車輛折頁門止擋組件，包括定位件、止擋塊以及柔性件，所述定位件用于將所述止擋塊固定在車門立柱上，所述柔性件設置在所述止擋塊上。

進一步地，所述定位件為固定螺釘或螺栓或鉚釘。

進一步地，所述止擋塊為L形結構，所述L形結構包括第一擋塊段和與所述第一擋塊段垂直設置的第二擋塊段，所述定位件穿過所述第一擋塊段固定在所述車門立柱上，所述柔性件設置在所述第二擋塊段上。

進一步地，所述柔性件為橡膠件。

進一步地，所述橡膠件為硫化橡膠件。

進一步地，所述第一擋塊段和所述第二擋塊段連接的一端靠近安裝在所述車門立柱上的折頁門設置。

進一步地，所述柔性件呈立方體結構。

進一步地，所述止擋塊為不銹鋼塊。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種地鐵車輛，包括車輛折頁門止擋組件，所述車輛折頁門止擋組件為上述的車輛折頁門止擋組件。

應用本實用新型的技術方案，該車輛折頁門止擋組件包括定位件、止擋塊以及柔性件，其中，定位件用于將止擋塊固定在車門立柱上，柔性件設置在止擋塊上。當司機打開折頁門，即折頁門處于開門狀態時，通過設置在車門立柱上的止擋塊的止擋作用，能夠防止折頁門開度過大而傷害到乘客。與此同時，通過設置在止擋塊上的柔性件的作用，能夠對折頁門進行保護，防止折頁門與止擋塊接觸時磨損折頁門。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了本實用新型的地鐵車輛的折頁門處的局部視圖；

圖2示意性示出了圖1中的A-A剖視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、定位件；20、止擋塊；21、第一擋塊段；22、第二擋塊段；30、柔性件；40、車門立柱；50、墊片；60、折頁門。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。