[實用新型]一種具有高緩沖性能的液壓油缸

有效

• 申請號: 201820970135.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208348204U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 劉達興;陳振森
• 申請（專利權）人: 福建省龍巖盛通液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種具有高緩沖性能的液壓油缸，包括第一筒蓋、壓力傳感器、密封墊、緩沖孔、缸筒，所述缸筒前部設置有控制器，所述控制器與所述缸筒通過螺釘連接，所述控制器上方設置有控制面板，所述缸筒下方設置有所述第一筒蓋，所述第一筒蓋與所述缸筒通過螺栓連接，所述第一筒蓋內部設置有所述緩沖孔。有益效果在于：本實用新型，定向環和定向導軌可以保證活塞及活塞桿穩定移動，在工作時活塞桿之間的彈簧可以有效的減震和緩沖沖擊力，活塞回歸時，緩沖柱進入緩沖孔時，壓力傳感器檢測壓力的變化，從而傳遞信號，控制器可以控制導管中液壓油的流量，從而使活塞減速，實現緩沖的目的。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸領域，特別是涉及一種具有高緩沖性能的液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。在液壓系統中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發生機械碰撞，產生沖擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置。對比申請號為201711269138.1的中國專利，公開了一種液壓油缸，包括缸筒，位于缸筒頂部并與缸筒連通的缸蓋，與缸筒的上部連通的上油管，與缸筒下部連通的下油管，位于缸筒內部的活塞以及與活塞連接的活塞桿，所述上油管上設置有第一閥門，所述下油管上設置有第二閥門，所述下油管上還設置有緩沖支路，所述緩沖支路內設置有緩沖組件。上述專利中雖然設置有緩沖組件，但是需要手動調節，不能保證每次調節的精確性。本使用新型通過壓力傳感器對壓力變化的檢測，從而控制導管中液壓油的流量大小，可以自動調節，保證了的緩沖效果，活塞桿之間設置彈簧可以有效的減震緩沖。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有高緩沖性能的液壓油缸，本實用新型在第一活塞桿和第二活塞桿之間設置有彈簧可以減震緩沖，活塞上的緩沖柱和筒蓋上的緩沖孔配合也可以有效的緩沖。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種具有高緩沖性能的液壓油缸，包括第一筒蓋、壓力傳感器、密封墊、緩沖孔、缸筒，所述缸筒前部設置有控制器，所述控制器的型號為ZHY-20A，所述控制器與所述缸筒通過螺釘連接，所述控制器上方設置有控制面板，所述缸筒下方設置有所述第一筒蓋，所述第一筒蓋與所述缸筒通過螺栓連接，所述第一筒蓋內部設置有所述緩沖孔，所述緩沖孔內側設置有所述壓力傳感器，所述壓力傳感器的型號為MPX4100A，所述壓力傳感器與所述第一筒蓋通過螺釘連接，所述緩沖孔外側設置有所述密封墊，所述第一筒蓋側面設置有第一導管，所述第一導管與所述第一筒蓋通過螺紋連接，所述第一導管遠離所述第一筒蓋的一側設置有第一電動閥門，所述缸筒內部設置有活塞，所述活塞下方設置有緩沖柱，所述緩沖柱與所述活塞通過螺栓連接，所述活塞外側設置有防塵圈，所述防塵圈與所述活塞通過卡槽連接，所述防塵圈上方設置有密封圈，所述密封圈與所述活塞通過卡槽連接，所述密封圈上方設置有導向環，所述活塞上方設置有第一活塞桿，所述缸筒側面設置有第二導管，所述第二導管遠離所述缸筒的一側設置有第二電動閥門，所述壓力傳感器、所述第一電動閥門、所述第二電動閥門和所述控制面板與所述控制器電連接，所述第一活塞桿上方設置有第一連接板，所述第一活塞桿與所述第一連接板焊接，所述第一連接板上方設置有彈簧，所述第一連接板與所述彈簧焊接，所述彈簧上方設置有第二連接板，所述第二連接板上方設置有第二活塞桿，所述第二活塞桿上設置有滑塊，所述缸筒上方設置有彈簧筒，所述缸筒與所述彈簧筒通過螺栓連接，所述彈簧筒上方設置有第二筒蓋，所述彈簧筒與所述第二筒蓋通過螺栓連接，所述第二筒蓋內側設置有定向導軌，所述滑塊與所述定向導軌滑動連接。