[實(shí)用新型]一種油缸用防護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820970131.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208348202U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉達(dá)興;劉炳隆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建省龍巖盛通液壓有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/14 | 分類號(hào): | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 364000 福建省龍巖市新*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞 缸體 密封環(huán) 活塞桿 油缸 本實(shí)用新型 防護(hù)裝置 緊固螺母 卡槽連接 外側(cè)設(shè)置 防護(hù)套 有效地 密封環(huán)側(cè)面 工作效率 滑動(dòng)連接 活塞側(cè)面 螺紋連接 使用壽命 木屑 防塵圈 防護(hù)蓋 油缸蓋 粉塵 | ||
本實(shí)用新型公開了一種油缸用防護(hù)裝置,包括缸體、油缸蓋、防護(hù)蓋、活塞桿、活塞,所述活塞桿一端安裝有所述活塞,所述活塞上設(shè)置有第一密封環(huán),所述第一密封環(huán)與所述活塞通過(guò)卡槽連接,所述第一密封環(huán)側(cè)面設(shè)置有第二密封環(huán),所述第二密封環(huán)與所述活塞通過(guò)卡槽連接,所述活塞側(cè)面設(shè)置有緊固螺母,所述緊固螺母與所述活塞桿通過(guò)螺紋連接,所述活塞外側(cè)設(shè)置有所述缸體,所述活塞與所述缸體滑動(dòng)連接,所述缸體外側(cè)設(shè)置有防護(hù)套。有益效果在于:本實(shí)用新型通過(guò)安裝防塵圈,有效地阻止了粉塵、木屑等較小的雜質(zhì)對(duì)油缸的破壞,利用防護(hù)套對(duì)缸體進(jìn)行有效地保護(hù),提高了裝置的工作效率,也延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及油缸領(lǐng)域,特別是涉及一種油缸用防護(hù)裝置。
背景技術(shù)
油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸廣泛應(yīng)用于港口履帶式裝卸設(shè)備,如挖掘機(jī)、液壓抓料機(jī)燈貨物裝卸和汽車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù),具有機(jī)構(gòu)合理、操作輕便、激動(dòng)靈活、工作穩(wěn)定性好等特點(diǎn),由此可見(jiàn),液壓缸在我們的工業(yè)生產(chǎn)中有著不可替代的作用,故其防護(hù)十分重要。在目前的液壓缸防護(hù)裝置中,常常采用密封圈進(jìn)行簡(jiǎn)單的防護(hù),但是在使用的過(guò)程中,大量的粉塵、木屑等較小的雜質(zhì)會(huì)依附于活塞桿上,增大了活塞桿與缸體的摩擦力,并且隨著活塞桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)破壞密封圈而進(jìn)入缸體內(nèi)部,使缸體內(nèi)部出線劃痕,這樣就使液壓缸的工作效率降低,并且這些裝置對(duì)缸體外部也缺少保護(hù),極大地降低了裝置的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種油缸用防護(hù)裝置,本實(shí)用新型通過(guò)安裝防塵圈,有效地阻止了粉塵、木屑等較小的雜質(zhì)對(duì)油缸的破壞,利用防護(hù)套對(duì)缸體進(jìn)行有效地保護(hù),提高了裝置的工作效率,也延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
一種油缸用防護(hù)裝置,包括缸體、油缸蓋、防護(hù)蓋、活塞桿、活塞,所述活塞桿一端安裝有所述活塞,所述活塞上設(shè)置有第一密封環(huán),所述第一密封環(huán)與所述活塞通過(guò)卡槽連接,所述第一密封環(huán)側(cè)面設(shè)置有第二密封環(huán),所述第二密封環(huán)與所述活塞通過(guò)卡槽連接,所述活塞側(cè)面設(shè)置有緊固螺母,所述緊固螺母與所述活塞桿通過(guò)螺紋連接,所述活塞外側(cè)設(shè)置有所述缸體,所述活塞與所述缸體滑動(dòng)連接,所述缸體外側(cè)設(shè)置有防護(hù)套,所述防護(hù)套包括第一防護(hù)套、第二防護(hù)套、第二緊固螺釘、第一固定板和第二固定板,所述第一防護(hù)套上設(shè)置有所述第一固定板,所述第一防護(hù)套與所述第一固定板粘接,所述第一固定板上方設(shè)置有所述第二緊固螺釘,所述第一防護(hù)套下方設(shè)置有所述第二防護(hù)套,所述第一防護(hù)套和所述第二防護(hù)套的材質(zhì)為復(fù)合泡沫材料,所述第二防護(hù)套上設(shè)置有所述第二固定板,所述缸體側(cè)面安裝有所述油缸蓋,所述油缸蓋與所述活塞桿滑動(dòng)連接,所述油缸蓋遠(yuǎn)離所述缸體的一側(cè)設(shè)置有安裝座,所述安裝座上設(shè)置有第三密封圈,所述第三密封圈與所述安裝座通過(guò)卡槽連接,所述第三密封圈側(cè)面設(shè)置有第二密封圈,所述第二密封圈與所述安裝座通過(guò)卡槽連接,所述第二密封圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四密封圈,所述第四密封圈與所述安裝座通過(guò)卡槽連接,所述安裝座遠(yuǎn)離所述油缸蓋的一側(cè)設(shè)置有所述防護(hù)蓋,所述防護(hù)蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔,所述進(jìn)油孔的下方設(shè)置有油腔,所述油腔下方設(shè)置有出油孔,所述油腔遠(yuǎn)離所述第二密封圈的一側(cè)設(shè)置有第一密封圈,所述第一密封圈與所述防護(hù)蓋通過(guò)卡槽連接,所述第一密封圈遠(yuǎn)離所述油腔的一側(cè)設(shè)置有防塵圈,所述防塵圈與所述防護(hù)蓋通過(guò)卡槽連接,所述防護(hù)蓋遠(yuǎn)離所述安裝座的一側(cè)設(shè)置有第一緊固螺釘。
上述結(jié)構(gòu)中,使用本實(shí)用新型時(shí),先將所述第二密封圈、所述第三密封圈和所述第四密封圈安裝在所述安裝座上,再將所述安裝座安裝在所述油缸蓋上,此時(shí)將所述防塵圈和所述第一密封圈通過(guò)卡槽安裝在所述防護(hù)蓋上,然后將所述防護(hù)蓋安裝在所述安裝座上,通過(guò)所述第一緊固螺釘將所述油缸蓋、所述安裝座和所述防護(hù)蓋固定在一起,最后將所述第一防護(hù)套和所述第二防護(hù)套通過(guò)所述第二緊固螺釘安裝在所述缸體的外側(cè),這樣就能對(duì)油缸進(jìn)行有效地保護(hù),極大地提高油缸的工作效率。
為了進(jìn)一步提高防護(hù)裝置的防護(hù)效果,所述第一密封環(huán)與所述缸體滑動(dòng)連接。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件





