[實(shí)用新型]一種便于散熱的豎屏導(dǎo)航儀有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820970112.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208488104U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 廖本江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廖本江 |
| 主分類號(hào): | G01C21/26 | 分類號(hào): | G01C21/26;H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京易光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韻 |
| 地址: | 551600 貴*** | 國(guó)省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 殼體 散熱筒 導(dǎo)航儀本體 散熱 殼體固定 殼體內(nèi)腔 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 安裝孔 連接桿 散熱片 風(fēng)扇 豎屏 下端 防塵罩 本實(shí)用新型 散熱片固定 散熱效果 內(nèi)固定 散熱條 萬(wàn)向節(jié) 側(cè)壁 導(dǎo)出 底座 內(nèi)壁 萬(wàn)向 吹風(fēng) 擴(kuò)散 散發(fā) 流通 吸收 出口 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于散熱的豎屏導(dǎo)航儀,包括殼體和導(dǎo)航儀本體,所述殼體固定有導(dǎo)航儀本體,所述導(dǎo)航儀本體后側(cè)設(shè)置有散熱片,所述散熱片固定在殼體上,所述殼體后側(cè)設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔內(nèi)固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定有風(fēng)扇,所述殼體固定有散熱筒,所述散熱筒內(nèi)壁上等角度的固定有若干散熱條,所述散熱筒出口與殼體的側(cè)壁之間固定有防塵罩,所述殼體下端固定有萬(wàn)向節(jié),所述萬(wàn)向節(jié)下端固定有連接桿,所述連接桿下端固定有底座。通過(guò)風(fēng)扇向殼體內(nèi)腔吹風(fēng),加快殼體內(nèi)腔的空氣的流通,加快熱量的散發(fā),散熱片的設(shè)置增加了對(duì)熱量的吸收,散熱筒采里小外大的錐形,使的散熱面積由里到外越來(lái)越大,使熱量逐步擴(kuò)散導(dǎo)出,提高散熱效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于導(dǎo)航儀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種便于散熱的豎屏導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)
導(dǎo)航儀,即GPS導(dǎo)航儀,包括GPS接收器和地圖儲(chǔ)存模塊。它的工作原理是接收器接收到衛(wèi)星提供的地圖信息,地圖儲(chǔ)存模塊根據(jù)地圖信息顯示汽車實(shí)時(shí)所在的位置,并標(biāo)出周邊的地圖信息,以幫助駕駛員尋找到自己的目的地位置和行進(jìn)路線。
現(xiàn)在導(dǎo)航儀用于很多地方,如汽車上、自行車上等,它給人們生活帶來(lái)了很大的便利,由于導(dǎo)航儀本體內(nèi)部含有大量的發(fā)光元器件,長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)產(chǎn)生較大的熱量,高溫會(huì)導(dǎo)致電子元器件的失效概率增大,甚至燒壞導(dǎo)航儀,致使導(dǎo)航儀不能正常工作,給人們帶來(lái)不便,有鑒于此設(shè)計(jì)一種散熱性好的導(dǎo)航儀很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于散熱的豎屏導(dǎo)航儀,通過(guò)在殼體后側(cè)設(shè)置風(fēng)扇,向殼體內(nèi)腔內(nèi)吹風(fēng)增加空氣流動(dòng),在導(dǎo)航儀本體后端設(shè)置散熱片,把產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出,在殼體兩側(cè)設(shè)置散熱筒,把熱量集中向外傳導(dǎo)散熱,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于散熱的豎屏導(dǎo)航儀,包括殼體和導(dǎo)航儀本體,所述殼體內(nèi)腔的前端固定有導(dǎo)航儀本體,所述導(dǎo)航儀本體后側(cè)設(shè)置有散熱片,所述散熱片固定在殼體的側(cè)壁上,所述殼體后側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔靠近散熱片的一端固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的端部固定有風(fēng)扇,所述殼體兩側(cè)壁內(nèi)固定有散熱筒,所述散熱筒內(nèi)壁上等角度的固定有若干散熱條,所述散熱筒出口與殼體的側(cè)壁之間固定有防塵罩,所述殼體下端固定有萬(wàn)向節(jié),所述萬(wàn)向節(jié)下端固定連接有連接桿,所述連接桿下端固定有底座。
優(yōu)選的,所述散熱片沿豎直方向設(shè)置,所述散熱片沿水平方向的截面呈波浪形。
優(yōu)選的,所述安裝孔遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端固定有過(guò)濾網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述底座下端固定有吸盤。
優(yōu)選的,所述散熱片上設(shè)置有若干通孔。
優(yōu)選的,所述散熱筒呈外大里小的錐形狀,所述散熱筒小頭端與殼體的側(cè)壁之間設(shè)置有密封條。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型通過(guò)在殼體后側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有安裝孔,安裝孔靠近散熱片的一端固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的端部固定有風(fēng)扇,通過(guò)風(fēng)扇向殼體內(nèi)腔吹風(fēng),加快空氣的流通,加快熱量的散發(fā),解決了以前空氣流通差,導(dǎo)致導(dǎo)航儀散熱效果不好的問(wèn)題。
2、本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)航儀本體后側(cè)設(shè)置有散熱片,散熱片固定在殼體的側(cè)壁上,散熱片沿豎直方向設(shè)置,散熱片沿水平方向的截面呈波浪形,導(dǎo)航儀本體產(chǎn)生的熱量大部分被位于其后面的散熱片吸收,散熱片采用導(dǎo)熱性能好的銅片材質(zhì),波浪形結(jié)構(gòu)的散熱板增加了散熱面積,同時(shí)散熱板沿豎直方向設(shè)置,保證空氣在殼體內(nèi)的流通性,使熱量能及時(shí)排出殼體。
3、本實(shí)用新型通過(guò)在殼體兩側(cè)壁內(nèi)固定有散熱筒,散熱筒內(nèi)壁上等角度的固定有若干散熱條,散熱筒呈外大里小的錐形狀,散熱筒小頭端與殼體的側(cè)壁之間設(shè)置有密封條,散熱筒采里小外大的錐形使的散熱面積由里到外越來(lái)越大,使熱量逐步擴(kuò)散導(dǎo)出,提高散熱效果,散熱條采用導(dǎo)熱性能好的銀質(zhì),進(jìn)一步提高導(dǎo)熱效率。
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