[實(shí)用新型]一種用于鼓式制動(dòng)器穿線孔密封的側(cè)開口設(shè)計(jì)的橡膠塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820970070.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208535332U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔嬌;喻剛;朱中其;包偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L5/10
• 分類號(hào): F16L5/10;F16D65/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實(shí)用新型公開了一種用于鼓式制動(dòng)器穿線孔密封的側(cè)開口設(shè)計(jì)的橡膠塞。所述橡膠塞主要由兩塊非對(duì)稱的橡膠塊對(duì)接成一體構(gòu)成，兩塊非對(duì)稱的板體對(duì)接的側(cè)周面形成環(huán)形凹槽，橡膠塞中心開有沿對(duì)接方向的中心通孔，從中心通孔到橡膠塞邊沿之間設(shè)有用于將橡膠塞張開的側(cè)開口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的側(cè)開口橡膠塞，不僅實(shí)現(xiàn)了線束、接頭等的外接，還對(duì)制動(dòng)器起到密封、防塵作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及了一種用于鼓式制動(dòng)器穿線孔密封的側(cè)開口設(shè)計(jì)的橡膠塞，尤其是一種用于穿線孔的密封的橡膠塞。

背景技術(shù)

鼓式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用于各種小型、中型及重型汽、貨車上，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車輛各種零部件的便利性及性能方面要求越來越高。

鼓式制動(dòng)器被安裝在車輛的輪胎上，因直接與外部環(huán)境接觸，外部環(huán)境中的水、沙塵等物質(zhì)一旦進(jìn)入鼓式制動(dòng)器，就會(huì)導(dǎo)致：

一、組成鼓式制動(dòng)器的相關(guān)零部件生銹，組成支撐結(jié)構(gòu)的零部件生銹會(huì)影響支撐強(qiáng)度，導(dǎo)致相關(guān)零部件的變形甚至斷裂；蹄和制動(dòng)鼓接觸面生銹會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效，發(fā)生危險(xiǎn)。

二、增加更換組成鼓式制動(dòng)器零部件的成本，零部件發(fā)生形變后已經(jīng)不能正常工作，需要更換；蹄和制動(dòng)鼓如有劃痕，輕則需要打磨，重則需要更換新件。

三、產(chǎn)生噪音，當(dāng)蹄和制動(dòng)鼓之間有雜質(zhì)時(shí)，制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，影響駕駛的舒適度。

綜上，鼓式制動(dòng)器的密封性能要求很高。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車輛的信號(hào)反饋要求越來越高，其中包括制動(dòng)蹄的更換周期要求，因此增加了鼓式制動(dòng)器電子報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)要求。

電子報(bào)警機(jī)構(gòu)使用的是線路的通斷路報(bào)警原理，需要將相關(guān)線束及接頭接出制動(dòng)器，甚至對(duì)接出線路的接頭也有了特定的要求；但接頭結(jié)構(gòu)往往尺寸較大，如果在制動(dòng)器制動(dòng)底板上開相應(yīng)大小的孔而又對(duì)孔進(jìn)行相應(yīng)處理，外部環(huán)境的我水貨沙塵就會(huì)通過那個(gè)穿線孔進(jìn)入到鼓式制動(dòng)器中，從而產(chǎn)生以上所述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鼓式制動(dòng)器增加穿線孔又無相應(yīng)密封措施的問題，本實(shí)用新型的目的就是提出一種用于鼓式制動(dòng)器穿線孔密封的側(cè)開口設(shè)計(jì)的橡膠塞，用于鼓式制動(dòng)器穿線孔的密封，使鼓式制動(dòng)器增加電子報(bào)警機(jī)構(gòu)后，在整車使用的過程中不會(huì)產(chǎn)生密封不良的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

所述橡膠塞主要由兩塊非對(duì)稱的橡膠塊對(duì)接成一體構(gòu)成，兩塊非對(duì)稱的板體對(duì)接的側(cè)周面形成環(huán)形凹槽，橡膠塞中心開有沿對(duì)接方向的中心通孔，從中心通孔到橡膠塞邊沿之間設(shè)有用于將橡膠塞張開的側(cè)開口結(jié)構(gòu)。

所述的側(cè)開口結(jié)構(gòu)為從中心通孔到橡膠塞邊沿之間的彎折裂縫。

兩塊橡膠塊分別為呈長方形的小塊橡膠塊和呈正方形的大塊橡膠塊，小塊橡膠塊的短邊邊長小于大塊橡膠塊的邊長，小塊橡膠塊的長邊邊長等于大塊橡膠塊的邊長。

所述橡膠塞安裝到制動(dòng)底板上開設(shè)的穿線孔中，環(huán)形凹槽兩側(cè)槽壁均形成環(huán)形平面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的環(huán)形平面結(jié)構(gòu)貼合到制動(dòng)底板穿線孔兩端的孔端面。

所述橡膠塞一體成型制造。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鼓式制動(dòng)器增加電子報(bào)警機(jī)構(gòu)后，在相關(guān)線束及接頭接出制動(dòng)器的同時(shí)，又保證了鼓式制動(dòng)器良好的密封性。

本實(shí)用新型相對(duì)于目前帶有電子報(bào)警機(jī)構(gòu)的鼓式制動(dòng)器的各零部件的正常工作起到很好的保護(hù)作用，避免了使用鼓式制動(dòng)器的整車售后中大量的人力物力的浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的后視圖。