[實用新型]一種履帶車輛驅動鏈輪

有效

• 申請號: 201820970067.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208306783U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 程偉林;劉顯勇;王勝偉
• 申請（專利權）人: 滁州永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D55/12
• 分類號: B62D55/12
• 代理公司: 江蘇法德永衡律師事務所 32305
• 代理人: 劉林;寧凱

本實用新型公開了一種履帶車輛驅動鏈輪，包括內側驅動輪和外側驅動輪；所述內側驅動輪包括內側驅動齒環、內側驅動法蘭以及內側驅動輪轂；所述內側驅動齒環與內側驅動法蘭之間通過定位銷以及螺栓連接固定；所述內側驅動法蘭與內側驅動輪轂之間通過焊接連接；所述外側驅動輪包括外側驅動輪轂、外側驅動法蘭以及外側驅動齒環；所述外側驅動法蘭和外側驅動齒環之間通過定位銷以及螺栓連接固定；所述外側驅動輪轂和外側驅動法蘭之間通過焊接連接；所述的內側驅動輪轂和外側驅動輪轂之間通過銷釘連接。本實用新型所述驅動鏈輪不僅結構簡單，輕量化優勢明顯，并且具有較好的維修性。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動鏈輪，屬于履帶驅動裝置技術領域，尤其涉及一種履帶車輛驅動鏈輪。

背景技術

傳統履帶車輛行走系統驅動鏈輪為整體式結構，驅動鏈輪磨損主要集中在輪齒磨損，一旦出現輪齒損壞，必須更換整個驅動鏈輪，可維修性較差，并且產生較高的維修成本；由于工作環境較為惡劣，傳統內部驅動式驅動鏈輪與履帶嚙合部位容易堵塞泥土等雜物，導致驅動鏈輪脫離履帶；整體式驅動鏈輪結構相對重量較大。

因此，為應對各種應急突發事件，提供一種可快速拆卸更換、重量較輕，并且可靠性強的驅動鏈輪，對于保障履帶車輛行駛的穩定性和可靠性十分必要。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種履帶車輛行走系統的驅動鏈輪，能夠穩定傳遞整車行駛過程中的牽引力和制動力，保障車輛行駛的穩定性和可靠性；該驅動鏈輪可進行快速拆卸更換，具有較好的可維修性；與此同時，該驅動鏈輪具有結構簡單，輕量化的優勢。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種履帶車輛驅動鏈輪，包括內側驅動輪和外側驅動輪；所述內側驅動輪包括內側驅動齒環、內側驅動法蘭以及內側驅動輪轂；所述內側驅動齒環與內側驅動法蘭之間通過定位銷以及螺栓連接固定；所述內側驅動法蘭與內側驅動輪轂之間通過焊接連接；所述外側驅動輪包括外側驅動輪轂、外側驅動法蘭以及外側驅動齒環；所述外側驅動法蘭和外側驅動齒環之間通過定位銷以及螺栓連接固定；所述外側驅動輪轂和外側驅動法蘭之間通過焊接連接；所述的內側驅動輪轂和外側驅動輪轂之間通過銷釘連接。

進一步的，所述內側驅動齒環與內側驅動法蘭相鄰連接部位之間為鏤空結構，所述內側驅動齒環和內側驅動法蘭之間通過兩個定位銷定位，所述內側驅動齒環和內側驅動法蘭之間通過十個螺栓固定。

進一步的，所述外側驅動齒環與外側驅動法蘭相鄰連接部位之間為鏤空結構，所述外側驅動齒環和外側驅動法蘭之間通過兩個定位銷定位，所述外側驅動齒環和外側驅動法蘭之間通過十個螺栓固定。

進一步的，所述內側驅動齒環以及外側驅動齒環內圈為鑄鐵骨架，輪齒為聚氨酯硫化成型。

進一步的，所述內側驅動法蘭以及外側驅動法蘭采用壓鑄成型。

進一步的，所述內側驅動輪轂以及外側驅動輪轂為內花鍵結構，內花鍵與驅動橋連接。

進一步的，所述外側驅動輪轂上均勻布置的四個螺紋孔與固定輪轂端蓋連接。

進一步的，驅動鏈輪和履帶配合，構成履帶車輛的行走系統。

本實用新型的有益效果是：現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，驅動齒環與輪轂之間采用螺栓固定，可實現快速更換，顯著提升了履帶車輛行走系統的可維修性，并且降低了使用成本；驅動齒環輪齒采用聚氨酯材料硫化成型，與橡膠履帶嚙合運動，可平穩傳遞驅動橋的牽引力和制動力，并且能夠緩沖履帶與路面之間的交變載荷，保障整車行駛過程中的平穩性和可靠性；該驅動鏈輪采用外部驅動方式，可有效防止泥土等雜物堵塞驅動鏈輪與履帶嚙合部位，可有效降低行走輪脫離履帶的風險；該驅動鏈輪結構設計巧妙，拆裝較為方便，相比較于同類型整體式驅動鏈輪，有效降低了自身重量。

附圖說明