[實(shí)用新型]一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820969749.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208380626U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 展明鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 展明鵬
• 主分類號(hào): E21F13/04
• 分類號(hào): E21F13/04
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 譚建成

1.一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，包括底部運(yùn)輸基礎(chǔ)(1)，其特征在于，所述底部運(yùn)輸基礎(chǔ)(1)一端設(shè)有傾斜巷道(2)，所述傾斜巷道(2)一端設(shè)有頂部運(yùn)輸基礎(chǔ)(3)，所述底部運(yùn)輸基礎(chǔ)(1)上設(shè)有換向?qū)ЮK輪組(4)，所述換向?qū)ЮK輪組(4)一側(cè)設(shè)有第一安全防護(hù)擋欄(5)，所述第一安全防護(hù)擋欄(5)一側(cè)設(shè)有第一控制器(6)，所述第一控制器(6)上設(shè)有第一安全報(bào)警器(7)，所述第一安全報(bào)警器(7)一側(cè)設(shè)有通信器(8)，所述通信器(8)一側(cè)設(shè)有控制鍵區(qū)(9)，所述第一控制器(6)四周設(shè)有封閉護(hù)欄(10)，所述傾斜巷道(2)底部設(shè)有軌道(11)，所述傾斜巷道(2)頂部設(shè)有強(qiáng)化支護(hù)架(12)，所述強(qiáng)化支護(hù)架(12)底部連接有多組防跑車擋桿(13)，所述防跑車擋桿(13)上設(shè)有高強(qiáng)工字鋼(14)，所述高強(qiáng)工字鋼(14)一端連接有第一鋼絲繩(15)，所述第一鋼絲繩(15)一端連接有第一氣缸(16)，所述軌道(11)兩端連接有等距加強(qiáng)支撐桿(17)，所述軌道(11)上設(shè)有運(yùn)輸小車(18)，所述軌道(11)底部設(shè)有加強(qiáng)地基(19)，所述運(yùn)輸小車(18)兩端均設(shè)有連接環(huán)(20)，所述連接環(huán)(20)連接有第二鋼絲繩(21)，所述第二鋼絲繩(21)一端連接有大型繩卡(22)，所述大型繩卡(22)上連接有多個(gè)小型繩卡(23)，所述小型繩卡(23)一端分別連接有第三鋼絲繩(24)、第四鋼絲繩(25)，所述運(yùn)輸小車(18)上設(shè)有多個(gè)連接固定孔(26)，所述運(yùn)輸小車(18)邊緣處設(shè)有防護(hù)支撐桿(27)，所述傾斜巷道(2)內(nèi)設(shè)有輔助運(yùn)輸硐室(28)，所述輔助運(yùn)輸硐室(28)內(nèi)設(shè)有輔助提升絞車(29)，所述輔助提升絞車(29)一側(cè)設(shè)有控制臺(tái)(44)，所述輔助提升絞車(29)靠近軌道(11)一側(cè)設(shè)有防甩繩架(30)，且所述輔助提升絞車(29)通過(guò)防甩繩架(30)連接所述第三鋼絲繩(24)，所述防甩繩架(30)上設(shè)有四個(gè)限位導(dǎo)向輪(31)，所述控制臺(tái)(44)上設(shè)有第二安全報(bào)警器(32)，所述軌道(11)內(nèi)設(shè)有多個(gè)等距導(dǎo)向輪(33)，所述導(dǎo)向輪(33)一側(cè)均設(shè)有防跑偏輪(34)，所述導(dǎo)向輪(33)、防跑偏輪(34)底部均連接有固定板(35)，所述固定板(35)兩端均與所述軌道(11)連接，所述頂部運(yùn)輸基礎(chǔ)(3)靠近傾斜巷道(2)一端設(shè)有第二安全防護(hù)擋欄(36)，所述第一安全防護(hù)擋欄(5)、第二安全防護(hù)擋欄(36)均包括兩個(gè)固定欄(37)、活動(dòng)欄(38)，所述活動(dòng)欄(38)頂部連接有連接繩(39)，所述連接繩(39)一端連接有第二氣缸(40)，所述第二安全防護(hù)擋欄(36)一側(cè)設(shè)有鋼絲繩張緊輪組(41)，所述鋼絲繩張緊輪組(41)一側(cè)設(shè)有無(wú)極繩絞車(42)，所述無(wú)極繩絞車(42)底部設(shè)有混泥土地基(43)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述第一氣缸(16)、第二氣缸(40)均通過(guò)管道連接巷道風(fēng)管，且所述第一氣缸(16)、第二氣缸(40)上設(shè)有控制閥，所述控制鍵區(qū)(9)連接所述控制閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述第一氣缸(16)、第二氣缸(40)分別位于所述防跑車擋桿(13)、活動(dòng)欄(38)上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述軌道(11)包括多段工字鋼、道板，且道板位于所述加強(qiáng)地基(19)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述軌道(11)通過(guò)多個(gè)螺栓連接所述固定板(35)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述輔助運(yùn)輸硐室(28)內(nèi)設(shè)有安全防護(hù)支撐架，所述輔助運(yùn)輸硐室(28)靠近軌道(11)側(cè)設(shè)有安全護(hù)欄。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述輔助運(yùn)輸硐室(28)底部設(shè)有穩(wěn)定地基，且所述輔助提升絞車(29)固定連接穩(wěn)定地基。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大傾角綜采工作面設(shè)備軌道運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述加強(qiáng)地基(19)采用煤渣與碎石混合構(gòu)成，且所述加強(qiáng)地基(19)厚度不小于50cm。