[實(shí)用新型]液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820969624.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208584270U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世全;唐建;楊泉;杜衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 慶鈴汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司;重慶慶鈴車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q5/26
• 分類(lèi)號(hào): B23Q5/26
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 熊萬(wàn)里

1.一種液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于，包括：

滑臺(tái)，

和所述滑臺(tái)同步運(yùn)動(dòng)的壓板，所述壓板設(shè)有多階臺(tái)階結(jié)構(gòu)；

控制所述滑臺(tái)前進(jìn)和后退的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括在一個(gè)液壓回路內(nèi)的液壓缸和單向行程調(diào)速閥，所述液壓缸的運(yùn)動(dòng)輸出端驅(qū)動(dòng)所述滑臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述單向行程調(diào)速閥的滾輪和所述壓板配合，當(dāng)所述壓板和所述滑臺(tái)同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述壓板的多階臺(tái)階結(jié)構(gòu)依次壓過(guò)所述單向行程調(diào)速閥的滾輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述壓板通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述滑臺(tái)上，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)所述壓板和所述滑臺(tái)的相對(duì)距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐件和至少一個(gè)螺桿，所述支撐件安裝在所述滑臺(tái)上，所述螺桿穿過(guò)所述支撐件的螺紋孔，所述螺桿另一端和所述壓板固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述壓板還通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在所述滑臺(tái)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述壓板上的條形孔和穿過(guò)所述條形孔的螺栓，所述螺栓末端和所述滑臺(tái)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述滑臺(tái)上設(shè)有T形槽，所述螺栓末端設(shè)有卡位塊，所述卡位塊卡在所述T形槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓系統(tǒng)還包括進(jìn)油箱、回油箱和電磁換向閥，所述進(jìn)油箱和所述回油箱均通過(guò)管路和所述電磁換向閥連通，所述進(jìn)油箱和所述單向行程調(diào)速閥之間的管路上設(shè)有單向節(jié)流閥，所述回油箱和所述液壓缸之間的管路上也設(shè)有所述單向節(jié)流閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓系統(tǒng)還包括液壓泵，所述液壓泵的出油端設(shè)有單向閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：回油箱的回油管路上設(shè)有背壓閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的液壓滑臺(tái)工進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于：所述滑臺(tái)和夾持汽缸蓋罩的夾具配合。