[實(shí)用新型]一種防溜鐵鞋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820969176.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN208682834U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟大慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川國軟科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61H7/10
• 分類號(hào): B61H7/10
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 劉沁

本實(shí)用新型公開了機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的一種防溜鐵鞋，所述底座的底部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組限位板，且所述螺桿貫穿限位板并延伸至兩組限位板之間，所述螺桿的右端固定安裝有夾緊板，所述螺桿的左端與固定螺母螺紋連接，所述裝置本體的左端設(shè)有承重板，所述承重板的右端延伸至裝置本體的內(nèi)腔，并與固定安裝在裝置本體內(nèi)腔的阻尼器輸出端上設(shè)置的擋板連接；本實(shí)用新型的防溜鐵鞋主要應(yīng)用在軌道中，或者車輛停泊中用于安裝在導(dǎo)軌上，制造摩擦力阻止?jié)L輪來回轉(zhuǎn)動(dòng)，通過在鐵鞋上安裝阻尼器，為運(yùn)動(dòng)的車輪提供緩沖空間，降低安全事故的發(fā)生，本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低，操作方便易行，便于大規(guī)模推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種防溜鐵鞋，具體為機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

防溜鐵鞋【止輪器】，采用優(yōu)質(zhì)的鋼板焊接而成，適合于機(jī)車車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，車輛車輪下對(duì)其進(jìn)行阻擋的安全防溜裝置目前，鐵鞋，按照使用方法分為：普通鐵鞋和自鎖式鐵鞋，我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動(dòng)鐵鞋，其構(gòu)成分為兩部分：底部和頭部。底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。所謂鐵鞋制動(dòng)，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動(dòng)的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，阻止掣輪前進(jìn)，起制動(dòng)作用。鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當(dāng)車輛輪對(duì)踏上止輪器時(shí)，止輪器鎖閉裝置自動(dòng)開啟，隨車輛同步運(yùn)行，并能平順通過鋼軌接頭；當(dāng)車輛輪對(duì)退下止輪器時(shí)，止輪器封閉裝置將自動(dòng)鎖閉在軌面上，達(dá)到有效防溜，最佳防盜的效果。

目前市場(chǎng)現(xiàn)有技術(shù)的防溜鐵鞋已經(jīng)不能完全滿足使用要求，根據(jù)摩擦力原理進(jìn)行摩擦，現(xiàn)有技術(shù)的鐵鞋的摩擦力增大是有限制的，車輛自身的剎車力也是有限的，同時(shí)，鐵鞋的體積龐大，轉(zhuǎn)動(dòng)速度快、范圍大，極易造成人身傷害事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防溜鐵鞋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防溜鐵鞋，包括底座，所述底座的底部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組限位板，其中一組所述限位板與螺桿連接，且所述螺桿貫穿限位板并延伸至兩組限位板之間，所述螺桿的右端固定安裝有夾緊板，所述螺桿的左端與固定螺母螺紋連接，底座的頂部通過轉(zhuǎn)軸與裝置本體連接，所述裝置本體的左端設(shè)有承重板，所述承重板的右端延伸至裝置本體的內(nèi)腔，并與固定安裝在裝置本體內(nèi)腔的阻尼器輸出端上設(shè)置的擋板連接，所述裝置本體的左端還安裝有限位板。

優(yōu)選的，所述阻尼器包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔垂直設(shè)有活塞板，且活塞板與殼體的內(nèi)腔右側(cè)壁之間通過復(fù)位彈性件連接，所述活塞板左側(cè)與連接桿連接，且連接桿遠(yuǎn)離活塞板的一端貫穿殼體的左側(cè)壁并延伸至其外側(cè)與擋板連接。

優(yōu)選的，所述夾緊板與鐵軌相接觸位置還粘貼有防滑墊，且夾緊板與螺桿之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接

優(yōu)選的，所述夾緊板與鐵軌相接觸位置還粘貼有防滑墊，且夾緊板與螺桿之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接

所述的一種防溜鐵鞋，所述裝置本體的右側(cè)安裝手柄，所述手柄采用不銹鋼材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的防溜鐵鞋主要應(yīng)用在軌道中，或者車輛停泊中用于安裝在導(dǎo)軌上，制造摩擦力阻止?jié)L輪來回轉(zhuǎn)動(dòng)，通過在鐵鞋上安裝阻尼器，為運(yùn)動(dòng)的車輪提供緩沖空間，降低安全事故的發(fā)生，本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低，操作方便易行，便于大規(guī)模推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型阻尼器結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1承重板、2手柄、3擋板、4限位板、5夾緊板、6阻尼器、7固定螺母、8螺桿、9轉(zhuǎn)軸、10裝置本體、11底座、61殼體、62復(fù)位彈性件、63活塞板、64連接桿。