[實(shí)用新型]一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820968328.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208375700U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周吉升;程政偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島順富昌橡膠機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29B17/04 | 分類號(hào): | B29B17/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 266000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 廢舊輪胎回收 電動(dòng)機(jī) 破膠機(jī) 破碎 冷卻水箱 碎塊 抽液泵 從動(dòng)輪 冷卻水 破碎輥 左端 油箱 本實(shí)用新型 傳動(dòng)齒輪 循環(huán)過(guò)程 一體結(jié)構(gòu) 傳送帶 傳動(dòng)軸 加壓泵 冷卻槽 上端 滑軸 下端 油管 水管 送入 抽出 | ||
1.一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),包括機(jī)體(1)、滑軸(5)、第二破碎輥(11)和破碎塊(15),其特征在于:所述機(jī)體(1)的下端安裝有電動(dòng)機(jī)(2),且電動(dòng)機(jī)(2)的右側(cè)連接有傳動(dòng)齒輪(3),所述傳動(dòng)齒輪(3)的上方連接有從動(dòng)齒輪(4),且從動(dòng)齒輪(4)的右側(cè)安裝有主動(dòng)輪(6),所述滑軸(5)安裝于主動(dòng)輪(6)的內(nèi)部,且主動(dòng)輪(6)的外表面安裝有傳送帶(7),所述傳送帶(7)的上端連接有從動(dòng)輪(8),且從動(dòng)輪(8)的左端和傳動(dòng)軸(9)相連接,所述傳動(dòng)軸(9)的外側(cè)安裝有軸承(12),且軸承(12)的內(nèi)側(cè)安裝有第一破碎輥(10),所述第二破碎輥(11)安裝于第一破碎輥(10)的下方,所述機(jī)體(1)的左端安裝有油箱(13),且油箱(13)的外側(cè)安裝有油管(14),所述破碎塊(15)安裝于第一破碎輥(10)的外表面,所述軸承(12)的下端設(shè)置有調(diào)節(jié)槽(16),所述第一破碎輥(10)的內(nèi)部設(shè)置有冷卻槽(17),且冷卻槽(17)的內(nèi)側(cè)安裝有冷卻水箱(18),所述冷卻水箱(18)的左側(cè)安裝有加壓泵(19),且冷卻水箱(18)的右側(cè)安裝有抽液泵(20),所述抽液泵(20)的外側(cè)連接有水管(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),其特征在于:所述機(jī)體(1)與電動(dòng)機(jī)(2)之間構(gòu)成固定連接,且電動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)傳動(dòng)齒輪(3)與從動(dòng)齒輪(4)之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪(3)與從動(dòng)齒輪(4)之間構(gòu)成嚙合連接,且從動(dòng)齒輪(4)的直徑大于傳動(dòng)齒輪(3)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),其特征在于:所述滑軸(5)貫穿于從動(dòng)齒輪(4)和主動(dòng)輪(6)的內(nèi)部,且主動(dòng)輪(6)通過(guò)傳送帶(7)與從動(dòng)輪(8)之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),其特征在于:所述油箱(13)與機(jī)體(1)之間構(gòu)成固定連接,且油箱(13)通過(guò)油管(14)與軸承(12)之間構(gòu)成連通結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于廢舊輪胎回收時(shí)破碎的破膠機(jī),其特征在于:所述冷卻水箱(18)通過(guò)加壓泵(19)、抽液泵(20)和水管(21)與冷卻槽(17)之間構(gòu)成連通結(jié)構(gòu),且冷卻槽(17)與第一破碎輥(10)之間構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)。
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