[實(shí)用新型]一種提升擺錘沖擊速度的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820968209.0 | 申請日： | 2018-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN208568302U | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張棋閔;王萬福 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京普羅安全系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人： | 談杰 |
| 地址： | 210000 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼索 擺臂 滑軌 立柱 擺錘沖擊 蓄能器 滑輪 本實(shí)用新型 安裝座套 擺臂旋轉(zhuǎn) 側(cè)面碰撞 高速沖擊 實(shí)際汽車 釋放裝置 蓄能裝置 安裝架 氣囊 落下 馬達(dá) 釋放 移動 | ||
本實(shí)用新型公開一種提升擺錘沖擊速度的裝置，包括：擺臂；立柱，位于所述擺臂旋轉(zhuǎn)中心的外側(cè)；滑軌，安裝在所述立柱的頂端；蓄能器，所述蓄能器通過安裝座套接在所述滑軌上；滑輪，通過安裝架固定在立柱上并位于所述滑軌的上方；所述滑輪上繞有鋼索，所述鋼索的一端與釋放裝置連接，所述鋼索的另一端與馬達(dá)連接。通過蓄能裝置在擺臂釋放后短距離的移動范圍內(nèi)，提供額外的推力使擺臂短時(shí)間內(nèi)具備較高的加速度，從而在落下之后具備更高的速度。滿足對氣囊高速沖擊的需求，更接近實(shí)際汽車側(cè)面碰撞發(fā)生的工況。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車安全的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種提升擺錘沖擊速度的裝置。
背景技術(shù)
在車輛安全氣囊開發(fā)過程中，需要對氣囊的緩沖吸能效果進(jìn)行數(shù)值化測量試驗(yàn)，其中一項(xiàng)就是擺錘實(shí)驗(yàn)。為了盡可能貼近真實(shí)車輛碰撞環(huán)境下氣囊的表現(xiàn)，擺錘實(shí)驗(yàn)中擺臂對氣囊的沖擊速度需要接近真實(shí)碰撞中乘員沖擊氣囊的速度。對于不同類型的氣囊，特別是側(cè)氣囊(side airbag)在C-NCAP側(cè)面碰撞的工況中，乘員沖擊氣囊的速度是最高的，瞬間最高可達(dá)到10m/s。對于一般傳統(tǒng)僅透過重力加速度落下的擺錘，其最高速度通常在7~8m/s，故無法滿足氣囊開發(fā)需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種能提供額外加速動力的裝置，使擺錘的擺臂產(chǎn)生更高加速度，在完全落下時(shí)獲得更高的速度；本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述問題的。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種提升擺錘沖擊速度的裝置，包括：
擺臂；
立柱，位于擺臂旋轉(zhuǎn)中心的外側(cè)；
滑軌，安裝在所述立柱的頂端；
蓄能器，所述蓄能器通過安裝座套接在所述滑軌上；
滑輪，通過安裝架固定在立柱上并位于所述滑軌的上方；所述滑輪上繞有鋼索，所述鋼索的一端與釋放裝置連接，所述鋼索的另一端與馬達(dá)連接。
進(jìn)一步地，所述釋放裝置包括釋放裝置上部和釋放裝置底部；所述釋放裝置上部與鋼索固定連接，所述釋放裝置底部固定在所述擺臂上；所述釋放裝置上部和釋放裝置底部磁性連接。
進(jìn)一步地，所述蓄能器包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂端通過彈簧固定座固定在所述安裝座上。
進(jìn)一步地，所述擺臂上固定有彈簧承接座，當(dāng)擺臂處于水平狀態(tài)時(shí)，所述彈簧承接座位于所述蓄能器的正下方。
進(jìn)一步地，所述滑軌與所述安裝座形成螺紋副，所述滑軌與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸固定連接，用于控制所述蓄能器的升降。
進(jìn)一步地，所述馬達(dá)固定在所述立柱的頂面，所述馬達(dá)借由牽引鋼索帶動擺臂到指定的角度位置。
進(jìn)一步地，所述釋放裝置上部為鐵材質(zhì)構(gòu)成，為倒V型結(jié)構(gòu)；釋放裝置底部為三角形的結(jié)構(gòu)，形狀可與釋放裝置上部表面完全貼合。
進(jìn)一步地，所述彈簧承接座的底部固定有力量傳感器。
本實(shí)用新型的有益效果：通過蓄能裝置在擺臂釋放后短距離的移動范圍內(nèi)，提供額外的推力使擺臂短時(shí)間內(nèi)具備較高的加速度，從而在落下之后具備更高的速度。滿足對氣囊高速沖擊的需求，更接近實(shí)際汽車側(cè)面碰撞發(fā)生的工況。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的提升擺錘沖擊速度的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的提升擺錘沖擊速度的裝置的動作示意圖。
圖1至圖2的各標(biāo)注為：1擺臂，2立柱，3滑軌，4蓄能器，5滑輪，6鋼索，7釋放裝置，8馬達(dá)，9氣囊，401壓縮彈簧，402彈簧固定座，403彈簧承接座，404力量傳感器，701釋放裝置上部，702釋放裝置底部。
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