[實用新型]軌道搬運機的發動機調平裝置

有效

• 申請號: 201820968165.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208452991U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 林福長;鄭正同;林睦發;張文鐘;黃斌
• 申請（專利權）人: 福州良正機械有限公司
• 主分類號: B61C9/08
• 分類號: B61C9/08
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊;陸帥

1.一種軌道搬運機的發動機調平裝置，其特征在于：包括底盤、發動機，所述底盤上設置有安裝支架，安裝支架上橫置有通孔，發動機的輸出軸上套設有承套，承套內端設置有連接法蘭，承套經連接法蘭與發動機相連接，承套穿設通孔，承套于通孔之間經軸承轉動配合。

2.根據權利要求1所述的軌道搬運機的發動機調平裝置,其特征在于：發動機底部設置有托板，托板經連接桿與承套相連接。

3.根據權利要求1所述的軌道搬運機的發動機調平裝置,其特征在于：發動機為汽油機或柴油機。

4.根據權利要求1所述的軌道搬運機的發動機調平裝置,其特征在于：所述底盤上安裝有減速器，減速器的輸入軸與發動機的輸出軸連接傳動，底盤下部設置有行走輪、承重輪，減速器的輸出軸與行走輪連接傳動，底盤安裝在單行軌道上，單行軌道是由方鋼續連的軌道，單行軌道經支撐架架設于地面上，承重輪與單行軌道上側面相接觸，單行軌道的下側面設有連續安裝的齒條，行走輪設置于單行軌道下方并與齒條嚙合傳動。

5.根據權利要求4所述的軌道搬運機的發動機調平裝置,其特征在于：減速器的輸入軸與發動機的輸出軸鏈傳動或帶傳動，減速器的輸出軸與行走輪鏈傳動或帶傳動，減速器的輸入軸上設置鏈輪或帶輪，發動機的輸出軸上對應設置鏈輪或帶輪，減速器的輸出軸上設置鏈輪或帶輪，行走輪的輪軸上對應設置鏈輪或帶輪。