[實用新型]一種汽車水冷式油冷器測試用輔助設備

有效

• 申請號: 201820967970.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208223829U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 賴川;袁睿;史慶興;杜偉;蒲偉;宋長偉;覃旗開
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本實用新型公開了一種汽車水冷式油冷器測試用輔助設備，應用在汽車水冷式油冷器測試設備領域，包括框架、測試工裝、散熱器和高溫加熱槽；測試工裝底部開設有介質進口和介質出口；介質進口與高溫加熱槽之間的管道上安裝有循環水泵、溫度壓力傳感器；介質出口與散熱器之間的管道上安裝有流量計、溫度壓力傳感器；散熱器包括散熱架、散熱層和散熱風扇；高溫加熱槽內部設有加熱管；框架上還安裝有控制器。本實用新型實現了將對試驗介質的冷卻/加熱功能集成到測試設備上，智能化的調控試驗介質到試驗設定工況溫度，并且還能對流量進行控制，可簡化試驗過程，提高試驗效率，降低試驗能耗。

技術領域

本實用新型屬于汽車水冷式油冷器測試設備領域，具體涉及一種汽車水冷式油冷器測試用輔助設備。

背景技術

現階段對汽車水冷式油冷器進行熱交換性能測試時，需要用到試驗介質(如：50％乙二醇)來進行熱量的吸收。但現有測試設備沒有對應的給試驗介質降溫的功能，會導致做測試的時候試驗介質溫度越做越高，無法穩定工況?，F采用的臨時方案就是在試驗后將介質導出，重新進入一個低溫降溫槽，即測試設備和單獨的低溫降溫槽同時使用，這種方法存在的問題為：1、兩套設備同時使用，過程反復繁瑣、效率低、能耗高；2、因試驗介質的溫度不能被過度降低，否則將導致試驗達不到設定條件，而兩套設備之間關于試驗介質的溫度不具備信息互動及智能調控的功能，不能根據實時的試驗需求將試驗介質冷卻/加熱到試驗設定工況溫度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車水冷式油冷器測試用輔助設備，將對試驗介質的冷卻/加熱功能集成到測試設備上，智能化調控試驗介質到試驗設定工況溫度，以簡化試驗過程，提高試驗效率，降低試驗能耗。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車水冷式油冷器測試用輔助設備，包括框架，和安裝在框架內，由多節管道順次導通的測試工裝、散熱器和高溫加熱槽；所述測試工裝底部開設有介質進口和介質出口；所述介質進口與高溫加熱槽之間的管道上安裝有循環水泵、溫度壓力傳感器；所述介質出口與散熱器之間的管道上安裝有流量計、溫度壓力傳感器；所述散熱器包括散熱架、散熱層和散熱風扇；所述散熱層包括設置在散熱架內的若干根首尾分別互通，中部獨立的扁管；所述散熱風扇面朝散熱層設置在散熱架內；所述高溫加熱槽內部設有加熱管；所述框架上還安裝有控制器；所述控制器可接收流量計采集的數據并控制循環水泵的功率，可接收溫度壓力傳感器采集的數據并控制散熱風扇的轉速以及加熱管的功率。

優選的，所述加熱管在高溫加熱槽內部呈曲線迂回設置。

優選的，所述高溫加熱槽內部還設有隔熱棉。

優選的，所述高溫加熱槽由雙層304不銹鋼材料制成。

優選的，所述控制器為PLC。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過在測試工裝的介質進出口端加裝散熱器、高溫加熱槽，并配備溫度壓力傳感器、流量計、控制器等監測元件，實現了將對試驗介質的冷卻/加熱功能集成到測試設備上，智能化的調控試驗介質到試驗設定工況溫度，并且還能對流量進行控制，可簡化試驗過程，提高試驗效率，降低試驗能耗。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型正向透視圖；

圖2為本實用新型后向透視圖；

圖3為本實用新型立體圖；

圖4為本實用新型立體圖透視圖；

圖5為測試工裝與油冷器配合狀態透視圖；

圖6為高溫加熱槽透視圖；

圖7為介質循環及控制邏輯示意圖。