[實用新型]一種軌道交通用定位裝置

有效

• 申請號: 201820966864.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208654344U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李彥
• 申請（專利權）人: 唐山瑞歐達科技有限公司
• 主分類號: G01V8/20
• 分類號: G01V8/20;B61L23/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實用新型公開了一種軌道交通用定位裝置，包括機架，所述機架包括支撐部以及與支撐部固定連接的固定安裝部，機架上固定安裝有定位測量裝置，定位測量裝置包括發射組件、接收組件與控制組件，發射組件主要由安裝在支撐部上下兩端的第一紅外光測距傳感器與第二紅外光測距傳感器組成；所述支撐部包括第一測量基座與第二測量基座，第一測量基座與第二測量基座連接處設置有高度調節裝置，第一紅外光測距傳感器與第二紅外光測距傳感器分別固定安裝在第一測量基座與第二測量基座上。本實用新型結構簡單、操作方便等優點，利用紅外光三角測距的原理達到對人體的定位，用于提醒乘客禁止踏入地標線危險區域。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通定位測量技術領域，尤指一種軌道交通用定位裝置。

背景技術

隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中，城市軌道交通具有速度快、安全可靠、節能環保、準時舒適等優點，己成為世界各國解決城市交通問題的首選方案。

軌道交通在行駛時具有速度快、風速大的特性，火車在軌道上快速行駛時，會帶動周圍的空氣流動，空氣流動快了，就會減少軌道附近的大氣壓，旅客若是越過安全線，距離火車太近，在大氣壓強的推動下，很可能會被“吸”過去，從而引發安全事故。所以車站設有安全線，車站設立安全線，把站臺邊緣劃為危險區域，嚴禁旅客越線候車、行走，目的是減少安全事故，保障他人的生命安全，可是某些乘客卻根本不把站臺安全線當回事，站臺候車肆意越線不說，更甚者還在安全線以外嬉戲打鬧。雖然鐵路部分在站臺處設置了車站客運服務人員勸導乘客，可是人工勸導效率低，有的時候并不能有效的阻止到每個乘客肆意越線的動作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種軌道交通用定位裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種軌道交通用定位裝置，包括機架，所述機架包括支撐部以及與支撐部固定連接的固定安裝部，機架上固定安裝有定位測量裝置，定位測量裝置包括發射組件、接收組件與控制組件，發射組件主要由安裝在支撐部上下兩端的第一紅外光測距傳感器與第二紅外光測距傳感器組成；所述支撐部包括第一測量基座與第二測量基座，第一測量基座與第二測量基座連接處設置有高度調節裝置，第一紅外光測距傳感器與第二紅外光測距傳感器分別固定安裝在第一測量基座與第二測量基座上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，定位測量裝置還包括報警裝置，報警裝置為揚聲器或蜂鳴器，

作為本實用新型的一種優選技術方案，接收組件的信號輸入端與第一紅外光測距傳感器、第二紅外光測距傳感器的輸出端電連接，接收組件的信號輸出端與控制組件的信號輸入端連接，控制組件的信號輸出端與報警裝置的信號輸入端電連接，根據第一紅外光測距傳感器、第二紅外光測距傳感器與人體之間的預定距離和第一紅外光測距傳感器、第二紅外光測距傳感器輸出的測量信號獲得距離測量結果，并由控制組件做出響應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，接收組件包括接收面板，接收面板上設置有面陣感光芯片，將發射組件發出的光線捕獲并轉換為電子信號。

作為本實用新型的一種優選技術方案，固定安裝部包括安裝基座與安裝螺栓，安裝基座上設有安裝孔，安裝孔上固定套裝安裝螺栓，安裝螺栓包括螺桿、六角螺母、彈簧墊圈與脹管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，機架上還設置有供電裝置，供電裝置的電量輸出端與定位測量裝置、報警裝置的輸入端連接，供電裝置為定位測量裝置與報警裝置提供電量支持。