[實用新型]一種手動軸承游隙檢測裝置

有效

• 申請號: 201820965892.2
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208296733U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 謝勇
• 申請（專利權）人: 江蘇斯諾達橡膠科技有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種手動軸承游隙檢測裝置，包括水平底板，所述轉接塊頂部中間位置固定連接有支撐柱，所述轉接塊頂部位于支撐柱外表面設置有下緊固裝置，所述支撐柱遠離轉接塊的一側設置有上緊固裝置，所述固定塊內表面螺紋連接有擠壓螺桿，所述擠壓螺桿靠近支撐柱的一側轉動連接有擠壓板，所述水平滑塊位于轉接塊右側的頂部固定連接有測量裝置，所述第二斜齒輪內表面均固定連接有主動桿，所述主動桿遠離第二斜齒輪的一端均轉動連接有驅動裝置，本實用新型涉及軸承技術領域。使得人們可以直觀的進行軸承游隙檢測，并進行具體的操作，有利于加深對軸承游隙的了解，并加深記憶，有利于人們對其的掌握和進一步的研究。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種手動軸承游隙檢測裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。現有的軸承游隙基本都是使用機器進行直接的檢測，雖然操作簡便快捷，但是無法直觀的向人們展示具體的檢測過程，使得人們對軸承游隙的停留于書面的解釋，不利于人們加深對其的了解。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用提供了一種手動軸承游隙檢測裝置,解決了現有的軸承游隙基本都是使用機器進行直接的檢測，雖然操作簡便快捷，但是無法直觀的向人們展示具體的檢測過程，使得人們對軸承游隙的停留于書面的解釋，不利于人們加深對其的了解的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用通過以下技術方案予以實現：一種手動軸承游隙檢測裝置，包括水平底板，所述水平底板頂部固定連接有檢測箱，所述檢測箱內腔底部中間位置固定連接有轉接塊，所述轉接塊頂部中間位置固定連接有支撐柱，所述轉接塊頂部位于支撐柱外表面設置有下緊固裝置，所述支撐柱遠離轉接塊的一側設置有上緊固裝置，所述檢測箱內腔底部位于轉接塊兩側均固定連接有滑槽塊，所述滑槽塊頂部均開設有滑槽，所述滑槽內表面靠近檢測箱內壁的一側均固定連接有轉接裝置，所述轉接裝置遠離檢測箱內壁的一側均轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿外表面均滑動連接有水平滑塊，所述水平滑塊位于轉接塊左側的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊內表面螺紋連接有擠壓螺桿，所述擠壓螺桿靠近支撐柱的一側轉動連接有擠壓板，所述水平滑塊位于轉接塊右側的頂部固定連接有測量裝置，所述轉接裝置頂部均轉動連接有轉軸，所述轉軸遠離轉接裝置的一端均固定連接有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪外表面均嚙合傳動有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪內表面均固定連接有主動桿，所述主動桿遠離第二斜齒輪的一端均轉動連接有驅動裝置。

優選的，所述下緊固裝置包括旋轉塊，所述旋轉塊底部與轉接塊轉動連接，所述旋轉塊內表面螺紋連接有下緊固柱，所述下緊固柱內表面與支撐柱滑動連接。

優選的，所述上緊固裝置包括緊固箱，所述緊固箱內腔兩側內壁底部固定連接有導軌，所述導軌內表面滑動連接有螺紋盤，所述螺紋盤底部螺紋連接有上緊固板，所述緊固箱底部開設有軌道槽，所述軌道槽內表面與上緊固板滑動連接，所述螺紋盤頂部固定連接有驅動軸，所述驅動軸貫穿緊固箱并延伸至緊固箱頂部，所述驅動軸位于緊固箱頂部的一端固定連接有驅動柱。