[實用新型]一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置

有效

• 申請號: 201820964979.8
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208499513U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 郭錫龍
• 申請（專利權）人: 廣東東南電纜實業有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置，包括車廂和變軌倉，車廂設置在變軌倉上方，變軌倉分為左倉、中倉和右倉三個部分，中倉內設置有第一電機、轉動板、雙出軸電機和轉輪，第一電機上表面與中倉頂部內表面固定連接，第一電機的第一電機輸出軸與轉動板中心位置固定連接，轉動板邊緣位置與中倉內壁滑動連接，轉動板下方設置有電機放置盒，電機放置盒內部安裝有雙出軸電機，雙出軸電機下表面與電機放置盒下表面內壁固定連接，雙出軸電機的兩個第二電機輸出軸的末端分別設置有轉輪，左倉設置在中倉左邊，左倉內部設置有左液壓缸、左活塞桿和左承重板，右倉設置在中倉右邊，右倉內部設置有右液壓缸、右活塞桿和右承重板。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，具體是一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置。

背景技術

電纜由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線。按照不同的作用來分，電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等等，但它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成，用來連接電路、電器等設備；通常情況在制造電纜過程中，會出現很多半成品，這些半成品的搬運問題亟需解決，現有技術中的搬運裝置大多軌道不可調，不方便生產過程中對電纜半成品的搬運，因此，設計一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置顯得至關重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種小型帶可調軌道的半成品電纜搬運裝置，包括車廂和變軌倉，所述車廂設置在變軌倉上方，所述變軌倉分為左倉、中倉和右倉三個部分，所述中倉內設置有第一電機、轉動板、雙出軸電機和轉輪，所述第一電機上表面與中倉頂部內表面固定連接，第一電機的第一電機輸出軸與轉動板中心位置固定連接，所述轉動板邊緣位置與中倉內壁滑動連接，轉動板下方設置有電機放置盒，所述電機放置盒內部安裝有雙出軸電機，所述雙出軸電機下表面與電機放置盒下表面內壁固定連接，雙出軸電機的兩個第二電機輸出軸的末端分別設置有轉輪，所述轉輪與地面接觸。

作為本實用新型進一步的方案：所述左倉設置在中倉左邊，左倉內部設置有左液壓缸、左活塞桿和左承重板，所述左液壓缸上表面與左倉上表面內壁固定連接，左液壓缸下方設置有左活塞桿，所述左活塞桿另一端固定連接有左承重板，所述左承重板設置在左倉外部下方，所述右倉設置在中倉右邊，右倉內部設置有右液壓缸、右活塞桿和右承重板，所述右液壓缸上表面與右倉上表面內壁固定連接，右液壓缸下方設置有右活塞桿，所述右活塞桿另一端固定連接有右承重板，所述右承重板設置在右倉外部下方。

作為本實用新型進一步的方案：所述車廂左端設置有車廂門。

作為本實用新型進一步的方案：所述車廂和變軌倉之間設置有底盤，所述底盤下表面與變軌倉上表面固定連接，所述底盤右側設置有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿頂端與車廂下表面右端固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述變軌倉為圓形。

作為本實用新型進一步的方案：所述電機放置盒上表面與轉動板下表面中心位置的連接方式為固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述電機放置盒內部還設置有承重臺，所述承重臺上表面轉動板固定連接，承重臺下表面與雙出軸電機的上表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：