[實用新型]一種路面平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 201820964721.8
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208533341U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 房小軍;向錦毅
• 申請（專利權）人: 廣州西二環高速公路有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

本實用新型公開了一種路面平整度檢測裝置包括車架，車架的底部安裝有車輪，車架的底部中心處固定連接有一端開口的螺紋套筒，螺紋套筒內螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊遠離車架的一端固定連接有支撐桿，支撐桿的另一端穿過螺紋套筒的開口端并向下延伸，車架的下方設有圓盤，支撐桿遠離螺紋塊的一端通過軸承固定轉動連接在圓盤的上端中心處，軸承固定設置在圓盤上端的中心處，圓盤的環形側壁上均勻等距的連接有若干個圖像收集器。本實用新型檢測人員不需要借住外部工具，根據需要轉動支撐桿即可調整圖像收集器的高度位置，十分方便，而且降低了檢測小車撞擊到障礙物時對檢測圖像造成的影響，提高了檢測的精度。

技術領域

本實用新型涉及路面檢測技術領域，尤其涉及一種路面平整度檢測裝置。

背景技術

隨著我國公路事業的不斷的發展和進步，對于公路平整度的要求也越來越高，由于在施工中存在一些問題，路基路面會出現不同程度的起伏，在路面的驗收過程中，需要對路面的平整度進行檢查，同時還需要對裂縫進行檢查，現有的方法是將檢查模塊放置在一個小車上，由汽車牽引或人工牽引進行，現有的檢測小車的安裝板安裝在小車上，使用者無法調節安裝板，也就無法調節攝像頭與地方的距離，使用受到一定的限制，出現檢測不精準的現象，不能滿足要求。

經檢索，中國專利申請號為CN201720794344.3的專利，公開了一種路面平整度檢測裝置，包括車架和圖像收集器，車架的一端安裝有前輪，前輪的一側焊接有支撐桿，車架的另一端安裝有后輪，車架的底端焊接有豎桿，豎桿的外部套接有套塊，套塊的內部卡接有第一螺栓，套塊的一側焊接有安裝塊，安裝塊的外部套接有固定塊，固定塊的內部插接有第二螺釘，固定塊的一側固定連接有橫桿，橫桿的底端一側固定安裝有連接桿，連接桿的底端焊接有圓盤，圓盤的底端設置有圖像收集器。上述專利中的路面平整度檢測裝置存在以下不足：對攝像頭的高度進行調整時繁瑣，而且還需要使用外部工具帶動螺栓運動，并且檔桿撞到阻礙物時會對檢測小車造成震動，導致檢測不精準。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中對攝像頭的高度進行調整時繁瑣，而且還需要使用外部工具帶動螺栓運動，并且檔桿撞到阻礙物時會對檢測小車造成震動，導致檢測不精準的問題，而提出的一種路面平整度檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種路面平整度檢測裝置，包括車架，所述車架的底部安裝有車輪，所述車架的底部中心處固定連接有一端開口的螺紋套筒，所述螺紋套筒內螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊遠離車架的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的另一端穿過螺紋套筒的開口端并向下延伸，所述車架的下方設有圓盤，所述支撐桿遠離螺紋塊的一端通過軸承固定轉動連接在圓盤的上端中心處，所述軸承固定設置在圓盤上端的中心處，所述圓盤的環形側壁上均勻等距的連接有若干個圖像收集器。

優選的，所述車架的前端開設有緩沖槽，所述緩沖槽的槽底固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有撞擊桿，所述撞擊桿遠離彈簧的一端穿過緩沖槽的槽口并向外延伸，且固定連接有撞擊板。

優選的，所述螺紋套筒的開口端上關于支撐桿對稱設有限位塊，所述限位塊固定連接在螺紋套筒的內筒壁上。

優選的，所述車架的底部關于螺紋套筒對稱連接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定連接在圓盤的上端。

優選的，所述緩沖槽的對應槽壁上對稱開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有一個滑塊，兩個所述滑塊靠近撞擊桿的一端固定連接在撞擊桿的桿壁上。

優選的，所述撞擊板遠離撞擊桿的一端固定連接有緩沖墊。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種路面平整度檢測裝置，具備以下有益效果：