[實用新型]旋翼機發動機機架試驗架

有效

• 申請號: 201820964621.5
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208377089U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 謝成湘
• 申請（專利權）人: 湖南湘晨飛機工業有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 郴州大天知識產權事務所(普通合伙) 43212
• 代理人: 何湘軍

本實用新型公開一種使用更方便、制造更簡單和誤差更小的旋翼機發動機機架試驗架。本實用新型的旋翼機發動機機架試驗架，包括底座、底輪、前支架、后支架、前懸架、后懸架、滑輪、鋼索、杠鈴片和連接扣；底輪設置于底座的外框底部，底輪為萬向輪；前支架、前懸架、后支架和后懸架從前端到后端依次設置于底座上，前支架、前懸架和后支架設置于主梁及主梁一側的底座上，后懸架設置于主梁及主梁另一側的底座上；后支架為雙T形支架；滑輪包括前置滑輪和后側滑輪；后側滑輪頂部連接連接有伸出桿；鋼索載于滑輪頂部輪槽內，鋼索一端連接有承載盤，承載盤上承載有杠鈴片，鋼索另一端連接有連接扣。

技術領域

本實用新型涉及一種旋翼機發動機機架的檢測裝置，特別涉及一種旋翼機發動機機架試驗架。

背景技術

為了使旋翼機發動機機架符合有關法律法規的要求，需要對旋翼機發動機機架進行承載力試驗，包括對機架前部和機架后部進行承載力試驗。傳統的試驗方式為直接在機架上加載重物進行承載力試驗，采用綁帶綁定加載物，采用夾具固定機架，如此試驗，加載慢，誤差大，成本高，生產不易，不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用更方便、制造更簡單和誤差更小的旋翼機發動機機架試驗架。

為了解決上述技術問題，本實用新型的旋翼機發動機機架試驗架，包括底座、底輪、前支架、后支架、前懸架、后懸架、滑輪、鋼索、杠鈴片和連接扣；所述底座一端為前端，另一端為后端，所述后端為入口端；所述底座包括外框以及連接在外框內的主梁和橫梁；所述底輪設置于所述底座的外框底部，所述底輪為萬向輪；所述前支架、前懸架、后支架和后懸架從前端到后端依次設置于所述底座上，所述前支架、前懸架和后支架設置于所述主梁及主梁一側的底座上，所述后懸架設置于所述主梁及主梁另一側的底座上；所述前支架為T形支架，所述T形支架頂部與主梁平行，所述T形支架兩側以及后部分別設置有斜拉桿；所述前懸架為門框形，所述前懸架框內頂角處分別設置有斜拉桿，所述前懸架的后部兩側分別設置有斜拉桿；所述后支架為雙T形支架，所述雙T形支架之間通過連接桿連接，所述雙T形支架的兩個頂部分別與主梁平行，所述雙T形支架前部和側部設置有斜拉桿；所述后懸架為門框形，所述后懸架的前部兩側和后部兩側分別設有斜拉桿；所述滑輪包括前置滑輪和后側滑輪；所述前置滑輪有兩個并且分別設置于所述前懸架的框內頂部；所述后側滑輪頂部連接連接有伸出桿，所述伸出桿的后端連接于后懸架頂部中央；所述鋼索對應每個所述滑輪分別設置有一個，所述鋼索載于所述滑輪頂部輪槽內，所述鋼索一端連接有承載盤，所述承載盤上承載有所述杠鈴片，所述鋼索另一端連接有所述連接扣。

所述橫梁包括第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁和中部橫梁；所述中部橫梁與主梁連接成十字形并且固定于所述外框內；所述第一橫梁設置于所述前支架與前懸架之間，所述第一橫梁兩端分別連接所述主梁和外框；所述第二橫梁設置于所述后支架底部，所述第二橫梁兩端分別連接所述主梁和外框；所述第三橫梁與后懸架并排設置于所述主梁兩側，所述第三橫梁兩端分別與所述主梁和外框連接。

所述底輪分別設置于所述外框的四角和兩側中部。

所述前支架頂部設置有U型鎖。

所述后支架頂部設置有U型鎖。

采用本實用新型的結構，由于設置有前支架和后支架對旋翼機發動機機架進行支持固定，而且后支架采用雙T形支架的支撐范圍更寬大，使得旋翼機發動機機架更穩固，固定更方便，支撐更簡單，便于承載力試驗。由于設置有前懸架和后懸架，前懸架上設置有前置滑輪，后懸架設置有后置滑輪，鋼索繞過滑輪后加載重物的摩擦力更小，使實驗誤差更小。鋼索一端通過連接扣連接旋翼機發動機機架，拆裝更方便快速。鋼索底端設置承載盤，杠鈴片承載在承載盤上，不用綁定綁定，使用更方便。通過增減杠鈴片即可調整承載力測試力度，試驗誤差更小，杠鈴制作也更簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用示意圖。