[實用新型]一種船用灌漿式防火密封裝置

有效

• 申請號: 201820963400.6
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208474674U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 陳棟梁
• 申請（專利權）人: 上海火克新材料有限公司
• 主分類號: F16L5/04
• 分類號: F16L5/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

本實用新型涉及船體防火密封技術領域，具體公開了一種船用灌漿式防火密封裝置，包括帶有通口的安裝框，所述安裝框外壁上貫穿開設有進料口和出料口，所述通口兩側開口處均填充有封堵層，兩所述封堵層之間形成有容置腔，所述容置腔連通進料口和出料口，且所述容置腔與貫穿物的間隙中灌注有雙組分有機硅灌封膠；所述安裝框內壁上固定有弧形片，所述弧形片與安裝框內壁之間圍成有漿料流道，所述弧形片上均勻設置有若干注漿孔。本實用新型提供了水密性好，防火效果和裝飾效果突出，綠色環保，并能夠提高船舶維護便捷性的一種船用灌漿式防火密封裝置。

技術領域

本實用新型涉及船體防火密封技術領域，具體地說，它涉及一種船用灌漿式防火密封裝置。

背景技術

船舶上不同的防火區域通常采用不同的防火分隔；針對防火等級要求在A0～A60之間的防火區域，在對艙壁完成電纜、管路等貫穿物的穿設后，為保證艙壁防火性能，必須對貫穿物與艙壁孔洞的間隙進行有效封堵。

目前，大部分船舶上通常使用防火填料進行封堵作業，該防火密封填料一般為CHS型A組粉劑+B組液劑；實際操作時，先將粉劑與液劑按照一定比例混合攪拌均勻至一定濃度，然后將其灌入艙壁孔洞與貫穿物的間隙，實現對艙壁上孔洞的封堵。但是，在該防火密封填料固化后，其硬度較大，拆卸極為不便，不利于后期貫穿物的增減和更換，間接影響船舶日常維護。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種船用灌漿式防火密封裝置，利用雙組分有機硅灌封膠填充容置腔與貫穿物的間隙，方便貫穿物的增減和更換，提高船舶日常維護的便捷性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種船用灌漿式防火密封裝置，包括帶有通口的安裝框，所述安裝框外壁上貫穿開設有進料口和出料口，所述通口兩側開口處均填充有用于封堵的封堵層，兩所述封堵層之間形成有容置腔，所述容置腔連通進料口和出料口，且所述容置腔與貫穿物的間隙中灌注有雙組分有機硅灌封膠。

通過采用上述技術方案，在向艙壁上穿設貫穿物時，縣阿靜安裝框固定嵌設于艙壁孔洞中，然后將貫穿穿設入安裝框的通口；填充于通口兩側開口處的封堵層能夠對通口實現初步封堵，提高艙壁的水密性。同時，通過在容置腔中設置雙組分有機硅灌封膠，雙組分有機硅灌封膠不僅具有良好的阻燃性，而且流動性、柔韌性均極好；在固化后，雙組分有機硅灌封膠拆卸方便，方便后期貫穿物的增減或更換，極大提高船舶日常維護的便捷性。

本實用新型進一步設置為：所述封堵層包括第一封堵層，所述第一封堵層采用防火堵料制成。

通過采用上述技術方案，借助防火堵料制成第一封堵層，在保證封堵效果的同時，有助于提高艙壁的防火性能。

本實用新型進一步設置為：所述第一封堵層的外側涂覆有第二封堵層，所述第二封堵層采用木漿棉或密封膩子制成。

通過采用上述技術方案，利用木漿棉或密封膩子制成第二封堵層，在提高裝飾效果的同時，還能夠實現第二封堵層的便捷拆卸。

本實用新型進一步設置為：所述第二封堵層的厚度至多為25mm。

通過采用上述技術方案，嚴格控制第二封堵層的厚度，在保證封堵效果的前提下，避免第二封堵層過厚而導致第一封堵層厚度或者容置腔深度不足，從而間接保證艙壁在安裝框處的防火性能。

本實用新型進一步設置為：所述安裝框最大開口面積為300000mm²，所述通口延伸的長度為150mm～250mm。

通過采用上述技術方案，確保安裝框最大開口面積不超過300000mm²，并將通口延伸長度控制在150mm～250mm，既避免安裝框規格過大而影響安裝的便捷性，還能確保容置腔深度足夠，間接保證容置腔中填充有充足的雙組分有機硅灌封膠，進而保證艙壁在安裝框處具有良好的防火性能。