[實用新型]一種使用壽命高的汽車下擺臂支架

有效

• 申請號: 201820962879.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208558914U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳開武
• 申請（專利權）人: 四川武順汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種使用壽命高的汽車下擺臂支架，包括下擺臂和減重孔，所述減重孔固定開設在下擺臂表面中間，所述下擺臂為三角形結構的下擺臂，所述下擺臂一端固定連接有一號連接孔，所述一號連接孔上表面和下表面均固定連接有減震墊。本實用新型通過銅套與一號膠套和二號膠套外表面相互摩擦，可有效增加下擺臂的耐磨性，膠套通過凸滑槽卡進銅套表面的凸滑槽內，從而完成對膠套的安裝，并通過鎖止器可對膠套進行鎖止，使拆卸和安裝都非常的便捷，在膠套發生損毀時，只需對膠套進行更換，無需將整個下擺臂進行整體更換，可有效降低維修成本，并延長下擺臂的整體使用壽命，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及一種下擺臂，特別涉及一種使用壽命高的汽車下擺臂支架。

背景技術

車下擺臂俗稱下懸掛，它的主要作用是用來支撐車身，減震器，并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

但是汽車在行駛一段時間之后下擺臂的膠套容易發生變形或損毀，從而降低下擺臂的整體使用壽命，在進行維修時就需要進行整體更換，從而增加使用者的維修成本，為此，我們提出一種使用壽命高的汽車下擺臂支架。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種使用壽命高的汽車下擺臂支架，通過銅套與一號膠套和二號膠套外表面相互摩擦，可有效增加下擺臂的耐磨性，膠套通過凸滑槽卡進銅套表面的凸滑槽內，從而完成對膠套的安裝，并通過鎖止器可對膠套進行鎖止，使拆卸和安裝都非常的便捷，在膠套發生損毀時，只需對膠套進行更換，無需將整個下擺臂進行整體更換，可有效降低維修成本，并延長下擺臂的整體使用壽命，適合被廣泛推廣和使用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種使用壽命高的汽車下擺臂支架，包括下擺臂和減重孔，所述減重孔固定開設在下擺臂表面中間，所述下擺臂為三角形結構的下擺臂，所述下擺臂一端固定連接有一號連接孔，所述一號連接孔上表面和下表面均固定連接有減震墊，所述下擺臂另一端固定焊接有二號連接孔，所述二號連接孔內腔可拆卸連接有一號膠套，所述下擺臂一側固定焊接有三號連接孔，所述三號連接孔內腔可拆卸連接有二號膠套，所述二號連接孔和三號連接孔內壁表面均固定焊接有銅套。

進一步地，所述銅套內壁表面均固定連接有凸滑槽，所述一號膠套和二號膠套外表面均固定開設有凹滑槽。

進一步地，所述二號連接孔和三號連接孔外表面均固定設置有鎖止器，且鎖止器一端貫穿二號連接孔和三號連接孔。

進一步地，所述下擺臂內腔壁固定焊接有加強桿。

進一步地，所述下擺臂表面固定涂刷有耐腐蝕層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.下擺臂分別通過一號連接孔、二號連接孔和三號連接孔與汽車相連接，其中一號連接孔上表面和下表面均固定設置有減震墊，通過減震墊可起到較高的減震效果，從而可有效增加汽車行駛時的舒適性。

2.二號連接孔和三號連接孔內腔壁表面固定焊接有銅套，汽車在行駛時，通過銅套與一號膠套和二號膠套外表面相互摩擦，可有效增加下擺臂的耐磨性。

3.一號膠套和二號膠套外表面均固定開設有凹滑槽，銅套內壁表面固定連接有凸滑槽，膠套通過凸滑槽卡進銅套表面的凸滑槽內，從而完成對膠套的安裝，并通過鎖止器可對膠套進行鎖止，使拆卸和安裝都非常的便捷，在膠套發生損毀時，只需對膠套進行更換，無需將整個下擺臂進行整體更換，可有效降低維修成本，并延長下擺臂的整體使用壽命。