[實用新型]運輸設備及物流系統

有效

• 申請號: 201820962753.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208516314U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 周洪偉;溫祥磊;陸海星;羅來超;趙偉;吳偉鋒;張寶龍;李志軍;冷師紅
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G1/04;E01B23/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 余劍琴

本實用新型涉及物流運輸技術領域，尤其是涉及一種運輸設備及物流系統。該運輸設備包括移動裝置、導軌以及集電裝置；集電裝置包括集電組件和滑觸線組件；集電組件連接于所述移動裝置；滑觸線組件連接于導軌；移動裝置與導軌滑動配合，滑觸線組件和集電組件滑動配合。本實用新型提供的運輸設備，集電組件與移動裝置連接在一起，滑觸線組件與導軌連接在一起，在保證集電組件與移動裝置良好接觸的前提下，省去了傳統的滑觸線支架，降低安裝成本，縮短安裝工期，同時節約了可利用空間且滑觸線安裝更準確。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，尤其是涉及一種運輸設備及物流系統。

背景技術

穿梭車式倉儲系統，將傳統貨架加上高精度導軌，可以讓穿梭車在上面平穩運行，導軌同時承擔貨物輸送和貨物存儲功能，從而極大提高倉儲空間利用率。

現有技術中，行業的常規做法是，穿梭車的滑觸線與軌道連接需要單獨做支架與地面連接(打地腳膨脹螺栓)，支架再與滑觸線支架板連接(支架板長度大于滑觸線，一個項目用幾百到幾千米長度很常見)，由于施工地面水平度有誤差，滑觸線支架板還需要進行高度水平調節。

綜上，現有技術中的穿梭車軌道運輸至少存在結構復雜、安裝精度低的問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種運輸設備，緩解了現有技術中的穿梭車軌道運輸至少存在結構復雜、安裝精度低的技術問題。

本實用新型的目的之二在于提供一種運輸系統，緩解了現有技術中的穿梭車軌道運輸至少存在結構復雜、安裝精度低的技術問題。

針對上述目的之一，本實用新型提供以下技術方案：

本實用新型提供的一種運輸設備，包括：移動裝置、導軌以及集電裝置；

所述集電裝置包括集電組件和滑觸線組件；

所述集電組件連接于所述移動裝置；

所述滑觸線組件連接于所述導軌；

所述移動裝置與所述導軌滑動配合，所述滑觸線組件和所述集電組件滑動配合。

作為一種進一步的技術方案，所述滑觸線組件包括滑觸線支架、吊架以及滑觸線；

所述滑觸線支架與所述導軌連接，所述滑觸線用于滑動配合所述集電組件；

所述吊架連接于所述滑觸線支架與所述滑觸線之間。

作為一種進一步的技術方案，所述滑觸線支架和所述滑觸線313分別設置于所述吊架的兩側；

所述滑觸線支架設置于所述吊架的底部。

作為一種進一步的技術方案，所述滑觸線包括自上而下依次設置的多條滑觸軌道。

作為一種進一步的技術方案，所述集電組件包括集電臂支架以及集電臂；

所述集電臂用于滑動配合所述滑觸線組件；

所述集電臂支架連接于所述集電臂與所述移動裝置之間。

作為一種進一步的技術方案，所述集電臂支架水平連接于所述移動裝置，所述集電臂垂直連接于所述集電臂支架。

作為一種進一步的技術方案，所述集電臂自上而下設置有多個用于配合所述滑觸線組件的觸點。

作為一種進一步的技術方案，所述移動裝置包括環穿機身以及設置于所述環穿機身下的驅動輪箱；