[實(shí)用新型]一種電梯制造用剪板設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820962568.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208513736U | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王健;陳勇;劉桐偉;李科 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州大名府電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23D15/06 | 分類號(hào): | B23D15/06;B23D15/14;B23D33/02;B23D33/10 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 張歡勇 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 推動(dòng)板 光桿 導(dǎo)軌 絲桿 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 電梯制造 活動(dòng)設(shè)置 安裝架 滾動(dòng)體 限位板 剪板 螺母 本實(shí)用新型 自動(dòng)化操作 薄板運(yùn)動(dòng) 定位剪切 定位效果 剪切氣缸 平行設(shè)置 驅(qū)動(dòng)氣缸 絲桿連接 絲桿螺母 刀具架 電機(jī)軸 定位板 廢料槽 抵緊 壓板 平行 穿過(guò) 驅(qū)動(dòng) 加工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種電梯制造用剪板設(shè)備,包括安裝架,安裝架上設(shè)置導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、光桿、推動(dòng)板、刀具架、廢料槽,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與絲桿連接;導(dǎo)軌設(shè)置為相平行的兩根,每根導(dǎo)軌上均設(shè)置限位板和滾動(dòng)體,限位板與薄板的兩側(cè)相接觸,滾動(dòng)體與薄板的底部接觸;絲桿、光桿、導(dǎo)軌平行設(shè)置,絲桿和光桿均穿過(guò)推動(dòng)板,推動(dòng)板通過(guò)絲桿螺母活動(dòng)設(shè)置在絲桿上,推動(dòng)板通過(guò)光桿螺母活動(dòng)設(shè)置在光桿上;采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)薄板運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)氣缸和剪切氣缸對(duì)薄板定位剪切,自動(dòng)化操作,節(jié)省勞動(dòng)力;通過(guò)抵緊塊、頂起塊、壓板、推動(dòng)板和定位板對(duì)薄板進(jìn)行上下和水平方向定位,定位效果好,加工精度高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯制造領(lǐng)域,具體涉及一種電梯制造用剪板設(shè)備。
背景技術(shù)
電梯生產(chǎn)的大致流程是:設(shè)計(jì)——圖紙——原部件生產(chǎn)——運(yùn)輸——現(xiàn)場(chǎng)安裝——驗(yàn)收——投入使用。電梯作為垂直方向的交通工具,在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。電梯具有很高的安全要求,它以零部件的形式出廠,總裝配在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,通過(guò)機(jī)械零部件、電子電氣零部件與土建結(jié)構(gòu)之間的有機(jī)銜接完成安裝,最終形成電梯產(chǎn)品。
電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑載人或載運(yùn)貨物。它是由電動(dòng)機(jī)、轎廂架、轎廂、對(duì)重裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全裝置等組成。電梯零件包括機(jī)械件、鈑金件、電氣零部件和標(biāo)準(zhǔn)件,其中60%的電梯零部件為鈑金件,涉及的數(shù)量有近1000種。電梯結(jié)構(gòu)中所包含的鈑金件類型很多,下面從3個(gè)不同方面來(lái)說(shuō)明電梯鈑金件的分類。
按照所用原材料的板材厚度劃分,可以分為薄板(0.2~0.8mm)、中板(1~1.5mm)、中厚板(2~3mm),厚板(4.5~6mm)。薄板零件主要用于制作墊片,所涉及的零件種類較少,但加工量較大。中板的使用基本集中在轎廂和門系統(tǒng)兩個(gè)位置,其中以層門和壁板用量最大。中厚板主要用于轎廂底和門系統(tǒng)的制作,其材質(zhì)以熱軋板為主,工件平面度要求一般不高。厚板主要用于制作井道件和轎廂架類零件,材質(zhì)均為熱軋?zhí)间摗?/p>
現(xiàn)有制造電梯所用到的薄板在剪切工序所采用的剪切設(shè)備加工精度不高,定位效果差,影響薄板的成品率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯制造用剪板設(shè)備,采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)薄板運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)氣缸和剪切氣缸對(duì)薄板定位剪切,自動(dòng)化操作,節(jié)省勞動(dòng)力;通過(guò)抵緊塊、頂起塊、壓板、推動(dòng)板和定位板對(duì)薄板進(jìn)行上下和水平方向定位,定位效果好,加工精度高。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電梯制造用剪板設(shè)備,包括安裝架,安裝架上設(shè)置導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、光桿、推動(dòng)板、刀具架、廢料槽,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與絲桿連接;導(dǎo)軌設(shè)置為相平行的兩根,每根導(dǎo)軌上均設(shè)置限位板和滾動(dòng)體,限位板與薄板的兩側(cè)相接觸,滾動(dòng)體與薄板的底部接觸;絲桿、光桿、導(dǎo)軌平行設(shè)置,絲桿和光桿均穿過(guò)推動(dòng)板,推動(dòng)板通過(guò)絲桿螺母活動(dòng)設(shè)置在絲桿上,推動(dòng)板通過(guò)光桿螺母活動(dòng)設(shè)置在光桿上;推動(dòng)板的上端設(shè)置壓板,推動(dòng)板與薄板的端部抵觸,壓板與薄板的上表面抵觸;刀具架上固定設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸以及第一滑軌,第一滑軌上滑動(dòng)設(shè)置抵緊塊,抵緊塊的上端與驅(qū)動(dòng)氣缸的氣缸軸固定連接;抵緊塊上設(shè)置第二滑軌和剪切氣缸,第二滑軌上滑動(dòng)設(shè)置切刀,切刀的上端與剪切氣缸的氣缸軸固定連接;廢料槽內(nèi)部設(shè)置緩沖裝置,緩沖裝置包括緩沖板和若干緩沖桿,緩沖板水平設(shè)置,緩沖桿位于廢料槽內(nèi)部底面與緩沖板之間;廢料槽的上端設(shè)置豎直擋板,豎直擋板上安裝定位氣缸,定位氣缸的氣缸軸上固定設(shè)置定位板,定位板與薄板的端部相對(duì)設(shè)置;定位板與推動(dòng)板分別位于導(dǎo)軌的兩端。
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