[實用新型]一種倒置式前減振器及電動車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820962325.1 | 申請日： | 2018-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN208393570U | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王曉閩;程小平 | 申請（專利權(quán)）人： | 株洲三華車用部件有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/08 | 分類號： | B62K21/08;F16F13/00;F16F9/32 |
| 代理公司： | 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人： | 黃曉慶 |
| 地址： | 412100 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 倒置式 減振器 內(nèi)管 外管 下端 電動車 襯管 筒體 本實用新型 內(nèi)管管壁 活塞桿 阻尼器 上端 滑動連接 活塞連接 上端固定 活塞 減震簧 無運動 抵接 伸入 預(yù)壓 振源 摩擦 體內(nèi) 伸出 靈活 | ||
1.一種倒置式前減振器，其特征在于，包括：
外管；
內(nèi)管，所述內(nèi)管的下端用于接收振源，所述內(nèi)管的上端從所述外管的下端伸入所述外管內(nèi)，所述內(nèi)管與所述外管滑動連接；
阻尼器，設(shè)置于所述內(nèi)管內(nèi)，所述阻尼器包括筒體、均設(shè)置于所述筒體內(nèi)的活塞及活塞桿，所述活塞桿一端與所述活塞連接，另一端伸出于所述筒體的一端，且與所述外管的上端固定連接，所述筒體的另一端固定于所述內(nèi)管的下端；
襯管結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述內(nèi)管內(nèi)，且一端與所述內(nèi)管的下端抵接；以及
減震簧，設(shè)置于連桿，且預(yù)壓于所述外管的上端與所述襯管結(jié)構(gòu)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯管結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述阻尼器的所述筒體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述減震簧套設(shè)于所述阻尼器的所述筒體及所述連桿，且預(yù)壓于所述外管的上端與所述襯管結(jié)構(gòu)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯管結(jié)構(gòu)沿徑向開設(shè)有至少一個卸油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯管結(jié)構(gòu)包括襯管及襯墊，所述襯墊的一端與所述襯管連接，另一端與所述減震簧抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯墊與所述減震簧抵接的一端的外徑大于所述襯管的外徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯管套設(shè)于所述襯墊遠離所述減震簧的一端，所述襯管與所述襯墊過渡配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述襯管為鋼襯管，所述襯墊為鋼襯墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置式前減振器，其特征在于，所述倒置式前減振器還包括連接座，所述連接座固定于所述外管的上端，所述活塞桿與所述連接座固定連接，所述減震簧被預(yù)壓于所述連接座與所述襯管結(jié)構(gòu)之間。
10.一種電動車，其特征在于，包括車體及設(shè)置于所述車體上的如權(quán)利要求1～9的倒置式前減振器。
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