[實(shí)用新型]一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820961679.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208441837U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石小偉;袁文征;李江華;姚晶
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/12
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;鄭園

一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)包括盾構(gòu)機(jī)土倉，盾構(gòu)機(jī)土倉與螺旋輸送機(jī)連接，螺旋輸送機(jī)下方設(shè)有皮帶機(jī)，皮帶機(jī)接料口設(shè)在螺旋輸送機(jī)出渣口的正下方，還包括拖車，拖車分上、下兩層，拖車上層與皮帶機(jī)固定連接，皮帶機(jī)出料口正下方設(shè)有轉(zhuǎn)渣裝置，轉(zhuǎn)渣裝置與拖車上層固定連接，拖車下層設(shè)有連續(xù)皮帶機(jī)，連續(xù)皮帶機(jī)接料口設(shè)在轉(zhuǎn)渣裝置正下方。本實(shí)用新型解決了渣車運(yùn)輸渣土?xí)r產(chǎn)生的掉渣嚴(yán)重，頻繁停復(fù)機(jī)的問題，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的連續(xù)掘進(jìn)，提高了施工安全和施工效率；另外，本實(shí)用新型能夠兼顧渣車和連續(xù)皮帶機(jī)兩種渣土運(yùn)輸方式，在這兩種渣土運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時，無需大的改造，提高了設(shè)備的通用性，降低了施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是指一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在城市地鐵和市政工程施工中，由于地面條件和城市環(huán)境限制，大部分采用土壓平衡盾構(gòu)施工。如圖1所示，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，刀盤切削下來的渣土進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)土倉1后，通過盾構(gòu)機(jī)上的螺旋輸送機(jī)2轉(zhuǎn)運(yùn)到皮帶機(jī)4上，皮帶機(jī)接料口401布置在螺旋輸送機(jī)出渣口3的正下方，然后通過皮帶機(jī)4轉(zhuǎn)運(yùn)到渣車7或者連續(xù)皮帶機(jī)10，最后運(yùn)出洞外。目前，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)是通過皮帶機(jī)4將渣土轉(zhuǎn)運(yùn)到渣車7，然后由電瓶車6帶動渣車7將渣土運(yùn)出洞外?，F(xiàn)有這種渣土輸送系統(tǒng)存在以下問題：

1、渣車7接渣時，渣土掉渣嚴(yán)重，施工人員清理工作量大，且對隧道施工環(huán)境造成污染；

2、每節(jié)渣車7接滿渣土轉(zhuǎn)換到下一節(jié)渣車7時，需要頻繁停機(jī)開機(jī)，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)，同時，對地層擾動大，易造成地表塌陷，增加了施工風(fēng)險；

3、電瓶車6的續(xù)航能力以及速度有限，特別是應(yīng)用于長距離盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)時，存在物料運(yùn)輸不及時，需要停機(jī)等待，減少了有效掘進(jìn)時間，降低了施工效率，增加了施工成本；

4、渣車7運(yùn)輸渣土和連續(xù)皮帶機(jī)10運(yùn)輸渣土兩種運(yùn)輸系統(tǒng)的接口有區(qū)別，通用性差，如采用連續(xù)皮帶機(jī)10出渣時，需要對設(shè)備進(jìn)行改造，改造周期長，且增加了設(shè)備成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對于上述背景技術(shù)中所述的不足，本實(shí)用新型提出一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)，解決了采用渣車運(yùn)輸渣土需要停機(jī)和采用連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)輸渣土需要設(shè)備改造的問題，提高盾構(gòu)設(shè)備的通用性和施工效率，降低了施工成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)，包括盾構(gòu)機(jī)土倉，盾構(gòu)機(jī)土倉與螺旋輸送機(jī)連接，螺旋輸送機(jī)下方設(shè)有皮帶機(jī)，皮帶機(jī)接料口設(shè)在螺旋輸送機(jī)出渣口的正下方，還包括拖車，拖車分上、下兩層，拖車上層與皮帶機(jī)固定連接，皮帶機(jī)出料口正下方設(shè)有轉(zhuǎn)渣裝置，轉(zhuǎn)渣裝置與拖車上層固定連接，拖車下層設(shè)有連續(xù)皮帶機(jī)，連續(xù)皮帶機(jī)接料口設(shè)在轉(zhuǎn)渣裝置正下方。

所述轉(zhuǎn)渣裝置包括驅(qū)動總成、螺旋軸和殼體，殼體內(nèi)固定有驅(qū)動總成，驅(qū)動總成與螺旋軸連接；殼體通過螺栓連接在拖車上層。

所述殼體上部一端設(shè)有進(jìn)料口，殼體進(jìn)料口在皮帶機(jī)出料口正下方，殼體的下部另一端設(shè)有出料口，連續(xù)皮帶機(jī)接料口在殼體出料口的正下方，螺旋軸設(shè)在殼體內(nèi)部，驅(qū)動總成在螺旋軸的一端，殼體出料口在螺旋軸的另一端。

所述螺旋軸為水平設(shè)置。

所述殼體的上部與拖車上層通過螺栓連接。

本方案的有益效果是：盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時，渣土通過盾構(gòu)機(jī)土倉、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)渣裝置，最終通過連續(xù)皮帶機(jī)直接將渣土輸送到洞外。本實(shí)用新型解決了渣車運(yùn)輸渣土?xí)r產(chǎn)生的掉渣嚴(yán)重，頻繁停復(fù)機(jī)的問題，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的連續(xù)掘進(jìn)，提高了施工安全和施工效率；另外，本實(shí)用新型能夠兼顧渣車和連續(xù)皮帶機(jī)兩種渣土運(yùn)輸方式，在這兩種渣土運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時，無需大的改造，提高了設(shè)備的通用性，降低了施工成本。

附圖說明