[實用新型]一種土壓平衡盾構機渣土運輸系統

有效

• 申請號: 201820961679.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208441837U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 石小偉;袁文征;李江華;姚晶
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/12
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;鄭園

一種土壓平衡盾構機渣土運輸系統包括盾構機土倉，盾構機土倉與螺旋輸送機連接，螺旋輸送機下方設有皮帶機，皮帶機接料口設在螺旋輸送機出渣口的正下方，還包括拖車，拖車分上、下兩層，拖車上層與皮帶機固定連接，皮帶機出料口正下方設有轉渣裝置，轉渣裝置與拖車上層固定連接，拖車下層設有連續皮帶機，連續皮帶機接料口設在轉渣裝置正下方。本實用新型解決了渣車運輸渣土時產生的掉渣嚴重，頻繁停復機的問題，實現了盾構機的連續掘進，提高了施工安全和施工效率；另外，本實用新型能夠兼顧渣車和連續皮帶機兩種渣土運輸方式，在這兩種渣土運輸方式轉換時，無需大的改造，提高了設備的通用性，降低了施工成本。

技術領域

本實用新型涉及盾構機渣土運輸領域，特別是指一種土壓平衡盾構機渣土運輸系統。

背景技術

在城市地鐵和市政工程施工中，由于地面條件和城市環境限制，大部分采用土壓平衡盾構施工。如圖1所示，在盾構掘進過程中，刀盤切削下來的渣土進入盾構機土倉1后，通過盾構機上的螺旋輸送機2轉運到皮帶機4上，皮帶機接料口401布置在螺旋輸送機出渣口3的正下方，然后通過皮帶機4轉運到渣車7或者連續皮帶機10，最后運出洞外。目前，土壓平衡盾構機是通過皮帶機4將渣土轉運到渣車7，然后由電瓶車6帶動渣車7將渣土運出洞外。現有這種渣土輸送系統存在以下問題：

1、渣車7接渣時，渣土掉渣嚴重，施工人員清理工作量大，且對隧道施工環境造成污染；

2、每節渣車7接滿渣土轉換到下一節渣車7時，需要頻繁停機開機，不能實現連續掘進，同時，對地層擾動大，易造成地表塌陷，增加了施工風險；

3、電瓶車6的續航能力以及速度有限，特別是應用于長距離盾構區間掘進時，存在物料運輸不及時，需要停機等待，減少了有效掘進時間，降低了施工效率，增加了施工成本；

4、渣車7運輸渣土和連續皮帶機10運輸渣土兩種運輸系統的接口有區別，通用性差，如采用連續皮帶機10出渣時，需要對設備進行改造，改造周期長，且增加了設備成本。

實用新型內容

針對于上述背景技術中所述的不足，本實用新型提出一種土壓平衡盾構機渣土運輸系統，解決了采用渣車運輸渣土需要停機和采用連續皮帶機運輸渣土需要設備改造的問題，提高盾構設備的通用性和施工效率，降低了施工成本。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種土壓平衡盾構機渣土運輸系統，包括盾構機土倉，盾構機土倉與螺旋輸送機連接，螺旋輸送機下方設有皮帶機，皮帶機接料口設在螺旋輸送機出渣口的正下方，還包括拖車，拖車分上、下兩層，拖車上層與皮帶機固定連接，皮帶機出料口正下方設有轉渣裝置，轉渣裝置與拖車上層固定連接，拖車下層設有連續皮帶機，連續皮帶機接料口設在轉渣裝置正下方。

所述轉渣裝置包括驅動總成、螺旋軸和殼體，殼體內固定有驅動總成，驅動總成與螺旋軸連接；殼體通過螺栓連接在拖車上層。

所述殼體上部一端設有進料口，殼體進料口在皮帶機出料口正下方，殼體的下部另一端設有出料口，連續皮帶機接料口在殼體出料口的正下方，螺旋軸設在殼體內部，驅動總成在螺旋軸的一端，殼體出料口在螺旋軸的另一端。

所述螺旋軸為水平設置。

所述殼體的上部與拖車上層通過螺栓連接。

本方案的有益效果是：盾構機掘進時，渣土通過盾構機土倉、螺旋輸送機、皮帶機和轉渣裝置，最終通過連續皮帶機直接將渣土輸送到洞外。本實用新型解決了渣車運輸渣土時產生的掉渣嚴重，頻繁停復機的問題，實現了盾構機的連續掘進，提高了施工安全和施工效率；另外，本實用新型能夠兼顧渣車和連續皮帶機兩種渣土運輸方式，在這兩種渣土運輸方式轉換時，無需大的改造，提高了設備的通用性，降低了施工成本。

附圖說明