[實(shí)用新型]一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820961679.4 | 申請日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN208441837U | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 石小偉;袁文征;李江華;姚晶 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06;E21D9/12 |
| 代理公司: | 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125 | 代理人: | 張紹琳;鄭園 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 渣土運(yùn)輸 皮帶機(jī) 連續(xù)皮帶機(jī) 螺旋輸送機(jī) 盾構(gòu)機(jī) 土壓平衡盾構(gòu)機(jī) 本實(shí)用新型 接料口 土倉 渣車 上層 方式轉(zhuǎn)換 施工安全 施工成本 施工效率 渣土 出料口 出渣口 掘進(jìn) 掉渣 復(fù)機(jī) 兩層 下層 運(yùn)輸 改造 | ||
一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)包括盾構(gòu)機(jī)土倉,盾構(gòu)機(jī)土倉與螺旋輸送機(jī)連接,螺旋輸送機(jī)下方設(shè)有皮帶機(jī),皮帶機(jī)接料口設(shè)在螺旋輸送機(jī)出渣口的正下方,還包括拖車,拖車分上、下兩層,拖車上層與皮帶機(jī)固定連接,皮帶機(jī)出料口正下方設(shè)有轉(zhuǎn)渣裝置,轉(zhuǎn)渣裝置與拖車上層固定連接,拖車下層設(shè)有連續(xù)皮帶機(jī),連續(xù)皮帶機(jī)接料口設(shè)在轉(zhuǎn)渣裝置正下方。本實(shí)用新型解決了渣車運(yùn)輸渣土?xí)r產(chǎn)生的掉渣嚴(yán)重,頻繁停復(fù)機(jī)的問題,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的連續(xù)掘進(jìn),提高了施工安全和施工效率;另外,本實(shí)用新型能夠兼顧渣車和連續(xù)皮帶機(jī)兩種渣土運(yùn)輸方式,在這兩種渣土運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時,無需大的改造,提高了設(shè)備的通用性,降低了施工成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸領(lǐng)域,特別是指一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在城市地鐵和市政工程施工中,由于地面條件和城市環(huán)境限制,大部分采用土壓平衡盾構(gòu)施工。如圖1所示,在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,刀盤切削下來的渣土進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)土倉1后,通過盾構(gòu)機(jī)上的螺旋輸送機(jī)2轉(zhuǎn)運(yùn)到皮帶機(jī)4上,皮帶機(jī)接料口401布置在螺旋輸送機(jī)出渣口3的正下方,然后通過皮帶機(jī)4轉(zhuǎn)運(yùn)到渣車7或者連續(xù)皮帶機(jī)10,最后運(yùn)出洞外。目前,土壓平衡盾構(gòu)機(jī)是通過皮帶機(jī)4將渣土轉(zhuǎn)運(yùn)到渣車7,然后由電瓶車6帶動渣車7將渣土運(yùn)出洞外?,F(xiàn)有這種渣土輸送系統(tǒng)存在以下問題:
1、渣車7接渣時,渣土掉渣嚴(yán)重,施工人員清理工作量大,且對隧道施工環(huán)境造成污染;
2、每節(jié)渣車7接滿渣土轉(zhuǎn)換到下一節(jié)渣車7時,需要頻繁停機(jī)開機(jī),不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn),同時,對地層擾動大,易造成地表塌陷,增加了施工風(fēng)險;
3、電瓶車6的續(xù)航能力以及速度有限,特別是應(yīng)用于長距離盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)時,存在物料運(yùn)輸不及時,需要停機(jī)等待,減少了有效掘進(jìn)時間,降低了施工效率,增加了施工成本;
4、渣車7運(yùn)輸渣土和連續(xù)皮帶機(jī)10運(yùn)輸渣土兩種運(yùn)輸系統(tǒng)的接口有區(qū)別,通用性差,如采用連續(xù)皮帶機(jī)10出渣時,需要對設(shè)備進(jìn)行改造,改造周期長,且增加了設(shè)備成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對于上述背景技術(shù)中所述的不足,本實(shí)用新型提出一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng),解決了采用渣車運(yùn)輸渣土需要停機(jī)和采用連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)輸渣土需要設(shè)備改造的問題,提高盾構(gòu)設(shè)備的通用性和施工效率,降低了施工成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸系統(tǒng),包括盾構(gòu)機(jī)土倉,盾構(gòu)機(jī)土倉與螺旋輸送機(jī)連接,螺旋輸送機(jī)下方設(shè)有皮帶機(jī),皮帶機(jī)接料口設(shè)在螺旋輸送機(jī)出渣口的正下方,還包括拖車,拖車分上、下兩層,拖車上層與皮帶機(jī)固定連接,皮帶機(jī)出料口正下方設(shè)有轉(zhuǎn)渣裝置,轉(zhuǎn)渣裝置與拖車上層固定連接,拖車下層設(shè)有連續(xù)皮帶機(jī),連續(xù)皮帶機(jī)接料口設(shè)在轉(zhuǎn)渣裝置正下方。
所述轉(zhuǎn)渣裝置包括驅(qū)動總成、螺旋軸和殼體,殼體內(nèi)固定有驅(qū)動總成,驅(qū)動總成與螺旋軸連接;殼體通過螺栓連接在拖車上層。
所述殼體上部一端設(shè)有進(jìn)料口,殼體進(jìn)料口在皮帶機(jī)出料口正下方,殼體的下部另一端設(shè)有出料口,連續(xù)皮帶機(jī)接料口在殼體出料口的正下方,螺旋軸設(shè)在殼體內(nèi)部,驅(qū)動總成在螺旋軸的一端,殼體出料口在螺旋軸的另一端。
所述螺旋軸為水平設(shè)置。
所述殼體的上部與拖車上層通過螺栓連接。
本方案的有益效果是:盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時,渣土通過盾構(gòu)機(jī)土倉、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)和轉(zhuǎn)渣裝置,最終通過連續(xù)皮帶機(jī)直接將渣土輸送到洞外。本實(shí)用新型解決了渣車運(yùn)輸渣土?xí)r產(chǎn)生的掉渣嚴(yán)重,頻繁停復(fù)機(jī)的問題,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的連續(xù)掘進(jìn),提高了施工安全和施工效率;另外,本實(shí)用新型能夠兼顧渣車和連續(xù)皮帶機(jī)兩種渣土運(yùn)輸方式,在這兩種渣土運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時,無需大的改造,提高了設(shè)備的通用性,降低了施工成本。
附圖說明
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