[實用新型]一種中置懸掛式座椅城市地鐵車廂

有效

• 申請號: 201820961522.1
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208745999U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 孫崇江;蘇重來;劉佳;陳攀;馬永玲;寧欣逸;周王靖;車睿豪;李鑫
• 申請（專利權）人: 成都工業職業技術學院
• 主分類號: B61D1/04
• 分類號: B61D1/04;B61D33/00;B61D49/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;張巨箭

1.一種中置懸掛式座椅城市地鐵車廂，其特征在于：在車廂兩個自動門之間沿車廂中軸線設置若干組立柱（2），每組立柱（2）上懸掛座椅（1），座椅（1）的座位面上方設置軟性靠背（3），車廂兩側沿車廂壁設置中位扶手（52）和高位扶手（51）。

2.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述的每一組立柱（2）沿車廂方向每排 3 根，設置 6 排；每排立柱（2）之間相距 450mm，立柱（2）前后間距為 600mm。

3.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述每組立柱（2）上座位的懸掛面積為 300×900mm

2 ，由每排的 3 根立柱（2）分隔成雙人座位，座位面的下方設置腳踏（4），腳踏（4）距離車廂底部 150mm。

4.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述座椅（1）設置包括高位座椅（12）和低位座椅（11），提供給不同身高的乘客使用。

5.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：每組雙向座位兩端的座椅（1）的高度按常規設置為 450～500mm，該處座位正好位于自動門側邊中軸線上。

6.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述中位扶手（52）和高位扶手（51）設置于車廂車窗的上下邊緣，所述中位扶手（52）和高位扶手（51）均為直徑 45mm 的不銹鋼管，由 3 個基座固定住在車廂壁上，基座高度 10-15cm，所述高位扶手和低位扶手穿過所述基座，并預留與車廂壁 5-10cm 的間隙，保證乘客能夠握住扶手。

7.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述車廂的車廂壁和中置座椅（1）之間的車廂頂部設置一定數量的拉手。

8.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述軟性靠背（3）為帆布材料，其兩端分別固定在每排相鄰的兩個立柱（2）之間，長度長于每排兩個相鄰立柱（2）之間的距離，立柱（2）的其余部分可作為站立乘客的扶手使用。

9.根據權利要求 1 所述的地鐵車廂，其特征在于：所述軟性靠背（3）留有一定的弧度，乘客沿列車行駛方向乘坐時軟性靠背（3）自然向后移動，從而實現雙向座位選擇功能。