[實用新型]SMC復合材料模壓電池包殼體

有效

• 申請號: 201820960927.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208225970U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 高立剛;高文東;高文秀
• 申請（專利權）人: 山東飛躍玻璃鋼有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 耿梁

本實用新型提出一種SMC復合材料模壓電池包殼體，下部殼體本體為通過玻璃鋼熱熔一體成型制成，各個電池包安裝部之間分別設有一水平凸楞，下部殼體本體的第一側內壁上設有限位槽，下部殼體本體的第二側內壁上設有支撐凸臺，第一電池包安裝部內設有第一凸塊，第一凸塊的上表面設有一水平凹槽，第二電池包安裝部內設有第二凸塊，下部殼體本體的內壁上設有一豎向凸臺，下部殼體本體的上部邊緣的一角處設有一防呆缺口，位于第二側外壁上的左右兩側分別設有凹陷部，兩凹陷部之間設有一凸出部，凸出部的地面設有一外部凹槽。采用玻璃鋼熱熔一體成型制成，在減輕重量的前提下，殼體強度得到加強，具有很好的耐高溫耐腐蝕性，密封性能大大提高。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車配件技術領域，尤其是涉及一種SMC復合材料模壓電池包殼體。

背景技術

電動汽車電池包殼體作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。其外觀設計主要從材質、表面防腐蝕、絕緣處理、產品標識等方面經行。傳統車用電池包殼體采用鋼板、鋁合金等材料鑄造。鋼制電池包殼體是最原始的動力電池包殼體材料，一般采用鑄造鋼板焊接而成。汽車動力電池包采用鋁合金材料具有高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性，隨著汽車節能環保和輕量化發展，以及電池包殼體內部結構越來越復雜，采用鋼板、鋁合金已經不能滿足輕量化和內部復雜結構的需求，因此需要設計一種新的電池包殼體。

實用新型內容

本實用新型提出一種SMC復合材料模壓電池包殼體，采用玻璃鋼熱熔一體成型制成，在減輕重量的前提下，殼體強度得到加強，具有很好的耐高溫耐腐蝕性，密封性能大大提高。

本實用新型的一種技術方案是這樣實現的：SMC復合材料模壓電池包殼體，包括下部殼體本體，所述下部殼體本體為通過玻璃鋼熱熔一體成型制成的下部殼體本體，所述下部殼體本體的上部敞口設置，所述下部殼體本體內設有第一電池包安裝部和第二電池包安裝部，所述第一電池包安裝部和第二電池包安裝部之間設有依次設有并排布置的第一中間電池包安裝部、第二中間電池包安裝部和第三中間電池包安裝部，所述第一電池包安裝部與第一中間電池包安裝部之間、所述第一中間電池包安裝部與第二中間電池包安裝部之間、所述第二中間電池包安裝部和第三中間電池包安裝部之間以及第三中間電池包安裝部與第二電池包安裝部之間分別設有一水平凸楞，所述下部殼體本體的第一側內壁上設有四條豎向設置的限位槽，所述凸楞與所述限位槽一一對應，所述下部殼體本體的第二側內壁上設有一水平設置的支撐凸臺，所述第一電池包安裝部內設有第一凸塊，所述第一凸塊的上表面設有一水平凹槽，所述第二電池包安裝部內設有第二凸塊，靠近所述第二電池包安裝部的所述下部殼體本體的內壁上設有一豎向凸臺，所述下部殼體本體的上部邊緣的一角處設有一防呆缺口，位于所述第二側外壁上的左右兩側分別設有凹陷部，兩所述凹陷部之間設有一凸出部，所述凸出部的地面設有一外部凹槽。

作為一種優選的技術方案，所述第一電池包安裝部、第二電池包安裝部、第一中間電池包安裝部、第二中間電池包安裝部和第三中間電池包安裝部的底面均設有至少一條加強筋。

作為一種優選的技術方案，所述加強筋設有兩條且水平設置。

作為一種優選的技術方案，所述下部殼體本體的上部邊緣處環繞設有一圈密封槽。

作為一種優選的技術方案，所述述下部殼體本體的上部邊緣處環繞設有若干個螺紋孔。