[實用新型]一種載貨汽車用干貨車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820960284.2
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208325012U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢山;楊宏輝;盧超;張兵
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽智銳汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/04;B60H1/26
• 代理公司: 合肥律眾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 白凱園

本實用新型公開了一種載貨汽車用干貨車廂，包括干貨車廂、側(cè)廂板、通風(fēng)口、防塵網(wǎng)、密封蓋、后廂板、進風(fēng)管、接水槽、水管、儲水箱、風(fēng)扇、儲物槽、頂蓋、吸潮袋、轉(zhuǎn)動桿、從動輪、皮帶、主動輪和伺服電機。通過在干貨車廂的后廂板上設(shè)置進風(fēng)管，進風(fēng)管貫穿后廂板，且插入干貨車廂內(nèi)部的一段傾斜向下，干貨車廂外側(cè)的一段底部設(shè)置接水槽，接水槽通過水管與儲水箱相連接，進風(fēng)管的中間位置設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇一側(cè)設(shè)置儲物槽，儲物槽的內(nèi)部放入吸潮袋，用來將潮濕的風(fēng)干燥，這樣汽車在行駛的過程中，風(fēng)阻推動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇可以將風(fēng)吹入干貨車廂進行風(fēng)干，且風(fēng)扇不需要電力驅(qū)動，節(jié)約電能的消耗。本實用新型具有干貨保存效果好的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種干貨車廂，具體為一種載貨汽車用干貨車廂，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

干貨車廂是指箱體板材采用新材料、新技術(shù)、新工藝，以玻璃鋼纖維增強復(fù)合材料作面板，高強度復(fù)合材料做骨架，塑料蜂窩板做芯體的一種車廂，材料在專用的模具上經(jīng)負壓工藝復(fù)合而成，干貨車廂容積大、廂體重量更輕、增加裝載重量、減少運輸成本；外觀時尚新穎、表面光潔，制作廂體廣告平順大氣；衛(wèi)生、環(huán)保、節(jié)能，沒有鐵銹污染、增加隔熱性能；結(jié)構(gòu)強度好，耐腐蝕，抗老化。

現(xiàn)有的干貨車廂雖然材質(zhì)上和做功上密封性好，不易受潮，但是由于車廂關(guān)閉后，內(nèi)部空氣不流通，一旦拉載的干貨存在質(zhì)量不合格的情況，很容易導(dǎo)致干貨霉變，從而影響周圍的干貨，而采用機組進行風(fēng)干需要耗費大量的電能，不經(jīng)濟實用，并且為了追求車廂內(nèi)部通風(fēng)的話又容易導(dǎo)致干貨受潮，從而影響干貨的保存。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述干貨車廂內(nèi)部不通風(fēng)內(nèi)部的干貨不能得到合理的風(fēng)干，且通風(fēng)易受潮影響干貨的質(zhì)量的問題而提供一種載貨汽車用干貨車廂，具有干貨保存效果好的優(yōu)點。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種載貨汽車用干貨車廂，包括干貨車廂、側(cè)廂板和后廂板，所述干貨車廂的兩側(cè)均設(shè)置所述側(cè)廂板，所述側(cè)廂板的內(nèi)部設(shè)置若干個通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的頂部均安裝密封蓋，若干個所述密封蓋均焊接在轉(zhuǎn)動桿的外壁，所述轉(zhuǎn)動桿的一端通過從動輪安裝在所述側(cè)廂板的內(nèi)部，所述從動輪的下方安裝主動輪，且所述主動輪的一端安裝伺服電機，所述從動輪與所述主動輪通過皮帶相連接，所述干貨車廂的一端設(shè)置所述后廂板，所述后廂板的頂部一側(cè)安裝進風(fēng)管，所述進風(fēng)管一端的底部設(shè)置接水槽，所述接水槽的底部設(shè)置水管，所述水管的底端設(shè)置儲水箱，所述進風(fēng)管的中部設(shè)置風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的一側(cè)設(shè)置儲物槽，所述儲物槽的內(nèi)部安裝吸潮袋。

優(yōu)選的，所述進風(fēng)管貫穿后廂板的一端安裝在干貨車廂的內(nèi)部，且進風(fēng)管遠離儲物槽的一端呈傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述儲物槽的頂部安裝頂蓋，且所述頂蓋與儲物槽呈活動連接。

優(yōu)選的，所述進風(fēng)管靠近干貨車廂外側(cè)的一端設(shè)置所述接水槽，且接水槽呈漏斗型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述密封蓋通過轉(zhuǎn)動桿與側(cè)廂板呈轉(zhuǎn)動連接，且從動輪與主動輪之間呈傳動連接。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)口的內(nèi)部安裝防塵網(wǎng)，所述密封蓋的尺寸大于所述通風(fēng)口的尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在干貨車廂的后廂板上設(shè)置進風(fēng)管，進風(fēng)管貫穿后廂板，且插入干貨車廂內(nèi)部的一段傾斜向下，干貨車廂外側(cè)的一段底部設(shè)置接水槽，接水槽通過水管與儲水箱相連接，進風(fēng)管的中間位置設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇一側(cè)設(shè)置儲物槽，儲物槽的內(nèi)部放入吸潮袋，用來將潮濕的風(fēng)干燥，這樣汽車在行駛的過程中，風(fēng)阻推動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇可以將風(fēng)吹入干貨車廂進行風(fēng)干，且風(fēng)扇不需要電力驅(qū)動，節(jié)約電能的消耗。