[實用新型]用于摩托車離合器的分離彈簧

有效

• 申請號: 201820960013.7
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208331031U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 項彬
• 申請（專利權）人: 重慶興進機械制造有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種用于摩托車離合器的分離彈簧，包括上板和下板，所述上板的下表面和下板的上表面分別設有第一導向銷和第二導向銷，所述第一導向銷和第二導向銷之間套接有分離彈簧本體，所述分離彈簧本體的表面設有防腐蝕層，所述防腐蝕層的外部設有防裂層，通過防腐蝕層和防裂層的設置，提高了分離彈簧的疲勞強度和使用壽命，通過第一導向銷和第二導向銷分別與上板和下板鉚接固定的設置，可減少第一導向銷和第二導向銷的偏移，從而使得分離彈簧本體不發生偏移，通過述第一導向銷和第二導向銷之間留有空間的設置，可使得第一導向銷和第二導向銷之間不會發生碰撞。

技術領域

本實用新型涉及摩托車離合器配件技術領域，具體為一種用于摩托車離合器的分離彈簧。

背景技術

現有的摩托車離合器的分離彈簧抗疲勞強度不高，且保護效果不好，分離彈簧在工作時，容易發生偏移，為此，我們推出一種用于摩托車離合器的分離彈簧。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于摩托車離合器的分離彈簧，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于摩托車離合器的分離彈簧，包括上板和下板，所述上板的下表面和下板的上表面分別設有第一導向銷和第二導向銷，所述第一導向銷和第二導向銷之間套接有分離彈簧本體，所述分離彈簧本體的表面設有防腐蝕層，所述防腐蝕層的外部設有防裂層。

優選的，所述第一導向銷和第二導向銷分別與上板和下板鉚接固定。

優選的，所述第一導向銷和第二導向銷的位于同一豎直線上。

優選的，所述第一導向銷和第二導向銷均設有四組。

優選的，所述第一導向銷和第二導向銷之間留有空間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過防腐蝕層和防裂層的設置，提高了分離彈簧的疲勞強度和使用壽命，通過第一導向銷和第二導向銷分別與上板和下板鉚接固定的設置，可減少第一導向銷和第二導向銷的偏移，從而使得分離彈簧本體不發生偏移，通過述第一導向銷和第二導向銷之間留有空間的設置，可使得第一導向銷和第二導向銷之間不會發生碰撞。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型下板結構示意圖；

圖3為本實用新型分離彈簧本體剖面結構示意圖。

圖中：1上板、2下板、3第一導向銷、4第二導向銷、5分離彈簧本體、6防腐蝕層、7防裂層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種用于摩托車離合器的分離彈簧，包括上板1和下板2，所述上板1的下表面和下板2的上表面分別設有第一導向銷3和第二導向銷4，所述第一導向銷3和第二導向銷4之間套接有分離彈簧本體5，所述分離彈簧本體5的表面設有防腐蝕層6，所述防腐蝕層6的外部設有防裂層7。

具體的，所述第一導向銷3和第二導向銷4分別與上板1和下板2鉚接固定。

具體的，所述第一導向銷3和第二導向銷4的位于同一豎直線上。

具體的，所述第一導向銷3和第二導向銷4均設有四組。

具體的，所述第一導向銷3和第二導向銷4之間留有空間。