[實用新型]一種可調反向間隙的齒輪副機構

有效

• 申請號: 201820959310.X
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208408765U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李學偉;羅興征
• 申請（專利權）人: 四川普什寧江機床有限公司
• 主分類號: B23F23/00
• 分類號: B23F23/00;B23Q5/56
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

本實用新型公開了一種可調反向間隙的齒輪副機構，屬于齒輪消隙技術領域，包括軸式齒輪和與之配套的套式齒輪；所述軸式齒輪上設置有對套式齒輪進行安裝限位的環形限位臺，所述套式齒輪中空，軸式齒輪的一端插入套式齒輪中，軸式齒輪與套式齒輪的接觸面齒紋配合，軸式齒輪和套式齒輪的末端通過抱軸器鎖緊；且套式齒輪前端的外徑與環形限位臺外徑相同，軸式齒輪插入套式齒輪后環形限位臺與套式齒輪前端外側套設有過渡軸承，不會因為制造誤差影響精度、避免因過渡軸承的受力水平影響力矩傳遞、安裝精度高且可調整的反向間隙的齒輪副機構。

技術領域

本實用新型屬于齒輪消隙技術領域，具體涉及一種可調反向間隙的齒輪副機構。

背景技術

數控臥式滾齒機的工件主軸一般為一級齒輪減速傳動。為保證工件主軸的分度精度、防止齒輪副的反向間隙對齒輪工件的加工精度造成影響，理論上需消除齒輪副的反向間隙。眾所周知，由于齒輪的自身精度、熱變形等因素的影響，完全消除反向間隙后，會出現齒輪副噪音超標甚至卡死的現象。因此，在設計該齒輪傳動副時，需設置反向間隙量來達到設計需求。但由于齒輪副安裝箱體的加工誤差，齒輪自身的加工誤差等因素的影響，在沒有消隙機構時，其反向間隙大小不一，因此該齒輪傳動副的反向間隙量還須可以根據實際情況精確調整，以達到設計要求。

常見的消除齒輪副反向間隙的方法很多，如：彈簧消隙法、斜齒輪隔片消隙法、雙伺服驅動消隙法等。例如在現有技術中，如公開號為CN201824027U，公開時間為2011年5月11日，名稱為“可控制傳動間隙的高精度圓柱齒輪副”的中國實用新型專利文獻，公開了一種可控制傳動間隙的高精度圓柱齒輪副，涉及機械設備中的齒輪傳動技術領域，包括主動齒輪組件和從動齒輪組件，還包括消隙齒輪組件和連接桿，所述連接桿安裝于所述消隙齒輪組件內，且連接桿的一端與所述主動齒輪組件的齒輪端連接，所述從動齒輪組件與主動齒輪組件和消隙齒輪組件嚙合。本實用新型傳動間隙方便調整，且所加工出的零件精度高，可以提高加工效率，節約了工時，便于齒輪的大批量生產。但是，上述方法用在滾齒機床主軸箱上均存在不足。彈簧消隙法無法保證反向傳動剛性；斜齒輪隔片消隙法調整麻煩，且調整完畢后難于快速進行二次調節；雙伺服驅動消隙法成本太高。還有一種雙齒輪錯位法具有調整方便、反向傳動剛性高、成本低廉的特點。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種傳動精度高、安裝精度高、受制造誤差影響小，且可以快速調整反向間隙的齒輪副機構。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種可調反向間隙的齒輪副機構，其特征在于：包括軸式齒輪和與之配套的套式齒輪；軸式齒輪的一端插入套式齒輪中，且軸式齒輪插入套式齒輪的一端為橫截面半徑分別為R₁和R₂的兩段式圓柱體結構，且插入方向前段的圓柱體的橫截面半徑R₁小于后段的圓柱體的橫截面R₂；對應的，所述套式齒輪為對應所述軸式齒輪插入套式齒輪端形狀的中空套，即軸式齒輪插入套式齒輪一端的兩段圓柱體側面與套式齒輪內側面之間形成兩個配合面，兩個配合面上均設置有安裝標記使軸式齒輪與套式齒輪的相位固定；軸式齒輪和套式齒輪的末端通過抱軸器鎖緊。

所述軸式齒輪為一體式結構，且軸式齒輪的兩端面上均設置有用于加工及檢測的中心孔，使用時可以用兩個對應設置的頂尖頂入中心孔將該齒輪副機構安裝。

所述軸式齒輪包括前半段和后半段，后半段作為軸式齒輪插入套式齒輪中的一端，前半段和后半段之間設置有用于對軸式齒輪插入套式齒輪進行限位的環形限位臺。

所述軸式齒輪的前半段外側安裝有前段軸承組。

所述套式齒輪外側結構也為前半段和后半段的兩段式圓柱體結構，且套式齒輪靠近所述環形限位臺的前半段圓柱體橫截面半徑與所述環形限位臺的橫截面半徑與相同，一個被動齒輪設置在套式齒輪和環形限位臺接縫處且與套式齒輪和環形限位臺同時嚙合。

所述套式的后半段外側安裝有后段軸承組。