[實用新型]用于娛樂主機的安裝機構

有效

• 申請號: 201820957527.7
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208585185U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 呂忠波
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本實用新型提供了一種用于娛樂主機的安裝機構，其包括娛樂主機尾椎和娛樂主機尾椎連接部，所述娛樂主機尾椎固定在娛樂主機的底部的一側邊處，且所述娛樂主機尾椎沿所述娛樂主機向外凸出，所述娛樂主機尾椎連接部固定在儀表臺管梁的內側面上，且沿所述儀表臺管梁的內側面向外向上凸出；所述娛樂主機尾椎為金屬材料制成的錐形結構，所述娛樂主機尾椎插入所述娛樂主機尾椎連接部上的尾椎安裝孔后扣合，使得所述娛樂主機尾椎固定至所述儀表臺管梁。本實用新型將娛樂主機尾椎設置為金屬彈片結構，可以實現尾椎插入安裝孔后壓縮彈片，但又未被壓平的狀態，該狀態使處于還可被壓縮以及張緊狀態，確保其減震效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車內娛樂主機的安裝領域，特別涉及一種用于娛樂主機的安裝機構。

背景技術

圖1為現有技術中娛樂主機的結構示意圖。如圖1所示，在現有技術中，娛樂主機10的安裝方式通常采用支架11安裝和后部尾椎12。由于娛樂主機較重，以及機身長，所以后部尾椎12通常采用橡膠材料，以此起到減震的效果。

隨著技術的發展，零部件的功能也越來越多，整車EMC(電磁兼容)的環境越來越復雜。娛樂主機為了保證有一個良好的EMC環境，以及在進行EMC試驗時，能夠快速地跑掉干擾信號，因此在傳統的安裝方式中，一般要求娛樂主機通過安裝支架與儀表臺管梁(金屬管梁)進行螺接。

如上所述，現有的娛樂主機安裝方式存在以下缺陷：

一、安裝支架需要與儀表臺管梁進行螺接，使儀表臺管梁的結構更復雜，其連接最大的作用為利于EMC；

二、尾椎的作用為支撐和減震，其仍然要與儀表臺管梁進行搭接。

因存在上述缺點，以及車型空間不足，盡量減少儀表臺管梁結構的復雜性，同時兼顧EMC，保證產品的可靠性，本領域技術人員亟待于改進娛樂主機的安裝結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中娛樂主機的電磁兼容環境越來越復雜，車型空間不足等缺陷，提供一種用于娛樂主機的安裝機構。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種用于娛樂主機的安裝機構，其特點在于，所述用于娛樂主機的安裝機構包括娛樂主機尾椎和娛樂主機尾椎連接部，所述娛樂主機尾椎固定在娛樂主機的底部的一側邊處，且所述娛樂主機尾椎沿所述娛樂主機向外凸出，所述娛樂主機尾椎連接部固定在儀表臺管梁的內側面上，且沿所述儀表臺管梁的內側面向外向上凸出；

所述娛樂主機尾椎為金屬材料制成的錐形結構，所述娛樂主機尾椎插入所述娛樂主機尾椎連接部上的尾椎安裝孔后扣合，使得所述娛樂主機尾椎固定至所述儀表臺管梁。

根據本實用新型的一個實施例，所述娛樂主機尾椎包括錐形主體和多個金屬彈片，所述金屬彈片相互間隔的排布在所述錐形主體的外表面。

根據本實用新型的一個實施例，所述金屬彈片設置為沿所述錐形主體向上凸起的凸臺狀。

根據本實用新型的一個實施例，所述金屬彈片呈倒置的V形。

根據本實用新型的一個實施例，所述娛樂主機尾椎與所述儀表臺管梁之間形成金屬連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述娛樂主機尾椎連接部呈U型框架結構，所述U型框架結構的兩個端部與所述儀表臺管梁固定連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述尾椎安裝孔設置在所述娛樂主機尾椎連接部的上部，且所述尾椎安裝孔沿所述娛樂主機尾椎連接部的內側面向外延伸凸出。

根據本實用新型的一個實施例，所述尾椎安裝孔由所述娛樂主機尾椎連接部上的入口，至向外延伸的出口呈漸縮形。